Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 test coegi, Gallico pacto test
contentus
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Foedus Test – Road Test
pagella
|
|
Renault Vel Satis est CCCVIII BlueHDi CXX est arguably plurrimi libratum pacto currus in foro. Bene operatur in normalis usum automatic transmissio EAT308 Aureus converter et, sed arte cucurrit vestibus extentis et, cum paulo tardius binge petis invenias.
Ut per annos, sed Renault 308 manet una pacto optime maxime comparor turbodiesel engine... Quae namque in golf quod maxime quia filiique tui etiam in managed vincere Italiae publici (quod est optimum-vendere currus in tertium genus).
In nostro road test habuimus enim pellentesque tempus tentare versionem CL BlueHDi — instructum cum 1.6 120 hp engine. - in deliciis appealEt scitote et videte ergo simul uires и defectus "Ex parte 'a Leone PP.
civitas
La Renault 308 habet enim praesidio corporis, sed etiam facile ad parcum suus: una est scriptor pacto brevis (4,25 metris), fait per magna vitrum superficie et murenarum I. parktronic ancipiti ut vexillum.
Le suspensiones Respondeo dicendum quod tam in silice engine hoc praebet bonum consistit ex responsione Sprint (10,2 ad seconds «0-100") sunt typicam pellentesque et partus 'C-segmentis dorsalibus "(RPM interesting impingebatis, et infra breve spatium 2.000).
Extra civitatem:
Flexibilitas in via est unus multorum beneficiorum Renault 308, Constitutum est ad severitatem nec ad structuram, characterised uno steering et precise sensitivo. Et iucundum est optimum manubrio infixum parva rota gubernaculo.
De passionibus obtulerunt a Leone C-segmentis dorsalibus non interesting (top celeritate CXC km / h 190 secundis et accelerate a 10,2 usque ad C per hora chiliometrorum), dum Automatic transmissio EAT6 sex celeritas Aureus hydrau converter ita praebet ut quietam smooth shifting regimine, sed si te erant 'vultus parumper derigendum, suus' tardius quam augue dual-traductionem. Nos suadeo tibi emere a 'manual «Unus (1.400 plus nummorum Europaeorum constat salvus).
via
La Renault Vel Satis CCCVIII BlueHDi CXX EAT308 obiectum road test congruum temporis spatium eo vehiculum, quietem et stabilitatem suspensiones mollis in cisternis.
Quodsui iuris Declaratus tandem 1.394 km re facile superari altitudinem maris 1.000 m massa.
Vita in tabula
sinum pacto est truncus magna (ad 420 de CDXX liters), ut Renault 308... Sed cum ab tergo sedes involvit qui sunt: non est omnino impossibile, ut per plana cellula.
La ashboardday cum cura (molle plasticum in summo et durum in imo sed bene aedificatum), et electio ad numerum globulis obscuratis conspicuum est. Ut curo aer valetudotamen necesse est ut in tactus screen: Quae solutio quam sit omnino non pertinet.
Et pretium costs
La Renault Vel Satis CCCVIII BlueHDi CXX EAT308 allicere nostrorum road test Habet price media parte (26.250 nummis Europaeis constant) Et quis vexillum apparatu dives valde, et ski armrest tergo centrum transeuntis, mixturae rotae ex XVIII", automatic imperium zona caeli dual-, cruise control, DUXERIT plena, lumina nebula, electrically specula se invicem tenens aperiebatur, ante raedam sensoriis e tergo e tactus screen с Navigator e Des in USB Bluetooth радио MP3.
La warantizatio brevis (duo anni sunt Morbi), conservatam agnovimus pretii sit denique (nam praeterquam installing diesel и automatic transmissio unus est pacto salutate Ampliatum dilectissimum apud Italos) et consummatio sunt nimis. In opificem petit Gallico passibus 26,3 km / l et quietam et sine problems incessus style super 20. "C-segmentis dorsalibus:" In Macetum terras gratiam an interesting paulo quidem in urbe feed iam sub 2.000 rpm.
salutem
La Renault 308 in voce laudis dignus salutem: Non tam ut apparatibus (Vexillum Holande, aer lapides sacculi anterius latus cortinae assistentes incipit montibus infestat Isofix: Speculum ELECTROCHROMIC intus, lux sensorem e sensorem pluviam), Sed propter sensum optimum quando semel stabilitus convertebatque per emergency condicionibus.
Et affixit per multos bituminis ardua dumos potens etiam gloriatur uisibiliter et magnus undique quinque stellae в Euro fragore test NCAP.
Спецификация
apparatibus
| engine | VI-cylindrici turbodiesel |
| studium | 1.560 cm |
| Maximum imperium / RPM | LXXXVIII kW (CXX HP) @ weights 88 |
| Aureus maximum / rerum eversiones | Nm CCLXXXV ad 300 initibus exitibusque |
| approbatione | IV euro |
| commutationem | VI-celeritate automatic / ante |
Potestatem
| Ствол | CDXX / 420 liters |
| cisternina | 53 liters |
Euismod ac consummatio
| maximam celeritatem | XL km / h |
| Nom. 0-100 km / h | 10,2 seconds |
| Urb. / Ext. / plena consummatio | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| libertatem | km 1.394 |
| CO2 emissions | CLXXVIII g / km |
usus costs
forcia
| XVII-inch mixturae rotae | vide |
| cruise control | vide |
| DUXERIT headlights | vide |
| nebula lumina, | vide |
| corium interior | 1.490 nummis Europaeis constant |
| Navigator satellite | vide |
| lux sensorem | vide |
| sensorem pluviam | vide |
| Ante raedam sensoriis et post. | vide |
| Metallicis pingere | 600 nummis Europaeis constant |
