Peugeot 3008: ad magnas leucas

It noua progenies tendit ad MMMVIII Renault Vel Satis superiore parte stare in palatio.

Priusquam ad novum Peugeot 3008 accedamus, iam scimus nos alium eventus eventus reditus Gallici fabricare ad bona et normas conventionales testificandas. Dum ad priorem generationem (2009) nemo pro certo affirmare potuit utrum cum van, crossover vel aliquid aliud ageremus, speciem, substantiam et stilum novi exemplaris relinquere non dubium est quin apud nos typicam SUV - verticalem cratem. frontem impressivam cum machinae horizontali operculo, SUV alvi decens 22 centimetra, fenestra alta linea et headlights infensi involutus.

Cum in cockpit ingrederis, oculus tuus trahitur ad rotam parvam, libratam summo et fundo gubernante, innuens ambitiones sportyas et plene digitales i-Cockpit, a 12,3-inch velum quod varias potestates vel tabulam navigationem praebere potest. sicut apparentia cum effectu animationis. Peugeot maxime superbit de suo digitale, vexillum-ad armamentarium combo unitatis - quamquam a Continentalibus suppletur, eius consilium et graphice opus stylistarum comitatuum sunt.

Extra ius i-Cockpit est octaginta digiti tactus screen pro potestate, vigilantia et navigatione, et infra septem sunt claves ad accessum directum ad varia functiones et terrores. Quibusdam claves hae, contra gubernatorem, instrumenti musici, aliis cockpiti assimilantur, sed tamen in casu designant desiderium designantium ad atmosphaeram sophisticatam plurium plurium aptam idoneam.

Non duplici calces

Exemplar 3008 cum officina nominis P84 praesto est cum sex activis. Petrol est 1,2-sextarius tres-cylindrici turbo machinae cum 130 hp. et 1,6-sextarius quatuor cylindri cum 165 hp, item turbocharged. Diesel ambitus duas 1,6-literas versiones cum 100 et 120 hp includit. et duos sextarios duos pro 150 et 180 hp. Gearboxes - velocitas manualis quinque (pro debilissima Diesel), sex velocitas manualis (pro 130 hp versio petrol et 120 et 150 hp diesel) et sex velocitate automati cum torque convertente (usque ad unam optionem pro versione gasolina cum 165 et 180 hp diesel ac manuali transmissione alternative pro 130 hp petrol et 120 hp diesel). Obturaculum-in variantibus hybridis (cum petrol potius quam machina pellentesque pellentesque ut exemplar exeuntis et motor electrici in axe postico) expectatur anno MMXIX. Usque adhuc, Peugeot 2019 tantum praesto erit cum rota ante-rotam.

Raeda nos impellunt potens est per 1,6L (120hp) machinam pellentesque et transmissio latae sententiae cum vecte glutinato, paulo simile parvarum vectium in exemplaribus. BMW. Anni possunt etiam transferri utentes bracteas gubernatricis rotae, sed lenis operatio transmissionis automatico non requirit interventus manuales, praesertim in via. Hic, 120 vis autocinetorum autocinetorum maximeque prompta ad 1750 rpm, 300 Newtonus metra satis est ad consecutionem normalem et tranquillitatem, equitationem remissam.

assistentes numerosis

In via sectionem det nobis potestatem ut adepto scientem cum exactoris auxilium munera, quae multa sunt in novo Renault Vel Satis MMMVIII: adaptive lecythus imperium in subsisto munus, procul conclamant et active subitis braking, active concorporavit monitionem accidens occurrens centrum linea ( cum paene deletis maculis operatur) agentem prope plaga magna lectus mortuis monens damnum cura principis dui interdum mutandi silva viarum indiciis agnoscere. Haec omnia costs BGN MMMXXII. (Pro gradu allicere). Et quia convertebatque in civitate, potestis ut Park CCCLX-gradus ambitum sue circa papam hereticum, vehiculum et Park, Assiste postulantibus.

Multos anfractus qualiter MMMVIII angusto itinere ut mox exitus viam ascensus imprimis Belmeken DAM. Sine fine meanders sectiones ardua et tendere obliquo monte ad prædam es, non minus boni in mente. SUV est exemplar responds parvum prorsus et imperium in gubernaculo rota, est non nimium innitendum per angulos atrii et exsecutionem suspendendam non irritare nimio rigore torperent, sed etiam in utramque partem flexibilis vivis, non. Nam dum binae partes remedium non est res, non est usque ad frontem extra curvae, nisi consulto et ipsi eam tibi.

COENACULUM prope ubere matris suæ: et multos bituminis dabimus tibi off per a valde ardua lutum in via sordida conditio. Habitationum paucitas hominum ubique dupliciter facilioris Transmissus MMMVIII compensat auctus terram alvi (in aeque magna valetudo pro bono off-roading) et Advanced Grip Imperii motu circulari switch in medio consolari in locum normalis via, nix, off-via, harenae et Esp sunt. Et ornamentum etiam includit Hill, Assiste postulantibus Descent (HADC) et digiti, III + M S tires (et pro luto absque nix snowflake symboli).

Nostra raeda calceatus in communibus hiemalibus fatigat, sed tamen iter calidum lutum fortiter ascendit. In reditu etiam probamus descensum continentem, qui in neutram partem reducitur. Cum iterum pavimentum attingimus, more solito, suaviter dynamico stilo perduramus et in altera luce continuamus, tandem tempus est ut interiora probe examinemus. Satis spatiosa evadit. Extra AGR (Actio Sana Back) -sedibus anterius exploratis, multa cubiculi in tergo est - cum cautione quod sedes est paulo demissa et altiora coxis viatorum non omnino in ea quiescant. Hoc fit ut cum dorsum discumbas, magnam aream accipias planiciem. Reliquum trunci volumen habet DXX litres - pretium satis honestum pro suo genere. Optionally praesto sunt potentia posticam et tabulatum quae ex parte retractat ad onera facilius facienda.

Amplis adiutoribus, extra et metris sicut systematis audio arx HiFi, navigationis online, ductus luminum, etc. certe afficiunt pretium finalem, sed generaliter novum Peugeot 3008 not vilis exemplar esse voluit. In summo GT versio est, tantum unum est pro quo validissima machina duo- liter diesel cum 180 hp offertur. Pleraque oblationum comprehenduntur ut vexillum cum basi pretio fere BGN 70, sed tamen adhuc locus est plurium extrahendi, ut duo-toni Coupe Franche designant cum fine tergo nigro.

CONCLUSIO

Peugeot scite elegans exemplar classicum praebet cum forma amoena et qualitate alta - sicut olim fuit. Ambitiosa pretium erit cum amicis leo torqueo tolerare.

Text: Vladimir Abazov

Photo: Vladimir Abazov, Peugeot