Test coegi Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Road test
contentus
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Road test
MMMVIII novus vultus mutat suum et SUV, quod fit ferit: sporty vultus praeclara species.
pagella
|
|
Cum sporty vultus ejus intus, et futuristic in MMMVIII Renault Vel Satis est pars C-wide SUV-scapulis segmentum disiungitur. Qualia interiora negari finiatur et bene equitat MMMVIII via nisi consilio prius notavimus consolatione non posset esse admodum exteriora.
Receperint SUV est: Renault 3008 deserit et fit una species minivan abnormis universae ludo dissensio est caedantur securi esse videtur.
Mutantur post notam autem modus est, utique, primum cum CCVIII Renault Vel Satis ergo est CCCVIII sunt, nunc 3008 etiam, an saepius etiam deinceps gradum sublatus est.
praecipue in interior, ubi paene futuristicam aerem et qualitatem respirare possis - nescio, si ita dicam - German. Merit i-Cockpit ashboardday secundo fui generationi huic, nunc plene digital cordis et spatii, cum completum DUXERIT lux lucis.
La GT version Iam instructa sunt Peugeot MMMVIII nostrae examen plurimum pellentesque BlueHDI da 180 | Trabajos | e EAT6 automatic transmissio.
Itaque relinquitur, ut ea quoque magna ex diversis options chrome plating et consolationem, in praesenti pretium album (nihil enim non tantum ab eligere ad usque album). In brevi, in confertos ac definite magna segmentum (Tiguan, Qashqai: Optima) exemplum Renault 3008 ingrediatur umeros iudicium spectat ad se attrahere, verum etiam metus. Hoc lets videre quomodo vadit in detail.
civitas
long SUV 445 cm e dum CLXXIV ut Renault 3008 non in urbe solum fertilem, sed inconditam non videri debet. Novus 3008 mercaturas optime pugnat: radius conversus infigo est - paene similis magnus Smart, ita in parvo spatio vertit - et machinam BlueHDI cum 180 hp. et torques 400 Nm nimis deorsum trahit, quod pluma est momenti. in urbano usu. Ibi uisibiliter tunc bona fronte, a tergo paulo minor agere norma commodo sensoriis GT (cum cameras quae ad 180 gradus "spectare" nullae sunt difficultates.
Dulce et fluida Automatic transmissio EAT6, praecipue in ipso modus.
Extra civitatem:
Quamvis tum feroci sporty vultus, Renault 3008 monstrat admodum mollis a paro-sursum, faciens eam maxime remissum incessus in enjoyable, sed non nimis dura inter se inclinat.
Hoc dynamic mores illius vadit contra style (quae quaedam Parthis atque eius modi blanditias multo post rota), sed ut non dicit vos sentio amo vestri 'in navi rursus omni tempore: suspensiones illis bonum volubilem resistentia sed gradu crescit cum pice braking notabilis est.
Et non refert, pulsis voluptatem Renault 3008 steering features PERFUSORIUS et uniformis, porus acusticus comfort (ut optime Soundproofed) et habebat in cisternam veterem: dicemusque et cum volare XX-inch rotae.
Cras quotidie enjoyable, est vere res est momenti et quod pulsis voluptatem maxime SUV est. Engine CD | Trabajos | CLXXX et cum Nm 2.0 BluHDi superque MMMVIII ad trahendum est: Domus vindicat a summo celeritas CCXI, et concitus in seconds 3008 km / h ad consummatio 4,8 l / C km mixta in exolvuntur.
Necesse est ut succendam usque ad propero, tamen ut servo sursum per a data declaravit Domus, exempli gratia, in realis usu, hoc est, 5,6 l / SUV, quia fere plus quam C km. 1.600 kg inde CLXXX HP Nec est omnino.
via
La Renault 3008 vos autem nolite timere chiliometrorum ad scortum, ad Acta cruise oboediebant и Suspendisse sedes quam iter in primo genere, cum CXXX ad engine ad km / h 130 RPM modo movetur: et non audivimus vocem ejus. Et murmur Foliarum aperit satis sit prudens, non obstante altitudinis, quod est volvere vocem rotarum sequentium animalia.
Vita in tabula
QuodCockpit I-II (Cameram) Peugeot MMMVIII spectat sicut fructus ex Opere sculptoris modern art, et sic fieri habet. Magno nisu Ecclesiae conatae sunt vectes ad sollicitandos pastores praemisit species etiam magis manifesto in sensus verbi plena: qualis summus mollis materia plastica galore, durum, plastics iucundum intueri, sedes est a misce -corium alcantara® Pellentesque profile et consilio.
Il parva rota gubernaculo nunc melius collocatum est quam antea, itaque instrumenta lectionis (plene digitalis et customizable) iam non est quaestio. Sola reprehensio quam facere possum est quod vix satis spatii est vectoribus posterioribus, quae ei 8 constat ex relatione chartae loco a 9. fortasse duo pro capite. Contra, ita se res habet truncushabentem Litres facultatem DXX (MCDLXXXII liters de sedibus insertis) atque facillimum aditum habet, habet et 'quadrata figura "et portam posticam aperire non possit cum aperuit" calcitrant "adfixum in tergo, at si non valentes latrare videntes tua.
Et pretium costs
La Renault 3008 in summo versionem GT 38.200 nummis Europaeis constat e includere desideravit ullum option in SUV in hac parte, automatic transmissio, digital instrumentum botri, numerosis Chrome summae curvatura rotae, XIX-inch rotae, suffectam fenestras, raedam sensoriis, 19D navigation, Speculum screen, cruise versus adaptive, automatic headlights plena DUXERIT bene coetibus (et headlights DUXERIT environment), et multo amplius. 2.0 HP BlueHDI ad CLXXXsi propero tractare caute ostendit quidam siti ut in vulgares quidem tonagium nihil de vehiculo est. Ad libitum: vos can opt pro minus potens 1.6 HP BluHDI CXX version. linea automatic transmissio EAT120 tuning et apud GT, qui pro pretio 33.800 nummis Europaeis constantCausa res divinae aliquantulus of perficientur, sed sese in eadem specie, magis accedunt, minus et cibus consummatio.
salutem
La Renault 3008 gloriatus est V sidera Euro NCAP salutem. Apparatus valde firmum est, et si lacessantur (nusquam composito) et systems. Active Si cæcum fuerit, Assiste postulantibus Anguli, Active venellam discessum monitionem e Salutis agens fregit quod redigo accentus cogit emendas, amplius salutem.
nostra inventa
QUANTITAS
| longitudinem | 445 cm |
| width | 184 cm |
| altitudo | 162 cm |
| pondus | 1540 kg |
| Ствол | 520 1482 liters, |
Planta
| engine | IV pellentesque cylindri |
| studium | 1997 cm |
| Potentia | CCV CV, pondus 181 |
| пара | Nm CCCXX |
| trahere | ante |
| commutationem | VII-celeritate automatic |
ADMINISTRIS
| 0-100 km / h | 8,9 seconds |
| velocità massima | XL km / h |
| consummatio | 4,8 l / C km |
| emissiones | CLXXIII g / CO124 |
