Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Intellexi. Ludus dynamicus est qui non solum idoneitatem promovet, sed etiam vim explosivam et socialitatem in histrionis auget. Ludere, opus est reticulo tennis, teammate lento, hora reservata in arena, et ultima, sed non minima, currum te ad aulam ducere.
Download PDF test: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Pro hoc Peugeot 206 1.6 Rolandus Garros iussus est. Quid rogas? Quia corpus iam viridibus obscure vestitum est, et in lateribus insignia sunt cum inscriptione Rolandi Garros. Quia corium album, quod sedilia tegit, breves traditis albis et subucula quae actores uti solent. Sed etiam quia aer Conditioner te servabit ab intolerabili calore, quem amant in summa aestate cubilia adurere. Sed regula est: noli exaggerare!
Sensus valde homey in hac raeda erat, ut eadem fere raeda nostram eximii experimenti parcum ornat. A 1-sextarius quadri- cylindrici machinam acutum 6bhp evolvit. at 90 rpm, satis consentaneum est cum pleno onere curruum, sed tamen etiam permittit ut audacius cito consequaris.
Gearbox celer et subtilis est, tractatio est optimus in suo genere. Sed essentia currus huius figurae dives est.
Cum pittacio Rolando Garros accipis duas airbags, condiciones aeris latae, abstergentes tactus-sensitivas, electricaliter aptabiles et specula calefacta, fenestras potentias, radiophonicas ad CDs audiendas, remota centralis densis, aluminium rotarum et lumina ante nebulam. Totum hoc tectum "vitreum" includit, per quod caelum aspici potest.
Interestingly, Peugeot offert eodem prorsus pretio ornatissimam 206 quam modo legeris, et ludicris 206 cum nomine S16. Ita eligere potes inter solia coriarii, stimulos et solatium, vel inter ludibrium angustiarum subselliorum, rugitum agilioris machinae et rigorem gb lusorii. Duae versiones eiusdem exemplaris, prorsus diversis rectoribus destinatae.
Roland Garros 206 dicitur in pelle rectorum inscripta esse qui vel cum minori curru dignitatem tradere nolunt. Scis, tennis aristocraticum risum semper fuisse existimatum. Et optimates semper curam sui amaverunt. Etiam dum aurigabat.
Alyosha Mrak
PHOTO: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
basic notitia
| Sales: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 11.225,17 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 65kW (90 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,7 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,0l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea, frontem transversam ascendentem - boream et plagae 78,5 x 82,0 mm - obsessio 1587 cm3 - ratio compressionis 10,2:1 - vis maxima 65 kW (90 hp) ) ad 5600 rpm - mediocris piston. potentiae maximae 15,3 m / s - potentia specifica 40,9 kW / l (56,7 l. Caput ferreum - electronic multipunctum iniectio et ignitio (Bosch MP 135) - refrigeratio liquida 3000 l - engine olei 5 l - altilium 1 V, 2 Ah - alternator 7.2 A - variabilis catalyst |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota motoria agitet - lacessit unum siccum - transmissio synchromesh velocitas 5 - calces ratio I. 3,417 1,950; II. 1,357 horis; III. 1,054 horae; IV. 0,854 horis; v. 3,580; Reverse 3,770 - diss calces 5,5 - 14 J × 175 rims - 65/14 R82 5T M + S coronas (Bum Grip Ultra 1,76), volvens range M m - V. calces velocitatis 1000 rpm min 32,8, XNUMX km / h |
| Facultas: | top celeritas 185 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 11,7 s - cibus consummatio (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (deductus gasoline OŠ 95) |
| Translatio et suspensio: | clausurae limousinae, 5 sedilia - corporis sui sustentans - Cx = 5 - frons solitaria suspensio, fons sustentans, posticium suspensio unius, clausura torsio, concursus telescopici absorbentium - dual-circuitus iaculis, discus anterius (tepescens coactus), tympanum posticum; potestas gubernandi , ABS , raedam mechanica in rotae posterioris ( vectis inter subsellia ) - eculeus et pinna gubernans rotam , potentia gubernans , 0,33 volvitur inter extrema puncta |
| Masc: | Vehiculum vacuum 1025 kg - licitum ponderis totalis 1525 kg - licitum trailer pondus cum iaculis 1100 kg, sine iaculis 420 kg - notitia de licito tecto onere non competit |
| Dimensiones externae: | longitudo 3835 mm - latitudo 1652 mm altitudo 1432 mm - wheelbase 2440 mm - antica 1435 mm - tergo 1430 mm - minimum humus alvi 110 mm - radii m. |
| Interiorem dimensiones, | longitudo (dashboard ad tergum seatback) 1560 mm - latitudo antica 1380 mm, posticium 1360 mm - headroom antica 950 mm, posticium 910 mm - longitudinale sessio 820-1030 mm, sedis postica 810-590 mm - sedis longitudo ante sedem 500 mm, sedile posticum 460 mm - rota gubernaculo diametro 370 mm - fuel tank 50 l |
| Arca: | normal 245-1130 l |
Nostrae mensurae
| T = 6 ° C - p = 1008 mbar - otn. vl. = 45% | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m ab urbe; | 34,0 annis ( 151 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 187km / h (V.) |
| Consummatio minima: | 6,1l / 100km |
| consummatio test: | 8,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 51,2m |
| Vox in 50 km / h in 3 calces | 60dB |
| Vox in 50 km / h in 4 calces | 59dB |
| Vox in 50 km / h in 5 calces | 59dB |
census
Multi dicent hanc pecuniam maiorem iam raedam captas esse. Verum est, sed dives instrumentum ad melius agens bonum significantem confert. Verum hoc metro metiri non laborabit. Roland Garros destinatur non solum pro tennis histrionibus, sed etiam omnibus qui amant in consolatione agere, cuiuscumque modici dimensiones currus.
laudamus et opprobrium
apparatu, consolatione
figura corporis
interesting tecto
unergonomic situ driving
fenestras permutat inter sedes
price
