Cur disci stamine fregit?
Discos fregit magnos orbes metallicos conspicui post rotas currus. Circumaguntur rotis, ut, ruptis pads tenacibus, currus obstruant. Discs fregit sustinere debet ingens moles ...
Discos fregit magnos orbes metallicos conspicui post rotas currus. Circumaguntur rotis, ut, ruptis pads tenacibus, currus obstruant. Fregit orbes ingentes caloris sustinere. Non solum hoc, habent hunc calorem in aerem quam celerrime dissipare, quia dumeta post breve tempus iterum applicari solent. Si superficies discus tempore inaequabilis fit, braking fit hiulca et minus efficax. Haec deformatio dici solet.
Quam fregit disc stamine?
Communis deceptio cum rotors referendo ut "perversus" est quod desinunt esse recta cum rotantur (similis est quomodo rota birota torquet). Cars hoc habere, ipsi rotors deficiendi essent, cum temperatura requisita ad metallum tam elasticum, satis molle, ut simpliciter flecti posset, enormes esset.
Sed inflexio revera hoc refert quod superficies plana rotoris inaequalis fit. Causa autem huius caloris principaliter est, et non uno modo potest causare inflexionem;
Discus linitionem fregit codex materia fregit. Causa est, quia pads franguntur, sicut coronae fiunt variis gradibus duritiei et glutinosi secundum propositum intentum. Cum pads ruptis ad usum itineris usum factae calidissimae fiunt cum ad altas celeritates et fractis impelluntur, vel dum per longa tempora dumos vehit, materia tenaci nimis mollior fieri potest et re vera "maculas" discos fractos. Hoc significat pads fractas cum metallum saepius frangere non attinget, consequens est in reductione braking quae minus quam ante lenis est.
Superficies rotortae gere et areas duriores in metallo super superficiem leviter elevatae manent.. Ratio quae iaculis uti non solet multum pertinet ad notionem satis simplicem. Quia metallum rotoris durius est quam caudex fractus qui in ea frictionem ponit, caudex exstinguitur dum rotor late integris manet. Nimio calore liquescit satis caudex ut superficiem rotoris deprimat. Hoc significat, ut in metallis locis rarioribus citius deferant, dum durioribus locis tumor deformatio causat.
Quam ne peruersum fregit disc
Ne discos fregit ne obductis materia caudex factus esset, scias quantum vehiculum cum operatione normali comparata est. In longo descensu celeritatem vehiculi per transmissionem declivis temperare conantur. Nam latae sententiae, ad "3" mobiles, optionis unicae esse solet, dum vehicula cum transmissione manuali vel alia transmissione mobilia optimas machinas RPM subnixas eligere potest. Cum iaculis calidum est, numquam sedere cum pedali fracto in uno loco depresso.
Praeterea pads primum fracturae instituuntur, recte frangi debent ne nimium materiam in disco fracto relinquant. Hoc fere involvit accelerans currus ad celeritatem viarum ac deinde braking donec decem milia passuum per horae tardius moveatur. Post hoc aliquoties peractum, procedere potes ad finem sistendum fractis. Primum paucae plenae linguae post hoc caute fieri debent. Hoc codex fregit cum gravibus braking melius operari in via.
Gradus sumi possunt ad indumentum superfluum ne super superficiem discus fracto similes sint gradibus ne rotors vitreae. Vide ne subitum bracchium, si fractus discos ex diuturno usu calidissimus factus est.
Quid rotors simile peruersum?
Signa plura sunt prospicere quando rotors diagnosis distorti;
Si discos fractos vitreos esse, audias nimium stridorem cum fractis vel etiam fricantem incensum olfacies.
Si fractis repente fit asper et inconstans, primo suspectus esse debet discos fractus.
Si currus vibrat cum sistitur, discus fregit maxime deformis est verisimile.
