Cur non cursoriam? Quid si Gallia revolutio revolutionem fecerit?
Singula electrica onerariam

Cur non cursoriam? Quid si Gallia revolutio revolutionem fecerit?

Cur non cursoriam? Quid si Gallia revolutio revolutionem fecerit?

Cum duo Gallica et Batavica civitate, Stein van Osteren peculiarem habet necessitudinem cum cyclo. Naturaliter Franciam in revolutionibus a Nederlandia in 1970s expertam adiuvat. Verbi gratia, in hoc libro, qui inscribitur “Pourquoi pas le Vélo? Envie d'une France cyclable, quae aer erit a die 6 maii 2021.

Nederlandia: alia regio autocinetorum carrorum faciendorum ... anno 1973 .

« In primis valde miratus sum Gallos regulariter me interrogare de gravi usu in Belgio revolutio. Cur non tam speciale illis intellexi. Et Belgas semper cursoriam equitasse cogitavi » Lancea Stein van Austeren. « Itaque parum inquisitionis egi. XLVIII annos sum. Anno 48 natus sum. Hoc tempore in Belgio birota revolutionis orta est. Solebat etiam esse terra autocineta Prosequitur. " Res per voluntatem populi Teutonici mutata est. Hodie quoque in Gallia omnia in hoc loco plena sunt. ", notavit.

Magna differentia

« Cum Belgii populi revolutionem inceperunt, mundus revolutio adhuc in animis hominum erat. Hoc amplius est de Gallis. Non sunt plures seniores qui testantur birotam usum ante decenniis centralibus fuisse. Nemo alius scire potest quid plateae simile cum cars exceptione in 1910s et 1920s essent. Avertit Stein van Osteren.

« Itaque difficile est Gallos cogitare quid Gallia revolutio esse possit. Platea 10 metra lata cum 2 sidewalks et raeda cum 2 vicis. Pedestrem / currus binarii tabulae sunt. Hoc impedimentum reale pro cursorio est. Sed hoc mutatur Dicit. " Hodie, Gallis qui utilem volunt quid domi primum experiantur, optimum est iter in Belgio experiri. », invita-t-il.

Cur non cursoriam? Quid si Gallia revolutio revolutionem fecerit? 

Argumentatio subsidia

Stein van Oosteren praesidens Fontenay-aux-Roses à Vélo cyclorum consociationis et repraesentativus Vélo Ile-de-France est collectivus. Aestate 2018 moderatus est disceptationem sequentem protegendorum litterarum cur Nos Cycle. Haec pellicula triginta homines Teutonicos vocem dat, qui ictum revolutio in vita et vita patriae suae explicant. " deinde per totam Galliam visus est. Vehiculum magnum est ad exprimendam vocem Gallicam in cyclo urbis quadratae. Hoc est bonum tabula in civitate cras ", commentatur.

« Hoc eodem animo est quo librum meum scribere volui "Cur non cursoriam?" Sic ubique reflexio fieri potest. Invitat Francos ad cogitandum quomodo mobilitatem et civitatem experiantur. Hanc culturam disputandi in Gallia amo. Hoc imprimis philosophicum est et / vel intellectuale. Saepe non discutere quid in platea ante domum tuam aguntur. ' rogat. " Librum meum in campum iter praebebo ac disceptationem instituam. Ideo cupimus pergere ut cives Francogallos et magistratus electos excitare. Multum humoris in libro meo dedi. Volui tonum leve esse et non difficile legere. Ego in arbitrio bibliopolarum et venditores vehentem "Insinuat interlocutorem nostrum.

60% Ile-Galliae incolas volunt vias cursorias

« Numeri ostendunt 60% incolas Ile-Galliae velle raedam deminui posse ut vias cycli habeat. Hoc ut fiat, conscientia opus est. Coronae Eques cum pandemico currenti nati sunt. Virus eundem ictum ac oleum 1970s impulsum habuit. », Confer Stein van Osteren.

« Omnes facere debes creare cursoriam retis ad millia hominum pedal. Tum revolutio vere explodit. Scilicet, semper est resistentia, nec vicissitudinis pernoctare potest. Monet. "  Aliqui dicunt plateas nimis parvas esse, arbores purgandas esse ad vias cycli faciendas, quod in quibusdam urbibus viae nimis arduae sunt. Semper excusationes invenire potes dicere quod revolutio evolvere non vis. Liber meus de hoc argumento inter cives et cum politicis disputationibus adiuvandis adiuvari vult. Instat.

Cur non cursoriam? Quid si Gallia revolutio revolutionem fecerit?

Ne impedit revolutio

 « Non debemus impedire quominus homines moveant, ambulando vel currendo. Non est obliviscendum circa rationem voluptatis. Usus cycli non solum est quia in urbe velocius quam currus abis, et vilius est. Etiam vitae pretium dui. Revolutio ad operandum eximium diei tempus est. Cum stillabunt non revertemur », Promet Stein van Osteren.

« Pueri non sunt obliti. Hi cives futuri sunt. Hodie revolutio prohibentur. Sedent in sedibus a tergo car aut bus. Revolutio adiuvat eas independentes et citius dynamicas fiunt. Ac libertatem ingrediendi societatem "Iustificat.

« Mundus Salus Organizatio aestimat te actionem corpoream committere in 60 minuta die. Revera, hoc non est, tantum 12%. Buses S'Cool e Belgio advectae sunt et id bonum est. Haec bona via est pueros docere quomodo exercent actionem corporis prout in pedalendis implicantur. », - inquit noster interlocutor.

cyclologicum

« Magnum est quod €12 decies centena milia logistics sortiuntur et quo itur. Magna suscipit platea purus mattis purus. A cursoriam onerariam facere potest 150 kg mercium. », Studiosus Stein van Osteren. " Aliquam sit amet cyclologiam a civitate deductam. Primo pro subsidio pecuniario. Sed etiam quia ista mensura fiduciam habet. Sic bicyclus relatus est tamquam vector logisticus societatis. "Dicit.

« Multa sunt quae tecum capere potes. Etiam deletio est. In Burdegala, negotiatio difficilis facta est in constructione tram linearum. Cubiculum Commercii in birotarum usu traditionis instat. Ita in urbe magna, in solutionem logistics versa est. ", glorificatus t-silt. " Tabernatores emunt onerarias dapibus in urbe mea », — Interlocutor noster addit.

Multae cogitationes

Progressio cyclologiae nationalis Plan primo Maio 2021 praesentabatur. Varias mensuras habet, quae ad doctores incitandos ad currendum magis quam ad utilitates utens vans utentes.

« Mea Cycloenterprise adiuvat lacus institutum aspirantes ac mercibus uti discunt. Stein, van Oosteren adnotationes. Finis est promovere ethicam et localem functionem per mutua innixa energiae testimoniorum efficientiae. "  V-Logistici lacus occasionem praebebunt experiendi birotas electrica et dapibus onerarias. "Locutor noster inculcat.

Electric bicycles

« cursoriam electricam verus vectis est ad habitum mobilem mutandum. Permittit ut facile distantias ab 7 ad 20 chiliometrorum sine autocinetorum necessitate operiat. Cum 7 km, difficile est multis itinera regularia in cursorio regulari facere. », Indica Stein van Osteren. " In cursoriam electricam adiuvat ut libertatem inveniat qui ne se quidem sciunt. Mulieres in hac conversione magni ponderis partes agunt, quia existimant minus movere medium esse passivum. "Explicat.

Non res culturae

« Revolutio non est res culturae, sed voluntatis civis, et iam politica. Cum comitia departmentalia et regionalia accedunt, cives candidatos de hoc interrogare possunt. suggests Stein van Oosteren.

« Pro habitantibus Ile-de-France, turmae Vélo Ile-de-Francae aperuerunt Ita nos Bike situs huius rei causa. Operatio adiuvatur a Foederatione cycling Gallica, quae suas actiones in gradu nationali evolvens. revelat. " Birota magnam utilitatem habet in eo spatio minus spatium, quod densius fit. Dicit.

Visioconférence equitamus cursoriam simul

“Primum, documentum a Simul Nos cyclus in Gallia evulgabitur. Hoc erit Lunae 10 Maii 2021 a 19:21 ad 2021:05. Liber est et online, sed subcriptio (https://nostfrancais.wordpress.com/03/1323/XNUMX/XNUMX/),” Stein van Oosteren inducit. Interlocutor noster munus moderatoris in subsequenti disceptatione agit. Hic eventus a Petro de Goyer, regni Belgii legatus Lutetiae Parisiorum, et David Belliard, prorex Parisiensis maior, auctor est spatii commutandi, transportandi, mobilitatis, plateae et regulae motoriae.

Sequens cinematographicae cinematographicae, quae primam partem Cur Nos Cycli sequitur, etiam praesentabitur: Olivier Schneider, Praeses Foederationis cyclist Gallici (FUB), Charlotte Gut, Caput Bicycli Missionis Lutetiae Parisiorum, et Gertjan Hulster; director litterarum. Vide " loquitur de via asperis quae ad societatem currendi 100% ducta est, ubi tres ex quattuor pueris cycli ad scholam. » Legi potest in pagina praesentationis digitalis vesperi.

Buy librum de Amazonibus

Add a comment