Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 pcs)
Pugeot 207, cum suis sexdecim valvae machinae gasolineae, quinque ianuae et apparatum trium scaenarum, inter fratres gratiosissimus fieri potest. Rationes sunt "mediocris": quinque portas habet (translationes tres plerumque minus expetendae sunt in hoc genere carrorum, quod non significat quod non sunt), apparatum bonum (fortasse Trendy instrumentum, quod est secundus gradus; satis erit pro maxima) machina et pretio parabilis. Hodie, pro autocineto, quod quattuor metri limitem excessit, tres miliones talentorum subtrahi debent et alia centum milia talentorum. Nisi forte eligimus machinam pessimam et compositionem debiliorem machinam.
Peugeot consilium Opel non elegit, quod aperte tres ostium et quinque-ostium versiones e novo Corsa distinguit. Tres- et quinque portae Peugeot 207 - foris, si non attendis ad duos uncinos additos et ostia, sicut ovum in ovo. In Gallia, consilium magistri notam iterum feriunt et currum bellus traxit qui non solum corda mulierum maxime fovet, sed etiam miserationem (praesertim trium ianuarum) pueri fortis excitavit.
Peugeot 207 1.4 16V Premia (quinque portae) principaliter ad usum familiae destinatur. Quattuor metrorum acervus schedae metallicae locum quinque vectoribus praebet, et, licet dimensionibus auctis, verum est quod, P207 plene onerato, spatium inter viatores anteriores et posteriores democratice dividendum erit. Commodissima in hoc Peugeot pellere sunt sedes quattuor mediae altitudinis, praesertim sedes anteriores, quae - magnae queruntur de peregrinatione breviore longitudinali et sede breviore - mollia, consolatoria et valida retentione corporis in angulis (sedes parietum sunt. non difficilis) in hac conformatione apparatum aptabile in altitudine est.
Audeo dicere in hoc genere, difficile eris urgeri ut commodius invenias subsellia quae dictant affectum sedendi in altiori fine autocineto. Si non nimis alta es, non difficile erit invenire bonam sedem post rotam Peugeot 207. Dashboard diligenter tonsum, visum et tactum gratum, et elementa decorativa ad illud vivendum (P207 longe alia est narratio a Praedecessore suo) etiam ad benevolentiam in anteriore sede conferunt.
Designatores conati sunt tam in sensoriis quam in compositione bullarum et virgarum (coegi Peugeot domi in hoc curru sentient), tum in interiore, tum in consutis materiis, tum in ultima productione. Nullae hic acutae acutae (praeter fundum lock/recludam bullam quae supra conportat sedet) caret et sentiat plasticos quosdam aemulos 206 similes habere.
Camera secunda luce ad interiorem illuminationem caret, itaque (praesertim in pressione Premium) tibi indulgeas armillis proximis ad primas cathedras, duplicem zonam automati aereis condicionibus (bet invenias eam in hac curru in genere, non in apparatum in summo indicem?), windshield athermal, cellula repositionis refrigeratae et aerem freshener integratur. Haec "unguentum" in socors sub summo ostentatione inseruntur. Hanc raedam non propter illam emes, sed recens idea est quae vitam cum 207 vivificabit.
Gratus cum per parametris scrolling venit, proh dolor unus modus computatorii itineris praesto est, qui tres vias habet ad inuestigandum, recordandum et explicandum velocitatem, consummationem fuel ... Duae ex his tribus adhiberi possunt ad itinera quotidiana, cibus menstrualis. phthisi et analysi remota, etc. Utilis, nihil. In involucro presso, machinae (iam vexillum) et specula lateralia electrically operata sunt (accessorium Trendy), et currus radiophonicus cum CD a vecte in rota gubernante regitur.
In Peugeot, sensores etiam monent attachiamentum viatorum sedis posterioris et rectorem nuntiant si viatores posteriores per numeros impressos (viridi modo vectoris appositi) in velo et (plerumque molesti sunt). Accessus ad sedem posteriorem cum Isofix attachiationibus pro sedilibus infantum in quinque-portis Peugeot 207 facilis est gratiarum ad binas portarum quae late patentes accessiones sunt, sedes commoda est, spatium duorum tantum altitudinis deest (si longi viatores sunt. ) et genua. Minor in hoc Peugeot familia magna sentiet duorum.
Instrumentum 1-sextarius 4V ad usum urbanum maxime utile est, quod non placet vim, licet nihil habeat contra revs superiores revolvatur, tantum continue et tarde sustrahit. In onere vel in exortu spirat, et cum angulari, motus lento accelerando necat. Sed est elegans, oppositum uliginis. Occasus Urbanus confirmantur impellendo ad 16 chiliometrorum per horam in calces quartae et circiter 50 rpm.
Ad 130 chiliometrorum per horam, revs altiora sunt, et sonus insulationis satis bonus est ut vectores in via agentes non habeas. 1.4 16V non placet via incessus, quam pertinacia confirmat, sed semel velocitatem tollit, belle et commode impellit. Chassis permittit te scire quod magis implicata negotia tractare possit.
Usque ad quinque Peugeot 207s etiam distentiones tollendas ut piscinam escariam cum clave aperiendo, cucullo aperiendo ianuam anterius aperiendam (aliter motus vectis nimis brevis erit), duo scaena interioris accensis (sensoriis, screens .. .) operatur cum interdiu currit luminaria (conversa est electio inter gradum superiorem vel inferiorem lucem), et maximus tenacior ad calcem pergit (iterum). Vectis motus calces similes sunt illis 206 vectis, cum quibus vectis 207 etiam facit sonum et nonnumquam inconveniens transitum ab uno calce ad alterum.
Si nondum aliquid temptasti, non tibi molestum est, alioquin tempus prorsus cognosces. Potest etiam esse latae artis centralis densis in arcu qui velocitatibus per X chiliometrorum per horas laborat (praesertim si aliquem impellis, ut 10 metra dicunt), sed haec est ratio securitatis quae aliquem fallere non sinit. ad sectionem vel scamnum retro crumenam vel aliquid impulit.
Sicut omnes currus, hoc Peugeot pros et cons habet, quamvis auriga sentiat se post septimanam communicationis cum eo esse satis acceptam. In addition to the gearbox.
Dimidium Reubarbarum
Photo: Aleš Pavletič.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 pcs)
basic notitia
| Sales: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 13.324,15 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 13.657,99 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 65kW (88 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,7 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,0l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1360 cm3 - potentia maxima 65 kW (88 hp) ad 5250 rpm - maximus torque 133 Nm ad 3250 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi machinam - celeritas manualis transmissio 5--tiris 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Facultas: | top celeritas 180 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 12,7 s - consumptio cibus (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1149 kg - licet crassa pondus 1640 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4030 mm - latitudo 1720 mm - altitudo 1472 mm |
| Interiorem dimensiones, | cibus cisternina L l * |
| Arca: | 270-923 l |
Nostrae mensurae
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Possessor: 61% / km contra status: 1913 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 14,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,4 annis ( 116 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 35,6 annis ( 146 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 12,9s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 19,8s |
| Maximam celeritatem; | 168km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 8,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,8m |
| AM mensam: | 42m |
census
P207 cum quinque ostiis, haec ferramenta et machina plus quam domus velocitatis, scripta in cute eorum, qui celerius quam tarde et tardius quam velociter iter faciunt, indulgeri se patiuntur (Premium) et autocineto uti commodius esse volunt. . Ut sit amet nulla neque. Neque etiam magna vel etiam parva. In consilio eminere debet
ac novum videtur. Talis P207.
laudamus et opprobrium
species
Apparatus
pulsis loco
spatium repono (lockable arca)
salus (quattuor airbags, pelles, quinque stellae NCAP euronum)
cibus cisternina modo aperiri potest cum clavis
transmissione
"Una via" in tabula computatrum-
vertere in lucem tergo nebula, debes lumina vertere in frontem nebula
una tantum lux laquearia
nullum compositum interdiu currit lumina et duos scaena lucendi
