Coepi vertit malum

Plerumque, starter vertit malum ob gravem altilium crimen, humilem contactum, gestamen bushings in corpore suo, naufragii solenoidorum curriculi, brevis circuitus statoris vel rotoris (armaturae) ambages, gestatio flexae, pertusio laxa ad collectorem vel eorum significantem lapsum .

Mensurae reparationis primariae peragi possunt sine coetu a sede remoto, tamen si hoc non adiuvat et starter obdurat, tunc deponantur et diagnostica additamenta cum suo disconventu, in suo principali positu, exerceri debebit. naufragii.

Quae ratio	Quod ad producendum
Infirmi altilium	Reprehendo pugna crimen gradu, recharge si opus
	Reprime conditionem pilae terminales, eas a sordibus et oxydis mundatas, et etiam eas cum uncto speciali praestringe.
Pugna, starter et terra contactus	contactus in ipsa pugna (torques stringens), machinam machinam internam filum humum, nexum punctorum in starter.
Nullam Solenoid	Nullam ambages cum multimetri electronicis reprehendo. In nullam operando, resistentia valor inter utrumque curvum et humum debet esse 1 ... 3 Ohm, et inter potentias contactus 3 ... 5 Ohm. Cum deficiunt ambages, solent mutari mensae.
Coepi perterget	Compesce gradum vestium. Si indumentum significativum est, opus setis reponi.
starter bushings	Inspice conditionem eorum, nempe backlash. Fabula licita est fere 0,5 mm. Si liberum valorem fabulae exceditur, frutices cum novis substituuntur.
Statoris et rotor ambages (armaturas)	Utens multimeter, necesse est eos in ambitu aperto coercere, necnon praesentiam brevis circuii ad casum et interturn brevem circuitum. Anfractus, vel Chtis, vel mutatio Coepi.
Coepi Bendix	Compesce conditionem bendix calces (praesertim pro maioribus carros vel carros magnis passibus). Cum insigni vestitu, bendix ad novum mutare debes.
oleum	Compesce conditionem et fluiditatem olei utendi dipstick. Si aestivum oleum in crankcase infunditur et crassescit, remulco currus ad cistam calidam debes, et oleum ibi hiemis mutare.
ignitio posuit male (pertinet ad carburetor cars)	In hoc casu, ignitionem inhibere debes et, si opus est, rectam eius valorem pone.
Contactus globus ignitionis cincinno	Compesce conditionem et qualitatem coetus et nexus contactus. Si opus est, contactus obstringere aut coetus contactus omnino reponere.
Crankshaft	Melius est diagnostica et magistros in servitio autocinetorum reparationes committere, cum necesse sit machinam combustionis internae partim disiungere et conditionem linersorum cohibere.

Cur starter male vertit?

Saepe currus dominis qui problemati occurrant cum starter segniter versatur, putant pilam esse "vituperationem" (suum significativum gerunt, insufficiens crimen), praesertim si condicio in temperatura ambientem negativam evenit. Revera, praeter pilam, multae sunt causae cur machinam machinam combustionem interiorem volvat diu committitur.

1. repono altilium. In frigore tempestatis, pugna capacitas decrescit, et venam inceptam inferiorem producit, quae interdum non sufficit ut incoepi ad normaliter operandum. etiam causae cur altilium starter bene non vertit, malae contactus in terminalibus esse possunt. scilicet, fibulae malae in valvis vel in pugna terminalibus oxidationis habet.
2. Mala terra contactus. Saepe pila starter male vertit propter contactum pauperem in termino negativo tractionis publici. Ratio iacere potest tum in contactu infirma (obstrictione laxis) et contagione ipsius contactus (saepe oxidationis eius).
3. Coepi bushings induendum. Naturalis indumentum starter frutices plerumque consequitur finem fabulae in sagitto et operatione starter pigrae. Cum axis stamen vel intra habitationem starter "egreditur", rotatio scapi difficilis fit. Itaque celeritas scrolling volatilis machinae combustionis internae decrescit, et addito energia electrica e pugna ad eam trahere opus est.
4. Tantum bendix. Haec ratio non admodum communis est quod starter cum pugna oneratur, et tantum in carris magnis passibus invenitur, in iis quorum internae combustionis machinae saepe incipiunt et clausae sunt, inde vitam starter reducentes. Ratio in usitatione bendix - decrementum in diametro cylindrorum laborantium in cavea consistit, praesentia superficierum planarum ab una parte cylindri, stridorum superficierum laborantium. Propter hoc, slippage in momento accidit cum torques ab hastili starte ad machinam combustionem internam vehiculum transmittitur.
5. Pauper contactum in starter stator flexuosa. Incipiens a starter a pugna, notabilis vena per contactum transit, ergo, si contactus in condicione technica pauper est, tunc calefaciet et tandem totaliter evanescit (solet solidatur).
6. Brevis circuitus in stantem vel rotor (armatura) cochleare. brevis scilicet circuitus duorum generum esse potest — ad terram vel ad casum et ad intervertendum. Frequentissimum interturn naufragii armaturae flexuosae. Potes eam cum multimetri electronicis inhibere, sed melius est speciali stante uti, solere available in specialibus officiis car.
7. Coepi perterget. problema fundamentale hic est mollis apta superficiei penicilli ad commutatorem superficiem. Rursus, ex duobus. Primum est significantes penicillo lapsum vel mechanica damna. Secundus - vide etiam provisionem ex bushing lapsum disrumpam anulum dampnum.
8. Defectus partialis Nullam solenoid. Munus eius est flectere et ad pristinum statum calces ferre et redire. Proinde si retractor vitai vitiosus est, plus temporis erit ut Bendix calces afferat et starter incipiet.
9. Valde viscosum oleum usus. In nonnullis, pila starter bene non vertit propter hoc quod oleum nimis crassum in machina combustionis internae adhibetur. Praesent suscipit aliquam tempus, ac mattis altilium power to pump the cold oil Mass.
10. Egnition cincinno. Saepe difficultates apparent contra insulationem wiring. Praeterea, coetus contactus seriae tandem ob diminutionem in contactu area calefacere incipiunt, et consequenter minus current quam necesse est ire ad starter.
11. Crankshaft. Rarissimis in casibus, ratio, quod starter non bene vertit, est crankshaft et / vel elementa pistonis coetus. For example, teasing in liners. Eodem igitur tempore, starter acrius indiget ut machinam inflammationis internae committat.

Multi rectores diagnostica in plena non faciunt et festinant ad novam machinam vel starter emere, et saepe hoc eos adiuvat. Ergo ut pecuniam non consumat, valet remanere cur starter pigre cum pugna accusata vertit et mensuras congruas reficit.

Quid facere si malum starter vertit?

Cum starter male vertit, mensurae diagnosticae et reparationis sumendae sunt. Semper operae est initium a pugna et inhibito qualitate contactus, et tunc demum excutere et fortasse incoeptum discurrere et diagnostica praestare.

• Reprehendo altilium crimen. Nihil refert, si non bene vertat vel pugna ordinaria accusari debeat. Praesertim vero ad tempus hiemale, quando in nocte extra temperiem aeris nulla celsius stillat infra. Itaque si pila (etsi nova est) saltem 15% emissa est, expediet eam uti disco arguere. Si pugna vetus et/vel suum subsidium exhausta est, melius est eam novam reponere.
• Fac ut terminales pilae et copiae potentiae starteri certo connexae sint.. Si loculos oxidationis (rubigo) in terminalibus pilae sunt, tunc haec certa quaestio est. fac etiam ut fibulae fibulae virtutis secure adstringantur. Adverte contactum in ipso starte. Valet inhiberi "pigtail massae", quae prorsus corpus machinam et corpus currus connectit. Contactus si exiguus est, purgari et coartari necesse est.

Nonne suggestiones super auxilium? Tunc incipientem inspicere debes et elementa eius elementa inspicere. Exceptio solum esse potest si novus starter male vertit, si pugna et contactus non est, causam quaerere debes in machina combustionis internae. Coepi perscriptio facienda est sequenti ordine;

• Nullam Solenoid. Necesse est utris ambabus anulis utatur testibus. Resistentia inter ambages et "massa" paria mensuratur. De nulla operatione erit circa 1 ... 3 Ohm. Resistentia inter potentias contactus debet esse ordo 3 ... 5 ohms. Si hi valores ad nihilum tendunt, brevi circuitus est. Recentissimae solenoides dispositae fiunt in forma non-separabili, et cum nodi deficit, simpliciter mutatur.
• perterget. Naturam gerunt, sed non possunt aptare snugly ob mutatio penicilli conventus ad commutatorem. Quicquid esset, conditionem cuiusque setis uisum debes aestimare. Minor vestis placet, sed critica esse non debet. Praeterea uti in plano contactus cum collectore debet esse, reliquum penicillo damnum non licet. plerumque, setis obice vel solidandis comitio affiguntur. Necesse est ut contactum respondentem inspicias, si opus sit, meliorem illum. Si perterget, in novis reparari debent.
• bushings. Subinde terunt et ludere incipiunt. Pretio licita backlash valor circiter 0,5 mm est, si exceditur, bushings cum novis restitui debent. Misalignment de bushings difficile rotationem starter rotor ducere potest, et quod in quibusdam positionibus perterget snugly contra commutatorem non convenit.
• Clausum elementum ante dignissim ecclesiam. Cum parsing, fac stare spissamentum, quia saepe simpliciter avolat. per axem currit longitudinale est. Tondendas facit penicillos pendere, praesertim si insigniter defatigati sunt.
• Statoris et / vel rotor coluber. Interturn brevis circuitus vel brevis circuitus "ad humum" in iis occurrere potest. item optio una est contactu ambagibus violatio. Anfractus armatura pro apertis et brevibus circuitibus cohibenda est. Etiam, utendo multimetro, necesse est ut statorem ambages reprimat. Pro diversis exemplaribus, valor respondentis tamen in mediocris discrepabit, resistentia anfractuosa in regione 10 kOhm. Si valor minoris respondentis est, haec problemata curvis, interturn brevem ambitum inclusis, indicari potest. Hoc directe vim electromotivam reducit, ac proinde ad condicionem, qua starter non bene vertitur, tam frigidum quam calidum est.
• Coepi Bendix. Conditio generalis exui defessa retunditur. Valet uisum anni aestimandi. In casu non-critico vestimento, soni metallici clangoris inde provenire possunt. Hoc innuit quod bendix volitanti inhaerere conatur, sed saepe in primo conatu non succedit, et ideo diu ante inchoationem flectit ut machinam combustionis internae incipiant. Nonnulli rectores singulas partes flexionis pro novis (exempli gratia scutulis mutant), tamen, ut usus ostendit, facilius et vilius (in fine) unitatem definitam cum novo novo reponere, quam eam reparare.

Si certus est quod starter opus est, machinam inflammationis internae attende.

oleum. Aliquando domini currus difficultatem habent cognoscendi viscositatem olei eiusque vitam serviendi. Si igitur crassus fuerit, tunc ut hastile gyretur machinam, incohato extra conatum expendere debet. Quam ob rem strictim trahere potest "frigus" in hieme. ad hanc problema tollendam, aptam uti debes pro certo curru, hieme adhibito (cum viscositate humili temperatus, exempli gratia: 0W-20, 0W-30, 5W-30). Simili ratione etiam valet, si oleum multo longius quam passibus praescriptis adhibetur, sine omni reposito.

Crankshaft. Si problemata observantur in operatione coetus pistonis, tunc animadvertere possunt pluribus aliis mutationibus in operatione machinae combustionis internae. Quod si fieri potest, melius est centrum pro diagnostico adire, cum in hoc casu sui reprimendi vix fieri possit propter hoc quod instrumento addito opus erit. Comprehendo, fortasse machinam combustionis internam ad diagnostica faciendam in parte discurrere.

exitum

Si starter non bene vertitur, et magis etiam cum frigidum est, ante omnia necesse est ut crimen altilium, qualitates contactus, terminales, condicio filorum inter startum, altilium, ignitionem transibit. precipue terram attendere. Cum omnia ordinantur cum elementis inscriptis, debes incipere a autocineto divellere et diagnostica accurata facere. Necessarium est nullam solenoidorum, peniculorum conventum, statoris et rotoris ambages, statum bushings, qualitatem contactuum in ambages cohiberi. Et sane utere oleo viscositate humilis hieme!