Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Pro his, qui cum Peugeotio non satis noti sunt labellis, paucas notas in prooemio declaro. CC est, sane, designatio pro couver-vertibili, bellus quattuor seater, qui potest (nisi quattuor infantes es et quasi tenues iuvenes damnant, qui raedam sororis tuae mutuo acceperant) unum tantum vectorem portare, RC est. Plurimum proiectum cum "175 potestate horsepower", cum familia CCVII. Quod lusorium in genes est, patet ex recordo inter ante-rotam coegi cars in nostra vestigatione in Raceland. Tamen, si mundos ventorum et lusorum coniungimus (teste nostro CC eamdem machinam quam RC, sed 207 "equorum" minus iungimus, RCC obtinemus.
Pro Peugeot 207 CC, praedecessor eius, specimen est quod verisimillimum non erit. In 206 CC optime venditus est et verus ventus cum muliebribus agitatoribus fuit. Nempe prima parva coupe-cabriolaus erat, quae maxime iocunda et iucunda erat, et tantum numero 20 in numero usabilitatem reperire potuimus. Scis quid dicant puellae, Forma laboriosa est.
Quam ob rem etiam calcei tanti sunt calcibus alti ut puella mediocris magnas permutat inter ultrices et pulvinar. Bene, cum CC, machinam certissime non patior. Ab 1-spatii sextariis in cylindris machinae Peugeottae una cum versos Germanos in BMW, quantum 6 kW vel 110 hp extrahuntur. cum valido turbocharger, quod - credis - plus est quam nimium pro parvo CO. Incipit salire ab 150 rpm et officinas promittit ventus a nulla ad 1.800 km/h in mox 100 secundis flabit.
Machina magna est: satis flexibile est ad quietem dextrae, simulque jittery est, ut eadem manus cito sudabit. Incommodum solum eius potest esse consumptio cibus. Bona 11 liters, quantum in experimento edidimus, facile meliores liter, sed recte nos ipsos interrogare possumus: num tormento legendo desideras rem? Sed licentia aurigae iterum non laetabitur cum auriga.
Peugeot sponsio est in quinque-fearbis velocitatis quae dynamicas agitantes non laedunt propter excellentem machinam, sed via fit paulo taedium (et prodigus). Rursus infelices sumus cum sua impresione ac praesertim aluminio in vecte calces. Aestate calet, hieme frigida et maxime lubrica est, si caestus fugans non attritus est in motu dynamico.
Sed locus delectati sumus. Si omnes convertibiles peius torsiones torsiones habent quam "ordinarius" arduum, 207 cum bonis fatigat verus iactus est qui amat stratas celeriter angulos. Quamvis magnum corpus skew, chassis magnarum celeritatum capax est, iaculis tantum calcitrare in post paucas horas tormenti, et gubernatio praecisa est, quamquam vellem directiorem contactum cum via in motu dynamico.
Sed cum CC mulieribus principaliter intendatur, scimus cur hoc sit iudicium. Sedilia sunt conchyliata et corpus perfecte aptum, coniecturas pulchre positas cum albo involucro et perlucido. Sed tunc iterum miramur cur auriga ESP omnino non declinet. Bene, plerumque in (in inferiori celeritate), sed mox in automatice vertit. Pro ludis currus, hoc incommodum est.
Tectum electrically mobile est, quare non opus est paxillos manu tollere vel pressionis extra transitum quod fenestras moderatur. Modo premere puga pyga (quae tectum ac fenestras regit) inter sedes ante et caelum positam totam magnitudinem suam tibi ostendet. Utique commendamus inaugurari in screen ad circumscribendam aerem turbidum, sed cautionibus non committendum quod ornatrix non egeas.
Salus pro sedibus posterioribus cum arcu chromatis lucet, quattuor airbags oblivisci non debent, et solatium bonum est ad conditionem aeris automati et radiophonici cum CD ludio ludius (gubernandi rota controllata, MP3 playback facultatem).
cc possit rcc. Melius igitur est si ludicras (melius positiones, plus salias, plus apparatum athleticum) inter qualitates numeres. Nihilominus, quamvis moderna constructio, copia spatii ac viriditas in consilio, 207 CC numquam (verisimile est) 206 CC figuras venditionesque attinget, sicut olim solum parvae CC erat et nunc etiam in offer. quidam competitores.
Alyosha Mrak, photo: Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
basic notitia
| Sales: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 21.312 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 21.656 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 110kW (150 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 8,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,2l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.598 cm3 - potentia maxima 110 kW (150 hp) ad 5.800 rpm - torques maximus 240 Nm ad 1.400 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | Ante rota coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 205/45 R 17 V (SportContact2). |
| Facultas: | top celeritas 210 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 8,6 s - consumptio cibus (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.418 kg - licet crassa pondus 1.760 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.037 mm - latitudo 1.750 mm - altitudo 1.397 mm - cibus 50 l. |
| Arca: | 145-370 l |
Nostrae mensurae
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Occupatio: 39% / Metrum lectio: 6.158 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,7 annis ( 137 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 30,3 annis ( 175 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 7,6 (IV.) S |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 10,1 (V.) p |
| Maximam celeritatem; | 210km / h (10,1) |
| consummatio test: | 11,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 38,2m |
| AM mensam: | 41m |
census
Peugeot 207 CC Lusus duos mundos coniungit cum novo machinae 1,6 sextario turbato. Cum hac, in Portoro otiose sine tecto frui potes vel ludis ludis finge, et in montanis serpentinis fias velocissime. Totum in dextro indice digito tuo (tectum), pedis dextri (gas), et transeunte (liquido). Sed si vere malus est, multum sunt hitchhikers contra Primorye ...
laudamus et opprobrium
currus duplicis naturae (coupe-convertibilis)
engine
ludis gb
descendunt sedes
gearbox (summa quinque anni, impressio, aluminium super vecte calces)
price
Esp volvitur automatice
