Peugeot 208 BlueHDi 120 5 p
contentus
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., little Frenchie Test
Et iam fortis est, engine, et in in CCC Nm 1.6 HP turbodiesel ad CXX of torque
pagella
|
|
Est realiter difficile invenire parva de pellentesque ut a "mature" engine: probata autem et dives in horsepower et torques turbodiesel 1.6 HP CXX. Per (fere) Diesel sporty "fegmento B".
La Renault Vel Satis CCVIII BlueHDi CXX 208p. postremo genus est repraesentativa periculum interitus: quod parva Diesels "Peppery". At uno tempore est album erat Diesel "fegmento B 'deorsum ab CXX HP dum modo possunt per digitos numerandi vel columbae (praeter ea quae in re non solum DS DS3 и Mini).
In nostro road test habemus ut in ipsis experiretur optionem turbodiesel Set in sporty leunculus pretiosius quam sursum linea GTEt una tantum available in hac re cum engine. Et scitote et videte ergo quomodo vadit ...
civitas
La Renault 208 accipit in bene inter civitas: Quod campestrem decursionem in custodiis bodywork vos have ut scorto abuti debuere absentia et ego parktronic tergo visum libitum tergo camera (CDXC referuntur) Sed dicendum est quod visio minor longitudine quattuor metra (490 ut Cicero) iuvat.
A minimum de duretta suspensiones in silice (sed nihil est ut fatigo super, vos sapiunt), dat ei motum ad partum, et trucidabunt bona ( "0-100" in 9,4 seconds) et in concitus a paucis competitors administrare figendum ut cum eo.
Extra civitatem:
La Renault Vel Satis CCVIII BlueHDi CXX 208p. sed non valde sporty est. In robore piccola Gallico est engine: Optimum CXX bhp turbodiesel 1.6 (in praesenti de cars omni turba praeter Gallica CVIII currus civitatem e ion) Et dives in horsepower Bronze torque (CCC Nm) proprium, ut typical partus Unitates pellentesque. Promptus per 300 circa 2.000 rpm et linearibus ad rpm.
Is added a via morum, uocatis ad omne in omnibus casibus, celeritas et opera manuum celeriter sex vectis et inde steering cum alijs opusculis iam ad dextram sensitivo gubernaculo rota, quae augendae confert significantly ad minima ducimus.
via
Sunt de competitors Renault Vel Satis CCVIII BlueHDi CXX 208p. in qua melius praestare motorway: Sed nimium rigorem et speluncas in voce sentit frigus Vivamus acceleratio non simi appellare.
Contra, braking incolumitas percipi valeat. Ut adsui iuris notam autem passibus Romanis Transalpini per declarat 1.250 kg oeconomiam, sed solum per currere est possibile plures quam 1.000.
Vita in tabula
Mediocris Habitabilitas, truncus (CCLXXXV liters) non sine infamia laudis et in cellula, quae non perfecte horizontali cum facti ab tergo sedes involvit qui sunt: per "tortor" est Renault 208 horum respondet.
La ashboardday French version de minima difficile est multus of plastic et in inferiore parte, superius, sed iucundum occultatum a "mollis" inserta in area proxima ad videndum et palpandum. Capitulum ergonomicsEt mandatum vel intuitionem praeterquamautoradio.
Et pretium costs
La Renault Vel Satis CCVIII BlueHDi CXX 208p. linea GT nostrorum road test litore 21.000 nummis Europaeis constant, price Mediocris pro uno segmentis dorsalibus tandem coniunctim afficient vniuersa vexillum apparatu quae includit: windowsill genus aluminium Renault Vel Satis est niger litteras, mixturae rotae ex XVIII", automatic imperium zona caeli dual-, lumina nebula cum cornering munus, interior fabricae in Oxford / pollicem linea GT Nigrum / rubrum: logo linea GT pariterque in posticam, il- lustretur Sarcina (de ipso in headlights mutandi, latae wiper Speculum ELECTROCHROMIC et intus), pedal tabula sporty, cruise control / velocitate limiter sunt superliminaria cardinum a programmable, electrica calore Neo peristalsis peritoneum exterior speculis relucentes, altitudo Populus Novifacta Quotidiana viatoribus, sede, ante subsellia ludis, Chromed tailpipe, tactus screen VII "(Tri-radio tuner, Jack torcular, I torcular USB: Manus free Ornamentum Bluetooth, gubernaculo rota controls et loquentium VI), suffectam fenestras e tergo zonam rota gubernaculo perforati 'plenum frumentum in spica' nigrum / rubra rufus suturis cum Chrome serico atque inserta.
La warantizatio Morbi in nisi sit duos annos (ab iure requiritur quod minimum), dum conservatam agnovimus pretii esse promittit (quanquam et minores C HP LXXV pellentesque versiones utique plus postulant). QUOD consummatio declaravit 27,8 km / l moderatus incessus penicullus et super XX possitis.
salutem
La salus apparatu ex Renault 208 (Capax sui vincendi quinque stellae в Euro fragore test NCAP) Includit ABS, qui in ipso est switching luminaria in eventu est fortis aleam retardatus est, aer lapides sacculi anterius latus cortinae stabilis regit tractu infestat Isofix hinc tergo sedes pondus damnum signum bus et renovationis ornamentum bus.
continentur; ne obliviscamur ardua dumos potens via tenenda et semper tutum uisibiliter praeclara conspectu.
Спецификация
apparatibus
| engine | turbodiesel, cylindricis tradidimus, in row IV |
| studium | 1.560 cm |
| Maximum imperium / RPM | LXXXVIII kW (CXX HP) @ weights 88 |
| Aureus maximum / rerum eversiones | Nm CCLXXXV ad 300 initibus exitibusque |
| approbatione | IV euro |
| Gearbox / tractus | VI-manual velocitate / ante |
Potestatem
| Ствол | CDXXX / liters |
| cisternina | 45 liters |
Euismod ac consummatio
| maximam celeritatem | XL km / h |
| Nom. 0-100 km / h | 9,4 seconds |
| Minuses. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| libertatem | 1.250 kg |
| CO2 emissions | CLXXVIII g / km |
usus costs
forcia
| automatic transmissio | non auxilium. |
| cruise control | vide |
| DUXERIT headlights | non auxilium. |
| xenon headlights | non auxilium. |
| nebula lumina, | vide |
| Navigator satellite | 540 nummis Europaeis constant |
| lux sensorem | vide |
| sensorem pluviam | vide |
| raedam sensoriis post. + Tergo camera visum | 490 nummis Europaeis constant |
| Metallicis pingere | 550 nummis Europaeis constant |
