Quare necesse est oleum machinam mutare, etsi adhuc levis est
Oleum in machina tempus mutare videtur, sed adhuc satis recens spectat. Color levis est, motor aequaliter currit : id est, nihil cures. In AvtoVzglyad portae figuratum est an ducatus morando operae pretium sit, cum videris te aliquantulum expectare extra expensas.
Primum indicare debes cur engine oleum obscurat, et quare lumen relative manet, etiam post 8000-10 chiliometrorum. Hic reservationem facimus quod in principio non potest tamquam novus videri, quia processus oxidationis ducatus citatus est et, proh dolor, inevitabilis est. Color autem unguentorum aliquorum fabricatus est adhuc aliis levior. sed quia oxidatio inhibitores oleo adduntur. Tardus processus mutandi "manes cinerei".
Oxidatio citius fit in oleis mineralibus, non autem in "syntheticis". Ideo "aqua mineralis" multo velocius obscurat. In genere, si oleum non nigrescit in cursu circiter 5000 km, id significat additamenta quae processus oxidationis retardant ex corde "tumescentis" ibi.
Ad cuiuslibet motoris hodierni oleum, duo adhibentur: basis sic dicta et sarcina elogia. Hi proprietates tutelae purgant et habent, machinam a fuligine mundant et aliae negativas gerunt. Combustiones in crankcase lotae sunt et ibi habitant, et non in partibus machinalis. Ex hoc ducatus obscurus fit.
Si oleum in medio spatio purum manet, hoc solum indicat vilitatis esse, functiones tutelae infirmae sunt, et combustio producta in partibus globi cylindrici pistonis manet. Subinde ista unitas potentiae adversatur operationi. Hoc oleum statim mutari debet.
