Peugeot 207 1.6 THP 16V GT
Machina modo exhibita non solum Peugeot vel Pis, sed hoc iam novimus: cum BMW (ut evenit) non felix cum Deci tormentis suis Mini, consilium ipsum suscepit, sed non solum, sed in aequo foedere. societas cum PSA. Tam brevis est origo quam inveniemus.
Uterque nunc felix sit, quia nova machina I- sextarius duobus verbis summari potest: valde bonum. 1 potest esse pacificus vel pene TRACTUOSUS, secundum quomodo pedali gasi tenetis. Haec indoles a modernis technologia facilior fuit: cibus directus iniectio (pressio usque ad 6 bar) et turbocharger cum technologia Twin-Scroll; hoc significat duos cylindros ad lineam communem coniungi, quae deinde gasorum exhaurientes in conclave dirigit, ita responsionis tempus turbinis cum vortice cogitavit levandi. Ita machina velocitate otiosa fere adhiberi potest, pervenit ad 207 Nm ad 120 rpm et ideo adhuc habet 156 Nm torques in 1.000 rpm. Propterea, colloquialiter loquendo, aeque satis commode vehi potes modo dissoluto vel iocoso-dynamico.
Dum haec 207 melior est quam 206 S16 in effectu et consummatione, adhuc non significat ludicrum top of Dvestoseedmic; Inde etiam patet cur ESP tantum ad 50 chiliometrorum per horam mutare potest, et etiam cur "tantum" quinque annos in gearbox (aka abbreviata) habet. Nihilominus, electrica potentia gubernandi occasus leviter adaptata erat (optimum feedback!), axe anteriore ferens leviter auctus est, axis rigor posterior ab 12 centesimis auctus (ad 5 HDi comparatus), et maximae dumeta exsistentiae installata sunt. Pirelli posui P nulla Neronis mer 1.6/205 coronas R45 vit.
Verum est chassis adhuc suavius esse quam ludibrium, verum etiam verum est quod talis 207 currus admodum dynamicus est cum magnis ludicris cupiditatibus. Machinae gasolineae adhuc super turbo Diesels commodum habent. Donec cursus eros ipsum.
engineering
Pro bono dominio super processum combustionis, machina potest habere rationem compressionis satis altae 10: 5. Turbine rotatur in velocitatibus usque ad 1 rpm et supercharger soleatus crimen aeris ad pressionem octo vectis. Machinam attritionem in capite minuit et in sentinam calces olei catenam pellitur, quae demum significat reductionem recipis in cibus consummationis. Opus est oleum post 220.000, et scintillam plugs et aerem colum post 0 milia chiliometrorum.
familia Engine
Hoc machinamentum solum non erit pro cooperatione inter duas curas. Duae additae versiones huius autocineti (120 et 175 horsepower) in anno proximo praesto erunt, et litera 1-tritra explicata est, quae postea patebit.
primum impressionem
Aspectus 4/5
Si non consideras 17-inch rotae, haec classica 207 est — nec malum est.
Engines 5/5
Amice sed praepotens et sine dilecta turbo antro.
Interius et apparatu 3/5
Sedes et sedes bonae pulsis dignitatibus, secus paucae me- .
Pretium 2/5
Plus quattuor miliones pro curru classis inferioris. Machinam bonam habet, sed tamen.
Primum genus 4/5
Iucundum praeter extensionem, cum hae turbodiesels hodie potentissimae sunt!
Vinko Kernc
