Paris Aeris Show 2017 - plana et helicoptera
Proculdubio una maximarum stellarum in area spectaculi hoc anno, Lockheed Martin F-35A Fulgur II. In demonstrationibus cotidianis, gubernator officinam fasciculum artificiorum acrobaticorum in aere praebuit, neque ad 4 generationis aircraft potest, non obstante limitatione onerum ad 7 g.
Die 19 Iunii 25–52, caput Franciae locus iterum factus est ad quem industriae aviae et spatii peritiae defigitur. 2000 Aviation International and Space Salon (Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace) Lutetiae praebuerunt opportunitatem ut varia praemia e militari et paramilitaria regione globalis industriae aviae exhiberet. Plus quam 5000 exhibitores praebebant decem milia salutantium, e quibus circiter XNUMX diurnariorum creditorum, cum multa facta iucunda.
Copia completa est tempestas vere tropica, quae spectatores ab una parte non spoliavit, et ex altera parte gubernatores aircraft ostentandi facultatem machinarum plene imaginandi permiserunt.
Multipurpose elit pugna
Hanc recensionem incipiemus cum quinque generibus multi-partiti certaminis aircraft quae "in natura" sunt, non computatis exemplaribus in atriis absconditis. Eorum frequentia praesentia eventum necessitatum armatorum Europae nationum includit, mutato consilio in generationibus aircraft. Secundum quosdam rumores, in annis futuris, regiones Veteris Continentis circiter 300 novos carros huius classis mercabuntur. Quare mirum non est tres ex quinque histriones in hoc foro segmento productos Lutetiae ostendisse, quod fere hoc mercatum inter se divident. Loquimur de: Airbus Defensio & Tractus, qui Eurofighter Typhoon in scopo suo obtulit, societas Gallica Dassault Aviation cum suis Rafale et Lockheed Martin gigantis Americanorum, cuius colores ab F-16C (ad stantem US. Department Defensionis). Defensionis, quae adhuc facultas licentiae venditiones in Indiam habet, confirmata est per nuntium instruere in hac regione conventus lineae Clausi 70) et F-35A De caelo II. Praeter has machinas, a modernised Mirage 2000D MLU aircraft demonstratum est in statu agentis Gallici DGA. Infeliciter, quamvis initiales annuntiationes, Sinenses instar F-35, Shenyang J-31, Lutetiam non pervenit. Haec, sicut carrus Russiae, solum ad ludibrium sistebatur. Inter absentes etiam erant Boeing cum suis F/A-18E/F Super Hornet, tum Saab, qui prototypum versionis JAS-39E Gripen paucis ante diebus ante Salonas volaverunt.
Praesentia F-35A Fulgura II Lutetiae Parisiorum longe maxime iucunda fuit. Americani, habita ratione postulationis Europaeae, quae non solum versionem "classicam" F-35A comprehendit, omni occasione uti ad promotiones puncta mereri cupiunt. Duo Hill AFB rumpit ad caput Gallicum in Block 3i configuratione (magis in illa postea), sed Lockheed Martin officinas gubernator sedit in regimine per cotidianos in fuga ostentationes aircraft. Interestingly, tam vehicula non aliqua elementa (externe visibilia) quae augent superficiem reditus effectivam ligulae, quae usque nunc "vexillum" pro non-Americani B-2A Spiritus vel F-22A Raptor ostendit. Machina spectaculum fugae dynamicam obtulit, quae tamen limitata erat per vim G, quae 7 g excedere non potuit, propter usum programmatis Block 3i - hoc obstante, maneuverabilitas infigo esse potest. Nulla American 4 aut 4,5 generationis aircraft sunt. etiam notae fugae comparabiles non habent, et sola consilia cum similibus facultatibus in aliis nationibus vectoris potestate detrusa sunt.
Hic annus valde fructuosus fuit pro progressione F-35 (cf. WIT 1 et 5/2017). Fabricator traditiones parvarum F-35Cs ad Lemurm Naval Aviation Base incepit, ubi prima ala US Navy ex his aircraft formatur (ad promptitudinem initialem pugnae anno 2019 ingrediendam), USMC transfert. F-35B ad basin Iwakuni in Iaponia additis US Air Force vehiculis primam in Europa eruptionem fecerunt. Contractus in batch decimi voluminis decimi saeculi X in $10 decies centena millia pretii reductionis pro F-94,6A Fulgur II consecuta est. Praeterea tam extraneae lineae finales conventus operandi sunt, in Italia (prima Italica F-35B aedificata est) et in Iaponia (prima Iaponica F-35A). Duo eventus maioris momenti ante finem anni destinantur - traditio primi Norvegici F-35A usque ad basin in Erland et peractae investigationis et evolutionis periodi. Nunc, elit familiae F-35 a 35 basibus circum orbem terrarum operatae sunt, eorum totalis fugae tempus ad miliarium 35 horarum appropinquat, quod scalam programmatis ostendit (circa 12 unitates tantum traditas). Progressio rates augens vidit Lockheed Martin percussisse $100 decies centena millia tag pro F-000A Fulgur II in MMXIX. Utique, hoc fieri poterit si contractum perficiendum, de quo actu agitur, primum contractum diuturnum (summus-volumen) erit, qui tres batches productionis ob summam circiter 220 exemplarium operire debet.
