Peugeot 206 1.6 XT .
Duces diligenter implent librum, qui nuper nominibus Germanicis dominatus est - Nuremberg, Frankfurt, Dusseldorf. Tempore aestatis et autumni primo, necnon in Formula 1 curriculorum in Monza, currus viginti quinque chiliometrorum per vestigia Germanorum compulerunt. Ibi, nimirum, nos eam celeritates altas mediocres non paenitebat, unde mirum non est, cum prima relatio supertest in 20 milia chiliometrorum, consumptio aucta sit.
Videtur in primo quinto supertest vitae Pezheychek, paulo molliores fuimus cum pedali gas. Tunc consecutum est 8 literae per centum chiliometrorum chiliometrorum, et nunc haec figura ad 16 sextarios crevit.
Sed in nexu cum iam dicto chiliometrorum Germanici itineris, haec machina duorum centuriarum et sex supertestinorum mala considerari non potest, ut ipsa probatum est. Non est prorsus cursor, ut saepe per longa tempora in plena suffocatione veheremur, sed satis quietum est ne per longa spatia defatigetur, et etiam in urbe satis agilis est. Maxime autem non demisit, quia numquam tussit. Idem est cum gearbox - vecte trabea parum parum diligens est et ipsa mutatio satis magna est, sed suus fuit idem cum die uno et nulla admonitio quod eius sanitas in aliquo degeneret.
Quam ob rem fuerunt alii errores. Post 30-20 chiliometra ambulavimus, Dvestošestica in stationem servitii cepimus, ubi, ut solet, oleum et columellas examinavimus et mutavimus. Eodem tempore etiam scapulae deletrices repositae sunt, quae iam satis confectae erant et in vitro indelebiles lineas relinquere coeperunt. Ultimum nomen satis prosperum fuit - sub XNUMX milia talentorum.
Praeter regularem sustentationem plura minora vitia defixi: cicadae plasticae, quae in utroque B columnis apparuerunt, submersae sunt, et vector sedis frontis caput subegit, quae in positione data manere noluit, sed semper descendit. imo ipsum. positus. Cum 206 adhuc sub warantia, certe non onerati sumus pro hac reparatione et cicadae non respondimus pro paucis mille chiliometrorum proximis.
Duo plus interesting introitus in libro testi sunt: ad XXVIII milia chiliometrorum levis bulbus in fronte laevi capitis levis defecit, et post septem milia chiliometrorum levis bulbus in fronte dextra headlight defecit. Aurigae substituti conquesti sunt negotium pertaesum esse, sicut spatium non erat satis circa lampades, ita digiti dexteri et parum exercitati necessarii erant.
Prima maior defectus in 37.182 chiliometrorum occurrit. Renuit aer Conditioner, qui se perfecte diebus aestivis calidis probavit. In ashboardday post bullam aeris conditioner, primo velox switch audita est, deinde adhuc subinde laboravit, deinde omnino loqui desierunt. Ingressus "Haec raeda tantum habet switch ac lucernam indicator aer Conditioner" in libro testium velox ad ministerium causavit et "ducentos sex" duos dies nobis reliquit.
Aer Conditioner cito reparatus est, sola potestas nulla defecit (reparatio sub warantia elata), et reliquum 206 tempus ad tabernam pingendam accessit, ubi foramina anterioris et posterioris sinistra propugnatores premunt. Eis in raeda sors ante currum primum famam supertest sustulit; reus ignotus mansit, damnum in societatibus assecurationis satisfecit.
Verum descriptiones errorum satis longae sunt, sed errores ipsi parvi et simplices, in summa, nihil tale, quod nimis atrox esset. Praeterea in ceteris rebus 206 firmavit. Plerique rectores adhuc sedes et solatium laudant, interdum rotam gubernatricem gubernantis ad radiophonicum coercendum et ad transitum nocturnum illustrandum in quattuor indicibus directionum convertendi. Interestingly, Dvestoshestitsa unam noctem ante munus redactionis non dormit et raro eam in sorte raedam vidisti. Mileage cumulat incredibiliter cito, longa est queue pro clavibus, quae multum de curru in toto dicit.
Dusan Lukic
Photo: Petrus Humar et Uros Potocnik.
Peugeot 206 1.6 XT .
basic notitia
| Sales: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 10.567,73 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 65kW (90 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,7 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,0l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea , transversa frons elevata - borea et plaga 78,5 x 82,0 mm - obsessio 1587 cm3 - ratio compressionis 10,2:1 - vis maxima 65 kW (90 hp) ) ad 5600 rpm - maximum torquem 135 . Nm ad 3000 rpm - crankshaft in 5 gestus - 1 camshaft in capite (catenae) - 2 valvulae per cylindrici - electronic multipuncti iniectio et ignitio (Bosch MP 7.2) - liquidum refrigerans 6,2 l - engine oleum 3,2 l - aptabile catalyst |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota motoria agitet - lacessit unum siccum - transmissio synchromesh velocitas 5 - calces ratio I. 3,417 1,950; II. 1,357 horis; III. 1,054 horae; IV. 0,854 horis; v. 3,580; tergo 3,770 - diff in 175 diff - 65/14 XNUMX H tires (Michelin Energy XSE) |
| Facultas: | top celeritas 185 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 11,7 s - cibus consummatio (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (deductus gasoline OŠ 95) |
| Translatio et suspensio: | limousine - 5 ostia, 5 sedes - corpus auto-auxilio - frons singula wishbones, crura verna, posteriora singula suspensio, torsio catenae, concursus telescopici absorberi - duo-rotae iaculis, frons discos (compulsi refrigerium), postrema tympanum, imperium gubernans, ABS. - eculeo et pinna gubernaculo, servo . |
| Masc: | Vehiculum vacuum 1025 kg - licitum ponderis totalis 1525 kg - licitum trailer pondus cum iaculis 1100 kg, sine iaculis 420 kg - notitia de licito tecto onere non competit |
| Dimensiones externae: | longitudo 3835 mm - latitudo 1652 mm altitudo 1432 mm - wheelbase 2440 mm - vestigio frontis 1435 mm - postico 1430 mm - clavi radij 10,2 m |
| Interiorem dimensiones, | longitudinis 1560 mm - latitudo 1380/1360 mm - altitudo 920-950 / 910 mm - longitudinalis 820-1030 / 810-590 mm - cibus piscina 50 l |
| Arca: | (normalis) 245-1130 l |
Nostrae mensurae
| T = 5° C, p = 969 mbar, rel. vl. = 67% | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m ab urbe; | 33,5 annis ( 151 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 188km / h (V.) |
| Consummatio minima: | 7,6l / 100km |
| consummatio test: | 8,4 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 47,5m |
| Vox in 50 km / h in 3 calces | 60dB |
| Vox in 50 km / h in 4 calces | 60dB |
| Vox in 50 km / h in 5 calces | 58dB |
| Errores examinis: | haud dubia |
census
CCVI supertest, pergit earn passuum fidenter. Aliquot minora vitia quae in primo 206 milium passu facta sunt, affirmativam impressionem in via facta non minuerunt.
laudamus et opprobrium
paucis cicadae plasticae partes
radio imperium vecte in gubernaculo rota
installation in fronte potestatem fenestrae switch
