PEUGEOT CCCVIII: Ultimum
contentus
Secundi facelift cum digital intus, pellentesque et optimum VIII-celeritate automatic.
Puto te nunc picturas aspicere et mirari quid novum in hoc Peugeot 308. Esse honestum, aspexi eandem viam in raedam sors Sofiae Franciae Auto cum pro experimento cepi. Invitationem ad probandum sine haesitatione suscepi, quod fortasse maxime populare exemplum Gallorum in nostra regione est. Statui in hoc anno insano lockdown, eventum digitalem desiderari cum praemio generationis omnino novae, de qua per duos annos mentio facta est. Sed eheu - annus proximus verus successor erit, et dum unum e Peugeot ultimum emittunt, alterum consecutivum facelift felicis 2014 exemplar.
Vos can videre illam extra te, si sunt mutationes, quae postea ipsi medicamine ultra, et necesse comment. Id aegre quaerit CCCVIII iam notus nequaquam outdated. Franci autem novi focusing in tribus digitis-XVIII-algarum vertigo per auras adamantinas ex hyacintho et rotae stagnum effectum lucis in altiore vultus ut reficiat.
screens
In summa significant upgrade vestri ab intus manet (si opus est nobis suscipere).
Nota abies, et pro ferro digital botrum portassent minor sita est super gubernaculo rota, est, ut dicitur I-digital Cockpit generation ad tardus te exspectat. Hic est notitia super omnino electronic screen ut propono coegi omnes necessitates. Secus ac novi CCVIII, hic est non 208D effectus, sed habet eadem graphice layout et facit idem officium non facere vos sentio amo a venatus. In medio consolantur screen est etiam novum, capacitive (quisquis ut opes) et dedi connected satellite navigation negotiationis cum ipsa monita nova graphics et citius aditum features. Gratias ad munus 'collaborative text speculum, tu speculum in screen potest in ea dextera tua Mauris quis felis.
In downside est leviter magis, quod spatii limited tergo sede, proprium est CCCVIII generation is a MMXIV.
Renault Vel Satis est CCCVIII facelifted praebet plenam range of tardus coegi generation auxilium systems, ut solebat, cum in superiore partes sunt. De tabula nihil est adaptive autopilot cum et fluere satus munus, quod custodit currus in gubernaculo rota disciplinam cohortis, a tergo visum camera, ad autopilot ad raedam, ut monitores liberum raedam spatia et accipit post rota loco coegi, automatic braking de generatione secundum rationem currus tardus. in occursum celeritatibus operating CXL est de V km / h: adaptive ipso summo vigilantia systema zona cæcus activae et trabem in directionem moveri celeritatibus super disciplinam XII km / h.
effectiveness
Novum coegi est configuratione, quae est maximus est usus currus. 1,5-sextarius Diesel quattuor-cylindrici, cum CXXX HP Nm maximum of CCC atque VIII-celeritate automatic Aureus erant cum Magnifice a Iaponica societatis Aisin.
A coegi quod sentias sicut tu es in autocineto superioris ordinis, sicut tibi praebet maiorem agilitatem, concordiam inter machinam et automationem, et oeconomiam insignem. Acceleratio ad 100 km / h accipit plerumque 9,4 secundis, sed gratias pro bonis torques et automatariis excellentibus, alacritatem rectam pedali mutando variabilium habes. In genere, transmissio versatur ad operationem quietiorem, plus fuel-eficiens, sed etiam habes modum ludibrium qui celeritatem et alacritatem auget, eum fere iocum ad depellendos facit. Dissimilis multis aliis carris, fun hic tibi non multum constat - 308 cepi cum onboard computatrale rate de 6 literis per 100 km, et post testam maximam dynamicam redii cum figura 6,6 litrarum. Promitto te mixtum fluxum 4,1 litrarum consequi posse. Quantumvis omnes autocinetores machinas gasolinas enucleant, technologias hybridarum eis addens, difficile est accedere ad efficientiam praemature interclusi Diesels. 308 Utrum proximus meus pellentesque restet offerre adhuc videndum est, sed si omissa fuerit, certum erit damnum.
Non sentio in aliqua mutatio morum in currus. Aequo animo agitans est ad bonum portionis C Auris etsi paulo durius labefecit tergo suspensionis (Galli praeter spem de curru). Gratias ad eius humilis pondus (kg MCCIV) and a reduced centro gravitatis corporis comparari ad proximam fui generationi huic, et vos adepto bonus cornering soliditate defecit. Gubernaculo rota alia parva motus auget ultrices tamen melius videre potuisset. Altiore autem est CCCVIII manet in coegi car est enjoyable usus est, in bar princeps proportione continue proportionales.
sub cucullo
| Дvigatel | True Religion |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| coegi | ante |
| working volumine | c MCDXCVIII |
| Potestas in HP | CCXL h.p. ((IV) in RPM) |
| Aureus | Nm CCC (MDCCL in RPM) |
| acceleratio tempore | (0 – 100 km/h) 9,4 sec. |
| pleno cursu | CCXXX km / h |
| cibus consummatio | L urbe 4 / 1 l patria C km / C km |
| mixta exolvuntur | 3,6 l / C km |
| CO2 emissions | CXXIX g / km |
| pondus | 1204 kg |
| Sumptus | a XXXV ad DCCCXXXIV BGN LACUS |
