Fuel EX P0170 Trim Malfunction (Bank I)

Tribulatio P0170 OBD-II Datasheet

Ratio Malfunction cibus corrector (Bank I)

Quid est hoc?

Herpesvirus hominis tribulatio haec code (DTC) universalem quandam tradendae signum esse, id quod est commune OBD equipped II-vehicula neque. Etsi communia, propria fretus reparacionis in gradibus differunt, ut notam / exemplar.

Hoc signum communius est in notis quibusdam currus quam aliis. Mercedes-Benz certas informationes adieci dum hunc articulum scribens, ut videtur, MB (et VW) esse pronissimum ad hanc superficiem P0170 habens cum codicibus misfire vel aliis codicibus fuel stringere. P0170 significat actionem malfunction in aere computatrum: fuel ratio.

Mali etiam morbi signum est cibus trims et pervenit terminus eorum cum cibus etiam conatur ad re vel ad compensatione ditari apparent conditio. Cum tereti scamnum producere dives cibus trims pervenire ad terminum, in PCM (powertrain imperium moduli), indicant sets P0170 est a forsit vel vitii ordinis cibus trims. Potest etiam referri ad eandem P0173 malfunction sed secundo.

Indicia erroris P0170

Indicia P0170 tribulationis codice potest includere:

• MIL (Malfunction Indicis extinguas lucernam) Backlight
• Satus quod subsisto
• Fuel oeconomia pauperem
• Nigrum sanguinem super crepidinem exhaurit
• Wobble / misfire vana miracula, vel in onus

causis

Causas includit vacuo fieri potest tuæ exitum, libertate intemperanti caeli Leak. Redibat engine fuel oleum Leakage exercituum in crimen de turbocharger (si equipped), in potentia ad defectum C2 sensorem (Mercedes Benz S-compatible cum recta accommodatio obtineri possunt requirere instrumentum scan). C2 sensorem aut oleum inquinatus admixtus MAF iungo connectors. Quoque reprehendo ignitionem orbes cam crank sensoriis et oleum ad soni oleo ingredi liceret Wiring arma libero. Quaedam vitiosa MAF (MAF) sensorem (praesertim in Mercedez-Benz, et aliis Europae vehicles. Sunt multae difficultates ad libitum MAF sensoriis). Deficit valvae cibus in leo pressura ordinator Leakage ordinator Solenoids (Mercedes-Benz.)

Nota: quidam enim Mercedes-Benz exempla monstrabit, ibi est sita in servitium caligarum recall intake multiplex ad crankcase loquitur. Reprehendo ut effluo / sonat rogisque adustas reprehendo valvae, et munus ad caligarum. Tantum influit unum reprehendo valvae.

Solutiones possibilis ad P0170

Ad tertiam quaestionem dicendum, quod maxime communis problema ius off vespertilionem consociata cum hoc codice est MAF sensorem aut aer flow meter. Quare praeclarum mihi quiddam in Mercedes-Benz, Renault Vel European cars et aliis. Tum scriptorum soles videre saltem codice American lacus lacus Asiae et probi nescio quid. Videtur mihi quod PCM (Powertrain OMNIBUS Imperium) ratio aliqua Europae in usus car fabrica ut DTC P0170 (vel P0173) est non solum a used car American pariatur. De codicibus communia sunt omnium P0171, CLXXIV, CLXXII, CLXXV, set in relatione ad fuel vitiosam American cars tereti scamnum producere. Tuning condiciones valde parum est de notitia vel quia P0174 P0172, nisi notitia est available quod videtur inconveniens, quia prope tuning P0175 conditionibus & 0170. Ego certe in hac causa non est; sed quis dicere non possum quæ est in me. Et similis ratio de hoc quod ea sit causa, ut saepe ne hoc codice in domesticis cars. Sicut necesse est. Ita, ut posuit illud solum si vos have a P0173 tuus PCM cibus est, ut animadvertit iustificabo stateram impiam et pervenit terminus eorum non ausa preces dives. Basically, suus in praeter quod est cibus ad pauperes conditio experiri excidia pensarentur, verae nec percipi.

Si hoc signum et instrumentum accessum ad scan, de gram note / Lectio de MAF sensorem sec. Variae lectiones ex augue vehiculo est, sic vos adepto bonum perficientur. Im 'iens ut esse normalis, quid esset lignum ad mercedes (1.8L) quod habent in pelagus forsit. Vident vana et exspectare 3.5-5 g / s (idealiter). MMD non rpm in onus, quod sit inter IX et XII g / s. In WOT (Wide Open Throttle) road test, sit XC g / s vel multo altius. Si non in specificatione, non reponere. Custodite animas vestras et eBay MAF. Saepe non operantur ex OE cubits. Si non oleo ingressus inhibetur MAF iungo Lorem nulla esca Curabitur libero vel extra certum et ordinator. Omnes planto certus sisto exercituum vacuo nullos vastitatem disiungitur aut desit. Reprehendo in vacuum a libero eu dolor metus in aere, et intake multiplex gaskets copia caligarum. Si engine turbocharged Lorem exercituum quia in bono statu libero libera. Turbo stillante diti potest ducere exercituum est. Reprehendo ex conditione loquitur caligarum ad crankcase in operatio et intake multiplex ad reprehendo valvae per caligarum. (Quod sub praeter ipsum) Si non sunt pressura problems cum cibus, MAF aut vacuo exercituum, reprehendo oleum O2500 sensorem connexiones per intrusionem. A mala C9 possit facere a sensorem aut P12 P90 codice. Leak oleum et corrigere causa reponere sensorem C2 contaminari oleum de.

Error Code P0170

P0170 auxilio magis opus tuum codice?

Si opus auxilium cum adhuc DTC P0170, post quaestionem comment in hoc articulum inferius.

NOTE. Hoc notitia est provisum pro notitia voluntas tantum. Cuius finis non est ut in usum reparatione commendaticiis sumus responsible pro quisquam quod actum est tu quis lorem. Omnes informationes huius situs munita Suspendisse iaculis.