Peugeot Socius Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
Olim tales carri similiores erant vans cum subselliis quam carros familiares, sed progressus suum attulit, et pluribus indiciis tales currus non sunt inferiores carris classicis. In nonnullis locis (hoc quoque pretio et magnitudine intellegi potest) differentiae sunt. Plastics durius esse potest et singularia quaedam consilia commodiora sunt quam familiari familiari, sed cum eo vivere debes, si hanc machinam emis. Et quomodo etiam sentiet ex qua versione currus voles. Currum sororis Peugeot Socii olim in Berlingo probavimus. Potenti tristique et meliore iaculis. Differentia sane notabilis est, praesertim technica.
BlueHDi-notatae versionis 1,6-sextarii Stokon turbodiesel, praesertim cum paratur cum quinque-gearbis velocitatis, satis potens non est ad usum familiae classicae, praesertim cum celeritatum viarum et cum autocineto occupata est. . Id cum machinam excandescere oportet, cum 120-horsei vis versionis nondum opus est, et machinarum inopia significat machinam in rev range constanter accipit ubi cibus non maxime efficiens est. Si varietas frugalior es, certe frugalior esse potest quam eius pars potentior (quod etiam in nostro circulo demonstratum est), sed etiam siti- tior (ut in experimentis sumptio ostenditur). Et quoniam differentia in pretio est quantum mille, electio validior machina est optima solutio. Plus in hoc casu est vere magis, praesertim si tunc mille ad allicere apparatum adde (cum infirmiori machinamento facere non potes) et vere omnia quae debes, incluso aere conditionis automatico, sensorem pluviam, velum tange. -sensitivum infotainment cinematographicum imperium, tres sedes posticas separatas, sensores raedam et fasciculum aliarum accessionum quae autocinetum magis civilianum faciunt. Verum est quod constat 22 et dimidium mille - sed tamen mille vilior quam particeps probationis, qui eodem fere instrumento erat, sed quae in pensionibus solvenda est (quia cum hac machina, ut iam dixi, nulla est. potiore apparatu locuples posuit). Quam ob rem pretium potest (vide notitias technicas) multo inferiores esse. Multo minus XX solidos.
Socius iungendi familiares omnino celare non potest. Materias interiores iam memoravimus, eadem ratio est (cum de procerioribus rectoribus loquitur) de positione pulsis, et per soni probationem in genere non est prorsus optima. Auriga etiam perturbari potest a imperito et magna vecte calces (a calceorum quinque-celeritate peior est quam una velocitas sex). Quod rota gubernatrix variatio etiam indirecta est, et gb ad significans corporis benificium (sed ideo satis commode) mirum non est. Talia sunt loca in tali autocineto - et ii qui autocineto indigent qui sarcinas familiae facile capere possunt vel statim in autocinetum se convertunt qui facile rotas (vel aliquid amplius) sciant nihil esse liberum. Quod si fecerint, plus minus. Imo minus potest esse magis.
ушан укич photo: аша апетанович
Peugeot Socius Tepee 1.6 BlueHDi 100 Active
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 20.484 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 23.518 € |
| Potentia: | 73kW (100 KM) |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.560 cm3 - potentia maxima 73 kW (100 hp) ad 3.750 rpm - maximus torques 254 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| Facultas: | 166 km/h celeritas summa - 0 s 100-14,2 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissiones 113 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.374 kg - licet crassa pondus 2.060 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.384 mm - latitudo 1.810 mm - altitudo 1.801 mm - wheelbase 2.728 mm - |
| Arca: | truncus 675-3.000 53 l - cibus lacus XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 4.739 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,3 annis ( 115 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 9,3s (4) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 38,8s (5) |
| consummatio test: | 6,9 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,6m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 60dB |
census
Tales currus non omnibus sunt, sed qui eas eligunt bene sciunt cur illis egent. Elige modo rectam versionem (120hp HDI cum Allure).
laudamus et opprobrium
brevius longitudinalis offset ante sedilia
subcinctus vecte
etiam modico vexillum apparatu
