Caminus in raeda non bene operatur: rationes quid faciendum
contentus
Causae multae sunt cur frigidus aer e camini flaverit. Tamen in pluribus factoribus manifestissimis, quae ducunt ad cessationem copiae aeris calidi ad cellulam transeuntem, cum machina currit, quam maxime focus est.
Causae multae sunt cur frigidus aer e camini flaverit. Tamen in pluribus factoribus manifestissimis, quae ducunt ad cessationem copiae aeris calidi ad cellulam transeuntem, cum machina currit, quam maxime focus est.
Quid est caminus?
Caminus in autocineto idem munus gerit ac adiumenta calefactionis in praemissis residentialibus, calorem procurantibus et vectoribus praebens. Item casulae calefactio, quae ex camino creatur, fenestrarum caligini, densitas comarum, et omnium rerum interiorum genera.
Saloon caminus ad refrigerandum systema machinam coniungitur. Machina refrigeratur peculiari liquore - antifreeze, quae calefacit ab machina combustione interna, calida fit, et tunc refrigerat in radiato.
Circulus coolant in duos circulos - parvos et magnos dividitur. In parvo circulo circumiens, refrigerans cavum intrat, stipitem cylindricum, tunicam sic dictam, circumferens, et cylindros cum pistonibus refrigerat. Cum refrigerans usque ad 82 gradus calefacit, peculiaris valvae (thermostat) paulatim aperit, et antifreezes e cylindrico trunco manat, longius per lineam ad radiatorem refrigerantem ducens. Motus ergo antifreeze incipit in circulo magno. Item cum machina currit, liquor calidus intra parvum circulum, per diverticulum et exitum fistulae, per caminum radiatorem assidue circuit.
Calefaciens in car
Si auriga in caminum volvitur, inde ventilabrum incipiet, qui in camini radiator calefactus a calido coolant, flare incipiet. Sic, aer inflatus flabello transibit per cellulas radiator et calefacere, et tunc, iam calefactus, interiora per alveum aerem intrabit. Proinde calorem non recipies, donec apparatus pro duobus minutis curritur. Ceterum calefacit machinam, refrigerat et calefacit.
Cur flante aere frigido
In hieme, erit defectus calefactorii Camerae, ut eam clementer ponat, aurigae ingratum mirum. Plura sunt praecipua propter quae caminus calefacit.
Humilis moles antifreeze in refrigeratione ratio
Camera calefacientis utitur calore circa machinam circum et intra machinam circumfluentem. Gradus gravis coolant saepe coniungitur cum depressurizatione ambitus clausi et ultrices coolantii. Talis quaestio refrigerationem systematis infert, quae circulationem refrigerandi rumpit. In hoc casu, flare caminus cessabit calor, supraheat machina incipiet.
Hoc solum fieri debet cum machina frigida. Lacus expansionem replere oportet. Haec piscina perlucida, prope radiatorem sita, ex ea globulus exercituum egrediens habet.
Non satis antifreeze in curru
Expansio lacus recentissimorum carros periculorum habent - "Max" et "Min". Si copia refrigerandi sub minima nota est, penuria refrigerandi in systemate est. Ergo ad summum gradum coolant impleri oportet.
Si gradus fluidi est intra limites normales, non sunt scillam et aerem, et clibanus adhuc non calefacit, debes quaerere alias causas quae ratio calefactionis afficiat.
adhæsit thermostat
Thermostat unum e praecipuis partibus observandum est ut si caminus in curru non bene calefaciat. Haec valvae circulationem refrigerandi rationi clausam per refrigerationem moderatur. Temperatus index in ashboardday adiuvabit ut scias si thermostat recte laborat. Si machina currus tui circiter decem minuta currit, temperatura METIOR indicet temperaturam a "frigo" ad "calidum" ortam esse. Specimen, sagitta alicubi in medio esse debet. Si hae lectiones in temperatura coniecturam non figuntur, thermostat defecisse potest.
Sunt duo genera malfunctioni thermostatarum: valvae valvae valvae in situ clauso vel aperto. Si thermostat in aperto positione haesit, tempus refrigerandi ad calefaciendum ad normalem temperiem augebit, machina vestium augebit, et caminus moram fere 10 minutarum faciet.
Cum thermostat constanter occluso, oppositum evenit effectus motoris validi exaestuantis machinae combustionis internae, cum liquor calidus ultra circulum parvum transire non poterit, ut in radiatorem et frigidum ingrediatur. Nam caminus valvae clausae etiam nullam calefactionem significat, quia plectrum calidum in circuitu calefacientis non permittit.
adhæsit thermostat
Sentinam malfunction
Sentina est sentinam centrifugam quae per refrigerationem systematis antifreeze agit. Si unitas haec operatur, fluxus humorum per exercituum, fistulae et canales cessabit. Restitit circulatio coolant per refrigerationem systematis machinam ut overheat efficiet. Item, refrigerans non poterit calorem transferre ad radiatorem camini, et calefacientis ventilabrum eximie frigidum aerem flabit.
Partialis malfunction sentinae per sonos strepitus vel ejulatus in operatione sua reperiri potest. Talia signa saepe consociata cum gravi togam sustinentia propter diuturnum tempus operationem conventus. Praeterea, per tempus, sphaerae impulsor deferre potest, quae impossibilem faciet circulationem normalem ponere, cum omnibus consequentibus consectariis motori et camino.
apparatus calefactio sentinam
Duo tantum modi sunt hanc problema solvendi: sentinam reparare, naufragii partiali obnoxio, vel novam partem instituere. Ut usu probat, secunda optio utilior est. Etiam si sentina omnino non occiditur, reparatio non semper adiuvabit ad vitam servitutis diuturnam. Ideo facilius et certius est novam sentinam emere et instituere.
Aliae rationes cur caminus non bene calefacit
Praeter rationes praecipuas quae cum difficultatibus in systemate refrigerando coniunguntur, violationes in una nodis focariae fieri possunt. Pauperes igitur camini fiunt pluribus his de causis;
- Fossatum vel laedi camini radiator. Subinde strages impedit cellas caloris commutatoris et aer per eam transiens male calefacit. Item, propter deposita rubiginis vel scalae, intra radiator involvens potest, ex violatione circulationis coolantis. Praeterea, diuturnum tempus vel damnum mechanicum operationis integritatem radiatoris habitationi componi potest. Simpliciter incipiet fluere ac cessare omnino suis muneribus fungi. Si igitur plusculum incidit, scito hoc elementum mundare vel in corruptis reponere.
- Fan defectum. Caminus ventilabrum super radiatorem cum antifreeze calidum transit per illum. Praeterea, fluxus aeris calefacti ab antifreeze intrat cellulam transeuntem per ductum aerem. Ideoque vitiosa ventilatio causat absentiam aeris calidi et calefactionis interioris. Sed in motu, tali naufragii, caminus adhuc calidum aerem flare potest, cum partes flabello quodam modo per rivum aeris extrinsecus venientem perfici possint. Sed si currus sistitur, camini statim flare caloris cessat.
- Plusculum aeris colum. Cum rivus aeris calidi in Cameram volat, colum obstat casula, quae munus purgandi aerem a noxiis contaminatoribus externorum exercet. Filtrum haesitatum aerem male transire incipit, et caminus non bene calefacit.
- Lorem malfunction. Ductus aeris calefacientis cum damper instructus est, cum quo quantitatem aeris calidi fluentis in cellulam transeunte accommodare potes. Hoc est, quanto magis apertus fovit, eo plus caloris intrat in Cameram, et vice versa. Hoc cortinam fune ansam vel clavem ditionis camini iungitur. Etiam velum per servo laborare potest. Deflectens funem vel fracturam servi coegi faciet eam normaliter sagum regere impossibilem et optimam temperiem in casula collocabit.
