Cur fumus albus est egrediens de curru et quomodo reficere potest?

Neglegens color, fumus est anomalia et indicat aliquid in vehiculo tuo falsum esse.

nota quod vestri car fumigans est Hoc non est normale, maxime tempore hiemali propter densationem formarum in curru, sed, praeter hanc facultatem, fumus albus densus signum est quaestionis gravis quae statim debet vocari. Ignorare fumum, pessimum casum missionis ut faciam ex engine ut ardeat..

Cur fumat currus tuos et quare album est, debes intelligere fundamenta quomodo currus operatur.

Quid emissiones exhauriunt?

Exhaustae vapores e tailpipe autocineti exeuntes directi sunt per-products processus combustionis qui in machina fiunt. Scintilla accendit mixtionem aeris et aeris et vapores indesinentes per systema exhauriunt. Transeunt per convertentem catalyticum ad emissiones noxias reducendas et per vellera ad strepitum reducendum.

Quid typicam emissiones exhauriunt?

Sub normalibus conditionibus, vapores exhaustos e tailpipe exeuntes fortasse non videbis. Aliquando videre potes lumen album quod est aqua vaporis tantum. Illud intelligere multum interest a fumo albo crasso.

Cur fumus albus exit de fistula incipiens a curru?

Cum videas album, nigrum, vel caeruleum fumum e exhaustum egredientem, currus aegritudinem vocat auxilium. Fumus albus e fistula indicat quod cibus vel aqua accidens in cameram combustionem ingressus est. Cum intra scandalum ardet, fumus albus crassus exit exhaurit.

Quid causae coolant vel aquae intrent combustionem thalami?

Crassus fumus albus egrediens e fistula plerumque indicat caput cylindricum combustum gasket, caput cylindricum rimae, vel stipes cylindrici bifida. Rimas et articulos malos humorem permittit ut ingrediatur ubi non debet, et ubi problemata committitur.

Quid faciam, si videas fumum album ex tibia egredientem?

Maxime res est Non debetis permanere ad agitare. Si machinam habet defectum vel gasket rimas, ducere potest ad iterum implicitum vel aestuantis, quod est per se defectum machinae.

Si plus debes probationem habere quod currus tuus refrigerans Leak intra scandalum habet, duas optiones habes. Primum gradum coolantem inhibere potes, si gradum humilem videris et alibi pinum coolantem non vides, hoc confirmat theoriam quam rimam habes in capite cylindrici gasket vel rimam. Vel, cylindrum truncum mercari potes Leak deprehensio ornamentum, quo oeconomiae utitur ad contaminationem coolant deprehendendi.

Infeliciter, cum decrevit caput gasket inflari, caput cylindricum punctuatum, vel scandalum tormenti fractum est, tempus est maioris overhaul. Solus modus has difficultates confirmandi est dimidium machinae removere et ad scandalum accedere.

Cum haec una maximarum carrum reparationum sit, non commendatur sine scientia et sine rectis instrumentis ad hoc negotium domi faciendum, optime carrum tuum ad mercatorem peritum mechanicum adhibe, qui analyses utrum valeat an valeat. Non reparatione, pendent a car sumptus.

**********

-

-