Cur starter not conversus in calidum
contentus
Plerumque, starter non convertendo aestus ob id quod incalescit, frutices modice diffundunt, ob quos scapi Coepi cuneis vel omnino non nent. etiam rationes quas starter calidus non incipit est depravatio contactuum electricorum in calore, contagione cavitatis internae, violatione coetus contactus, pollutionis "pyatakov".
Ad troubleshoot, enumeratas causas exuere debes. Sunt autem duo modi "vulgi" quibus etiam obsoletus imprimis cum calore significanti gyrari potest.
| Naufragii causa | Quod ad producendum |
|---|---|
| Bushing lapsum | et reponere |
| Depravatio contactus | Mundus, obstringere, PRAELINO contactus |
| Reducing velit resistentia stator/rotor coluber | Nulla resistentia reprehendo. Eliminated repositoque cochleam |
| Contactus laminae in Nullam solenoid | Mundus vel reponere pads |
| Lutum et pulvis in starter habitationi | Mundus interior cavitatis, rotor / stator / contactus / operimentum |
| Gere perterget | Munda perterget vel pro setis ecclesiam |
Cur starter non calet?
Causae 5 esse possunt cur starter in calido non convertatur, et fere omnes carros magno passibus typici sunt.
starter bushings
- Reducitur bushing alvi. Si in altera reparatione fruticum starter vel gestus diametri leviter aucta inaugurata sunt, tunc calefacta, hiatus inter partes mobiles decrescat, quae ad cuneum scapi incipientis ducere potest. Similis condicio observatur cum frutices regulares exstinguuntur. In hoc casu, magnetes permanentes rotor torquet et incipit tangere.
- Deterioratio contactus in calore. Malus contactus per se calefacit, et si hoc fit in temperatura elevata, tunc insufficiens vena per illam transit, aut contactum perfecte exurere potest. Saepe problemata sunt cum filum ex ignitionis switch ad starter (oxidum) vel terram pauperem ab pila ad starter. Possunt etiam esse problemata in circulo contactuum transitum ignitionis.
- Resistentia flexuosa reductione. Crescente in temperatura, resistentia valoris statoris vel rotoris flexuosi in starte signanter, praesertim unitas iam vetus, stillare potest. Hoc minui potest in vi electromotiva, proinde, starter male vertet vel omnino non convertet.
- "Pyataki" in retractore Nullam. Actualis pro VAZ- "classic" carros. In eorum retractore nullam, per tempus, "pyataks" sic dictae - contactus claudendi - significanter ardent. Ardent autem sua, ut solent in caliditatibus, contactu etiam magis degenerat qualitas.
- sordida rotor. Subinde, armatura starter sordida fit ex perterget et propter rationes naturales. Itaque eius contactu electrica auget, etiam inhaerere potest.
Quid facere debet si starter glacies calidae non convertitur
Si starter combustionis machinam interiorem non potest converti ad calidum, debes eam detrahere et eum coercere. Algorithmus diagnosticus sic erit:
"Pyataki" retractor Nullam
- reprehendo bushings. Si bushings signanter confectos esse et ludere apparet, vel vice versa, hastile starter non bene obstringit, tunc bushings restitui debent. Cum eligendo ea sint certa ad rationem quantitatis commendatae fabrica.
- Contactus electrica inspicere. Certo ut omnes electricas necessitudines et filis inspicias. Si inopes sunt contactus, eos adstringe, utere mundius. Praecipua cura habenda est contactus in "terra", in switch ignitionis et terminatio retractoris. In VAZs, saepe non satis est sectio filum filum ex pilae (tam massae et positivo) vel funem potentiae e pugna ad putrescit starter.
- Reprehendo stator et rotor ambages. Hoc factum est multimeter electronic utens, ad modum ohmmetricum mutatum. Melius est in diversis statibus machinam combustionis internae cohibere, pro frigore, in semicalefacto et pro calido, hoc intelligere licebit quantum vis resistentiae velit decrescit. Valor criticus est 3,5 ... 10 kOhm. Si inferior, flexuosum vel ipsum starter debes mutare.
- Perscriptio "pyataki". Ad hoc faciendum, Nullam solenoidorum a starte remove et penitus munda. Si valde combusta sunt nec restitui possunt, retractor vel starter totus restitui debet. Haec quaestio communis est, quare retractor in calido non operatur.
- Vide suus 'mundum' operculum, rotor et superficies starter statoris. Si sordida sunt, purgari necesse est. Incipiendum est, uti compressore aere, ac deinde penicillo mundato, et in ultimo gradu cum sandpaper (400th vel 800th).
Cum omnes hae rationes tempus ad ecclesiam removendam et disconveniendum capiant, methodi inceptio exigentia adiuvabit ut extra condicionem evadat et adhuc glaciem calidam cum tali problemate starte incipiet.
Quomodo engine combustio interna committitur si non incipit calidum starter
Cum starter aestus non convertitur, sed ire debes, duo modi necessitatis sunt ad initium starter. Constant in coacta clausurae contactuum starter directe, ignitionis transitum transeuntes. Solo in difficultatibus operabuntur cum retractore, contactu ac levibus bushings induti: ob alias causas refrigerationem exspectare debebis.
Coepi locum terminals
Primus, et usitatius, contactus cum egeo vel alio metallo objecto claudere est. Cum ignitionem in, solum contactus in habitationi starter claudere. Contactus in extra mansionem starter sitae sunt, fila illis apta. Opus est ut terminalis e pugna (filum potentiae 12 Volts) claudere et principium motoris starter. Ignitionem terminalem tangere non potes, sicut non potes brevi +12 V ad habitationem starter!
Secundus modus importat praeparationem praeliminarem, quando scilicet cognoscitur quaestio, sed nulla occasio vel desiderium rei est. Funis filum duplicatum et normaliter pyga electrica aperta adhiberi potest. Coniunge duo fila in extremo filum ad contactus starter, post quae funem in cellula machinae ponunt ut alter finis eius alicubi sub "torpedo" ad tabulam moderandam exeat. Alios duos fines felis. Eius ope, post ignitionem conversis contactibus incipientis incipiendi, remotissime claudere potes.
conclusio,
Coepi, antequam mox omnino deficit, incipit combustionem machinam internam calidam non vertere. Etiam problemata incipiens cum filis infirmis et contactibus fieri potest. Ut ergo non sit in re tam incommoda, eum sequere et eius wiring debes.
