Cur caminus cito in curru refrigerat: principale technicorum, quid facere

Si caminus cito in autocineto defervescit, hoc est, statim postquam versatur in ventilabrum, aer calidus spirat, sed post aliquot minutas guttas temperaturas fluunt, tunc in tali autocineto hieme incommoda est incessus. Sed talis malfunction potest independenter ab aliquo possessore vehiculi eliminari, saltem aliquantulum cum auto reparatione technicis.

Si caminus cito in autocineto defervescit, hoc est, statim postquam versatur in ventilabrum, aer calidus spirat, sed post aliquot minutas guttas temperaturas fluunt, tunc in tali autocineto hieme incommoda est incessus. Sed talis malfunction potest independenter ab aliquo possessore vehiculi eliminari, saltem aliquantulum cum auto reparatione technicis.

Quomodo machina refrigerationis et calefactionis interioris operatur?

In vehiculis cum systemate umore (aqua) refrigerationis machinae (unitatis potentiae motoris), calor emissus est per commixtionem aeris commixtionis in cylindricis. Canales currentes per totum motorem formant iaccam aquae quae superabundantiam caloris a potentia unitatis removet. Circulus coolantis (antifreeze, coolant) praebetur sentinae aquae, quae etiam sentinae nota est, ex Anglica voce "sentinam". Relicto sentinarum, antifreeze duas partes movet, in circulo parvo et magno. Circulus parvus per radiatorem camini (cambiatoris caloris) transit et operationem calefacientis interioris praestat, circulus magnus per radiatorem principalem transit et optimam machinam temperaturam efficit (95-105 gradus). Explicatio operationis machinae refrigerationis et calefactionis interioris hic inveniuntur (Stove device).

Cur calefacientis cito refrigescant

Si, postquam versato in modum calefactorii in calefactorio vectoris in cellula autocineti, aer calidus incipit ab corniculis flare, cuius temperatura leviter minuitur, aut machina vehiculi tui calefactionem non complevit, aut. est quaedam defectus in systematis calefactionis interioris, de quo hic locuti sumus (Non caminus in autocineto calefacit, aer frigidus spirat). Si statim postquam in flabellum converteris, calidum spirat, sed aer cessat calefacere, tunc 4 possibiles sunt rationes;

• malfunction of thermostat;
• circulus parvus plusculum habet;
• calefacientis commutatoris sordibus extrinsecus obsita;
• inhabilis refrigerandi ratio.

Si thermostat vitiosus est, perperam frigus inter utrumque orbem distribuit, ut ex eo, quod calefaciens minus energiae thermacae accipit, quod significat quod in ventilabro cito refrigerat radiatorem suum, et caminus non potest calefacere aerem transiens propter illud. multo tempore. Si circulus parvus refrigerationis systematis plusculum inpeditus est, motus per difficultatem antifreeze est, quod significat emissionem energiae scelerisque per aestum commutatoris non satis stabiliter calefacere venientem aerem.

Ratio refrigerandi et camini in autocineto

Si superficies exterioris camini radiator stercore obtegitur, tunc eius calor translatio valde minuitur, quam ob rem prima brevi post flabellum versa est, aer calidus spirat, quia intus camini tepefactum est. Sed talis radiator non potest diu calefacere rivum transeuntem et incipit a calefaciente frigere.

In eventu qui, postquam in caminum versatus est, aer cito refrigerat, motor autem aestuat, et eius temperatura in zonam rubram accedit, diagnostica plena et rutilantia systematis refrigerationis necessaria est, et forte unitas potentiae reponenda. .

Quid faciam

Cum caminus in curru propter varias causas cito defervescat, reparationem diagnosis incipiet, hoc est, fac ut omnes partes circuli minoris simul calefaciant sicut machinam, si machina calet; saltem una pars circuli minoris frigidum est, magna probabilitas huius systematis obstructionis est. Exspecta donec machina calefieri finiat et temperatura operantem perveniat, tum fistulae radiophonicae principalis, si calidae sunt, senties, tunc thermostat laborat, si modo una calefacta est, thermostat reponi debet.

Exhaurire antifreeze et caminum disiunge, omnia circuli minoris elementa remove. Ratio ad hanc operationem perficiendam pendet a fabricatione et exemplar machinae, ut ante opus incipias, instructiones diligenter investigare ad suam operationem et reparationem, ac etiam plures speculationes quae tales operationes ostendunt. Calorem calefacientis commutatorem extrinsecus inspice, fac ut craticula sua bene transit aerem. Si luto adstringitur, ablue cum aqua et adipe remoto, aer siccus. Coniunge vas aquae superne ei et fac ut liquoris volumen satis transeat, circiter sicut fistulam cum diametro interna minore suo COLLUM.

Vide etiam: Additional calefacientis in curru: quid est, quid opus est, cogitatus, quomodo operatur?

Caminus cito defervescit - rutilant radiator

Si facultas minor fuerit, eam purga vel deposita repone. Tunc congrega calefacientem et antifreeze veterem vel novam imple. Memento: magna est probabilitas aeris cincinno, satus machinam et monitor in gradu coolant radiator vel dilatationis lacus. In quibusdam carris, piscina expansio sub radiator sita est, ut ibi opus ad monitorem fluidi campi in calore commutatoris.

Sublata aere et unita virtute attingens temperaturam operantem, converte in caminum ventilabrum et fac ut aer continue usque post minutum calefiat. Si post aliquod tempus, postquam in ventilabro versatur, aer frigidus iterum flare incipit, tunc aliquid desiderabas et reprehendo iterum repetere debes.

conclusio,

Si caminus cito in curru refrigerat, intus refrigeratio / calefactionis recte non laborat, raeda reparatione indiget. Non difficile est causam tam malfunctioni tollere: hoc instrumenta require quae in proxima autocineta mercari possunt.

Clibanus non calefacit. Simplex et completa instructiones ad systema refrigerandum rutilant machinae SINE DISASSEMBLY.