Cur exemplar supermoto, seu motorcycles pro bitumen et extemporalitatem ?

Supermoto (aliter notum supermotard) in continua evolutione semper fuit, quamvis si vis cum tali machina ludere incipere, omne opus est enduro et rotae superficiei planae.

Incipiendum cum dualibus ludis valet. Loquimur de machinis quae habent et lineamenta viae et dapibus. Post minores modificationes ad suspensionem (tires includentes), quasi bizarre-spectantes currus duales lusi cum crepidis levibus ad bitumen impellendum creati sunt.

Supermoto cars - quomodo differunt?

Certationis supermotae in bitumine vestigiis iunctis cum off-via areis habentur. Hoc postulat machinas ad mutandas condiciones accommodare. Ergo non possunt esse propria motocross vel enduro consilia quia nimis molles habent suspensionem. Ex altera parte, plena suspensionis subsidii et positio aurigae innixa non sunt idoneae ad emissionem per labefecit et glaream.

Supermoto et consilio

"Supermociaki", ut motorcycli supermotardi vocantur, facillima est primum per summas maculare. Soleas latiores cum latitudine 150/160 mm longarum et 16,5/17 unciarum magnitudine uncinos anterius latiores require. Tergum swingarm etiam maior est ex rota. Superiores angularis et rectae lineae velocitates bonum braking requirunt. Ut simpliciores fiant, maiores in supermoto habemus fregit discsquod efficacius soleatus et fibulationes. Mutationes tam machinae quam ipsae machinae et gearbox.

Quomodo incipere cum motorcycle supermoto?

Basically, duplex via est - paratus emere potes Yamaha vel Husqvarna supermoto vel in modificatione enduro te ipsum motorcyclum esse potes. Prima optio certe commodior est, quia currum ludis paratum habes. Mutationes quas scripsimus non opus est facere. Sed plus reddere debebis et approbari non poteris. CUMsupermotardi creati sunt ad propositum curriculi typicum et non habent, verbi gratia, specula.

Supermoto more

Quam ob rem in primis gradibus adventus tui, antequam vestigia boni feris et clavam iungas, SM rotas tuas in enduro imponere potes. In quibusdam, haec sola mutatio sit, quam necesse est in principio. Quid aliud tibi cum hac conversione? Meminisse dualsport vel enduro molliorem machinam habere specimina quae aliter non tam stricta sunt quam, exempli gratia, unitates motocross. Hoc significat officia pauciora et minora gratuita.

Suzuki, Ducati, KTM, vel fortasse Husqvarna, vel quod supermoto eligis?

Hoc non est facile, multumque ex experientia tua pendet. Si nunquam ante motorcyclum sedisti ac nuper licentiam tuam adeptus est, optimum est machinas potentes non experiri. Potestates et in viis celeriter volvitur solum primo aspectu facile videntur. Melius tamen est bet in 125 vel 250 quam in 450 vel plus. Supermoto requirit impeccabilem pellendi artem, in variis exemplaribus exercitata. itaque facillime trutina, lapsus vel alias molestias amittere.

Quid maximi momenti est cum incipiens in foveam cursoriam?

Machina autocineti refert, et potestas multa ad rem faciendam, utique delectationem. Sed hoc non est a key exitum incipientis. Studere currus et diversis conditionibus agitare discas, et lambere multum. Ita quod cars debes cogitas incipere? Commendatur notae motorcycle in primo loco:

• Ducati;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Huskvarna.

 Hic certae sunt suggestiones quas in multis foris in interrete invenire potes.

Suzuki Supermoto DR 125

Parametri machinae sunt 131 kg, pondus cohibere plus 11 hp. Effectus non admodum gravis, sed initium satis est. Unius cylindrici aer refrigeratus cum cibus approxum consumptio 3 l/100 km. Perexiguum est, et sine intermissione hanc distantiam operire potes. Suzuki DR 125 SM est etiam vector-amicus, quod non admodum commune est in hoc genere duorum rotarum. Quamvis magnum pondus, suspensio currus huius intelligenter versa est et in angulis velocitatis non fluitat. Firmum et praevidendum est, ergo magnum est ad discendum.

Husqvarna Supermoto 125 2T

Hoc est graviter enduro innixum exemplar lineis acutissimis et infestis. Multo levius est quam superior competitor et leviter fortior, quod melius praestare debet. Et quidem - maxima celeritas in recta linea altior est quam 20 km / h. Secundum periti motorcyclistae, haec magna machina ad committitur. Praebet agens optimum et facilem angulis. Hic parva machina non vexat, quia propter potentiam 15 hp. sinit te libere ludere. Memento modo de rationibus calces longis et anterius mitis in labefecit.

Yamaha WR 250X - versatile supermoto?

Tametsi in categoria vilissima non est (pretio super PLN 15), machinam optimam et optimam tractationem habet. Tam agilis est ut scooter, sed multo potentior et magis iocus ad equitandum. Etiam in negotiatione jams, eam sensualiter obire, et civitas ejus natura est — 31 hp. et 136 kg, pondus edacitatis pro se loquuntur. Sed hoc non significat quod haec raeda nihil habet ad longinquam viam quaerendam. Suspensio valde bona est, quamvis flabella difficilis et braking infestantibus palpitantibus profunde vexari possit.

Potuitne supermoto esse bonam electionem incipere cum?

Ita vero et minime. Quare? Defectus ullius experientiae socius non est tuus, quod non significat ut in fovea cursoriam tradas. Meminisse tamen debes movendi illam magnam a te sollertiam requirere, et quo potentior machina, eo difficilior temperare. Si igitur supermoto ire statuis, non cum potentia superabundare.

Ut vides, supermoto propositio valde interesting potest esse. Si adhuc miramur quid exempla nobis exhibita videant, quaeso inire " wallpaper supermoto" et nomen exemplaris. Forsitan wallpaper in screen adiuvabit ut citius consilium de emendo unum ex his motorcyclis interesting.