Ante suspensionem a car - genera, commoda et incommoda.

Coegi plerumque sciunt qualem machinam sub cucullo habent. Sed minus verisimile est scire, quales currus suspensionis habeat, qualis est in axe anteriori.

Suspensionum genera plerumque sunt duo: dependentia, independentia. In primo casu, rotae currus inter se mutuae sunt. Hoc est, quia eidem elementi adnectitur. In suspensione independens, unaquaeque rota separatis componentibus adnectitur.

In modernis carris, nulla fere dependens suspensio in axe anteriori est. Attamen ponitur in consilio extremi alicuius SUVs axes. Attamen suspensio independentis late adhibetur et magis magisque augetur.

Tertium est etiam genus suspensionis - semi-dependens, in quo rotae in dato axe solum partim inter se conveniunt. Tamen in consilio carros hodie productus talis solutio in suspensione anterius fere abest.

McPherson columnas

Commune ante suspensionem design est MacPherson strut. Eorum inventor fuit Comes Steel MacPherson Americanus, qui pro Motoribus Generalibus laboravit. Paulo post finem Bellum Orbis Terrarum II, Chevrolet Kadet exemplar suspensionis ante patefecit. Hoc aedificium postea ab eo appellatum est.

MacPherson oratores in modum pacti, etiam pacti consilium. Eodem tempore, valde efficaces sunt, quae causa sunt frequentissima solutionis ante suspensionem designandi.

In hac solutione fons in offensa absorbentis insidet, atque in tali conventu certum elementum constituunt. Hic agit damper non solum ut vibratio damper. Etiam rotam regit verticem gubernantis tesserae (pars suspensionis) connectens corpori. Totum hoc ita fit, ut concursus absorbentium circum axem suum gyrari possit.

Read also Shoes absorbers - quomodo et cur eos curare debeas. Dux 

Inferior pars talorum gubernaculi, e contrario vecte transversali transversali coniungitur, quae tamquam elementum ducatum agit, i.e. magnam vim habet in angulis moribus currus.

Multa sunt beneficia ut MacPherson struts utens. Praeter ipsum esse compactum et leve, hoc consilium est etiam efficax. Etiam stabilitatem frangere praestat et gubernationem parallelam non obstante magna suspensionis peregrinatione. Etiam vilis est fabricare.

Sunt etiam incommoda. Praecipuum incommodum est transmissio notabilium vibrationum a terra et pulsandi a gubernaculo systematis. MacPherson struts etiam latum coronarum usum circumscribere. Praeterea rotae inaequales non tolerant, quarum runout lateralis in casula vivide sentitur. Praeterea satis subtilis structurae habent, facile ad laedendum cum in superficie humilitatis adhibentur.

Multi-link suspensionis

Secundum et frequentissimum genus suspensionis in fronte axe est multi-link suspensionis. Praecipue in autocineto superiori adhibetur, ubi emphasi consolationem pellit.

Sicut nomen importat, multi-link suspensio consistit in complexu totius suspensionis bracchiorum: longitudinalis, transversalis, inclinata et virgae.

Fundamentum consilii plerumque uti bracchii inferioris trahens et duos baculos transversos. Offensus absorber cum fonte adnectitur brachii scopuli inferioris. Atque haec unitas etiam superioris velleris. Infima linea est curare, ut digiti et cambrii anguli quam minimum mutentur sub impressione mutationum in onere currus et motus eius.

Vide etiam suspensio coilover. Quid dat et quantum constat? Dux 

Suspensiones multi-link habent ambitum valde bonum. Incessus subtilis et alta praebet consolationem et incessus. Etiam efficaciter eliminat sic dictas vehiculo dive.

Praecipua tamen huius generis incommoda suspensionis complexum eius consilium et subsequentem sustentationem comprehendunt. Quam ob rem tales solutiones in exemplaribus carioribus carioribus reperiri solent.

Opinio mechanici

Shimon Ratsevich de Tricity:

- Si MacPherson comparamus struts et multi- ligamen suspensionis, haec solutio certe melior est. Sed quia constat ex pluribus elementis qui simul cooperantur, carius est reficere. Ideo, vel minimum malfunction huius systematis, cito dignosci et removeri debet. Defectum ad hoc amplius observandum ducit ad reactionem catenae, quia, exempli gratia, digitus obsoletus rocker tandem ad defectum brachii totius rocker, quae pulsis consolationem et salutem ingravescit, et impensas reparandas auget. Utique, cum autocineto operante, difficile est omnes foveas in via vel aliis irregularitatibus circumire. Quod si fieri potest, cavere studeas, ne suspensionem indebite oneres. Exempli gratia, per mendaces cops sic dictas diligenter expellamus. Saepe multos rectores negligenter superantes haec impedimenta video. 

Wojciech Frölichowski