Cur suspensio antiqua dependens melior est quam moderna independentia
Creditur currus independentes suspensa multo melior quam dependens. Similis, eo magis technicis artibus progressus et cum eo vehiculo in via stabilior est. Itane ita se res habet et cur nonnulli currus adhuc suspensio dependentibus instructi sunt, AvtoVzglyad portae adinvenit.
Incipiamus simplicibus veris. In suspensione independens, unaquaeque rota sursum et deorsum movetur (compressio et repercussio itineris) sine afficiens motum aliarum rotarum. In dependens, rigido trabe coniunguntur rotae. In hoc casu motus unius rotae ducit mutationem inclinationis alterius ad viam.
Antea dependentes suspensiones Zhiguli late usi sunt, et externi eos non dedignabantur. Sed gradatim inclinatio mutata est, et nunc plura ac plura exempla cum MacPherson-type suspensa independenter instructa sunt. accuratior tractatio currui Dat. Sed hoc in bitumine, atque etiam in plano. Constat qualitatem viae in mundo et in Russia augeri, quia chassis, quo currus regitur, magis etiam ab emptoribus amatus est. At simul non omnis currus dominus intellegit talem suspensionem interdum esse pretiosam.
Exempli gratia, magis ac saepius in multis carris pila iuncturam mutandam esse cum vecte, quod sumptus sustentationis inevitabiliter auget. Etiam ac taciti multa caudices antea postea requiret. In discrimine, hoc peras currus dominis nocere potest.
Sed evenit ut si pecunia sit pro reparationibus, tunc non opus est molestare, et suspensio dependentis fit reliquia de praeterito magis et citius. Nec. Talis chassis adhuc usus est in SUVs, qualia sunt UAZ Patriot et Mercedes-Benz Gelandewagen. Ambae cars in altum postulant, et Gelik ultimum multorum aurigarum somnium est.
Dependens "gb" necessarium est in via. Talis suspensio multo fortior quam independentis est, ac minorem attentionem requirit. Probabilitas inflexionis vectium est inferior, quia pauciores ex illis comparati sunt "multi-link". Denique vehicula vehicula off-via magnas habent peregrinationes suspensionis, quae ei facultatem praebet meliori transversis limitibus. Nummi latus aversa valkost in bitumen est.
Denique suspensio dependens currus mollior est, quia fontes et dampers utitur cum characteribus acutis ad vias malas impellendas. Et multi emptores mores currus impositos appretiant. Si vis SUV cum tali chassis in bitumen clarius gubernare, coronas profile deprime. Haec est via maxime budgetaria ut paulo acutior fiat procuratio "perfidelis".
