Cur Tesla "Plenus Beta sui incessus 9" nulla celeritate tuta non est | Sententia
Tesla "plenum agitationis sui" hyped et sine fine promissum est, sed adhuc in evolutione est.
Intra cubiculum teen obscuratum (quid mali fenestra aperta?), Aetas Imperii IV beta videre potuit Genghis Khan et eius catervae Mongol multorum agricolarum rusticorum Sinensium vitas periclitari.
Sed in viarum US, beta probata novissimam (9.0) versionem Teslae plenae sui incessus (FSD) pluma veras usores et pedestres in periculo mortali ponere potuit, in experimento nemo eorum partem esse constat.
Ita, nunc circiter 800 Tesla conductorum et circiter 100 possessores Tesla utentes FSD 9 vehicula in US (renovatio relative parva v9.1 in fine mensis Iulii dimissa est), in 37 civitatibus (maioritas in California). pascens notitias reducere in retiacula Tesla "neuralia" destinata ad discendum ex hac experientia et ope meliorum systemata Autopilot et FSD. Gutta in vasto oceano autocineto Americae, sed satis ad quaestiones movendas.
Autopilot est Tesla existens agitator subsidii sarcina innixa lecythus adaptiva potestate, custodia lane assistens, lane latis mutatio, et auto-raeda.
Nomen calefactae disputationis generavit et dum intellego etiam in contextu aircraft commercialis, autopilot non esse "pedes in ashboardday" liberum manu (et mens) experientiam quae Hollywood efficit ut adiuvit, perceptio est omnia. atque eo nomine rustica est optima et pessima.
Quae venalicium efficit quod adhuc SAE Level 2 "Coegi Assistance System Advanced" (sunt sex gradus) sicut "Full Self Coegi" etiam magis dubia.
FSD fere solum in cameris et microphones nititur; Tesla recenter e radar educitur et numquam late usus "Ly Detection and Ranking" (Lidar) remotum sentiendi technologiam explicat propter quod necesse est.
Re quidem vera, in Tesla diei autonomiae eventu, ineunte 2019, CEO Elon Musk dixit eos uti lidar in quaerendo sui incessus "stultum opus" facere.
Cynici dicere poterant cameras compactas magnas esse impensas ad unitatem inferiorem, sed etiam si aditus vilior est, possibilis integratio imaginis FLIR thermarum hodiernam Achillis calcaneum camerae tempestatis tantum accessu ... tempestatibus confirmare posse. Quae nos ad progressionem systematis viarum publicarum reducit.
Utique, Tesla conductorum usus FSD IX per internam qualitatem et probationem programmatis transierunt et possessores selecti sunt ex praestantibus pulsis faciendis, sed non sunt fabrum designandi et rem rectam non necessario faciunt. res omni tempore.
Hae carri speciales rationes non habent quae aurigae vigilantiam et attentionem invigilant. Et pro censu, Argo AI, Cruise et Waymo programmata programmatum ad facultates privatas clausas temptant, cum rectoribus specialibus vehiculis vigilantibus exercitatis.
Unus ex maximis gradibus cum FSD 9 est, quod systema nunc (sub visum aurigae) per intersectiones et vias urbis navigare potest.
Musk suadebat FSD rectores "paranoides" in eorum adventu esse, si aliquid aliquo momento errare posset.
Vigilans architectus honorabilis Detroit Sandy Munroe equitavit cum Dirty Tesla's Chris (@DirtyTesla in instrumentis socialibus, et praeses Michigan Tesla Owners Club) in FSD 9 huius potentiae exemplar Y illuminans.
Chris, fanum Teslae non parum firmum, confirmat “multa restare facienda. Ipse multum errat vere facit. "
Addit: “Multum est liberius quam autopilot publico fabricato, quod in eius gressu videtur impelli. Si existimat eum debere se movere in linea media ut e via cycli detur. Parari tibi debes, cum velit, et quando non debet.
Chris dicit quod interdum in ride, ratio non est "certus" quod videt. "Certe interdum obtineo, cum nimis prope murum accedit, nimium e doliis quibusdam aut aliquid tale," addit.
Loquens ad Consumer Renuntiationes de FSD 9 probatione, Celica Josiah Talbott, professor in Schola Universitatis Americanae Publicarum rerum Washington, D.C., qui vehicula autonoma studet, dixit FSD Beta 9 Teslas expedito in videos in actione videri. "paene sicut ebrius agitator" inter vicos morari conantem.
“Sinistram poscit, ad dextram petit,” inquit. "Dum dextrae manus satis solidae sentiunt, laevae eius anguli paene silvestres sunt."
Non est quod hae quaestiones praematuro dentatae sint. Haec ars technica est quae diu propemodum parata est. Musk praeclare dixit FSD finem MMXIX futurum esse "officiose perfectum". Annis Tesla praecepit ut plus promitteret sed non tradet quod centum cento non liberavit.
Idea est quod Tesla quam emisti hodie sustinet FSD, et renovatio nimis aeris excitabit functionem quam praesolvit tibi quam primum parata est.
Anno 2018, FSD valuit $3000 tempore venditionis (vel $4000 post emptionem). Primae 2019 guttae ad $2000 certe perculit eos qui iam tussiunt, sed pretium constanter surrexit ut progressus perseveret.
"Autopilot" vexillum factus est dum FSD varians ad $5000 resurrexit, tum in medio-2019 cum Elon Musk "in 18 mensibus" se plenam autocinetis "in 6000 mensibus" resurrexit ad $7000, deinde ad $8000. $10,000 et usque ad $XNUMX. ad extremum annum.
Duo hic rerum. Iuxta Dirty Tesla's Chris, FSD emissio notarum subsidii notionem "semper sollicitam habes, manus in rota custodi".
Etiam SAE Level 3 vexillum (quod ingens gradus est et FSD 9 L3 non est) dicit "auriga" manere debere intenti et ad imperium regendum paratum". Non iuris. Non plena sui ipsius incessus.
Quid ergo est? Domini Tesla tentant productum programmatum iam solvisse et abhinc annos accepisse debere. Ac necessitas vigilantiae constantis certe facit processum magis stressum et fortasse minus tutum, sicut auriga coniecturam facit sequentem actionem systematis.
Mense Octobri MMXIX, Musk tweeted, "Certe habebimus plus decies centena millia taxis roboti in via proximi anni. Classis cum renovatione aeris nimis excitat. Id totum capit."
Logica est quod iam multae Teslae vehiculis in itinere (20 decies centena milia exaggerant), et cum Mauris telephonicis Teslae adhuc solvendis, collocatio tua FSD potentiam magni pretii, reditus generandi, plene sui iuris recludit. dignissim.
Sed mense Iulio huius anni, Musk statum suum egregie mutavit, tweeting: “Agitatio generalis sui difficilis quaestionis est, cum magnam partem realium AI solvendam requirit. Ego rem tam difficilem non exspectavi, sed in reminiscendo difficultates apertas sunt. Nihil plures gradus libertatis habet quam realitas ».
Forsitan hic casus melioris serius quam numquam est, quia, utcumque probatum est, libella 5 autonomae Teslae, quae promissio "plenae incessus sui iuris" in proximo futurum est, tam verisimile est quam facile. puluerem. nix in Uluru.
Et quam diu futuri Tesla possessores exspectabunt pro FSD quod solverunt, in aliquibus annis elapsis, et quomodo satisfactum erit quando tandem advenerit, interesting vigilare erit.
