Frigus aeris temperies circa curam soni P007D altitudinis

Frigus aeris temperies circa curam soni P007D altitudinis

OBD-II DTC Datasheet

I Aeris crimen Cooler temperatus sensorem Circuit Bank Maximum

Quid est hoc?

Herpesvirus hominis tribulatio haec code (DTC) universalem quandam tradendae signum esse, id quod est commune OBD-II, quae sunt artifices habent vehicles equipped aer frigidior Thracam temperatus sensorem (Chevy, BMW, Toyota, Mitsubishi scriptum nempe Audi, VW, etc.) ... Quamvis generali ratione opus diei in diversis gradibus fretus reparacionis faciendo / exemplar.

A turbocharger est basically an aeris sentinam ad opprimere aerem in machinam. Duae sectiones intus sunt: ​​turbine et compressore.

Turbine multiplicibus exhauriendis adhaeret ubi a vaporibus exhaustis agitatur. Compressor attractio aeri adhaeret. Utraque hastili iuncta, ut turbines rotat, compressor etiam rotat, permittens attractio aerem in machinam trahi. Frigidior aeris attractio densiore crimen machinae praebet et ideo plus valet. Quam ob rem multae machinae cum refrigerio instructae sunt, etiam intercooler appellatae. Praefectum aeris coolers aer-ad liquidum vel aer-ad-aer coolers esse potest, sed eorum munus idem est - attractio aeris refrigerandi.

De Aeris præcipe Cooler temperatus sensorem (Cact) adhibetur ut metiretur et temperatus est igitur crimen de spissitudine aeris facta sunt ex aere frigidior Thracam. Hic est notitia in powertrain ad imperium moduli (PCM) ubi temperatus sit aer attractio comparari (et in casibus nonnullis in coolant engine et temperatus caliditas EGR) determinare de aere frigidior Thracam crimen perficientur. Et misit PCM referat voltage a (typice circa V volts), per quod internus fugio. Metitur ergo causae intentione temperie aeris frigus determinet.

Nota: Cact Interdum autem pars sit ad boost sensorem pressura.

Summa cura cum aer sit P007D PCM detegit accenso frigus temperatus soni circuitu patens clausus 1. solet indicat. Tormenta in aggerem pluribus versibus I ripa qua cylindrus ad cylindrum # I scandalum.

Code severitatis indicia

Ex horum severitate codicibus autem moderatum.

Indicia P007D codice engine potest includere:

• Reprehendo lux Engine
• Pauper perficientur engine
• Fuel oeconomia imminutos
• Adhæsit in vehiculum claudus modus.
• Clausus de regeneratione filter particulata (si instructaque remigio)

causis

Hoc codice P007D esse causas includit:

• deficiens sensorem
• problems wiring
• Stricto et vitiosus crimen aer frigidior Thracam
• PCM peccatum commiserunt

Herpesvirus hominis ratio munienda et obmolienda

Incipe ab aere frigidior Thracam temperatus sensorem et consociata wiring crimen uisum explorasset. Vultus enim solutam hospites, wiring quassatas, etc. Item crimen uisum est inspicere aeris et aere frigidior Thracam ductibus efficere potest. Si damna non invenerunt, cum opus fuerit, instaurabo: et videte si factum purgare codice refert.

Tum technica officium et reprehendo bulletins (TSBs) ad quaestionem. Si quidquid ibi continetur, necesse est gradum-per-gradus procedere diagnostic ratio.

Et haec est ratio communis, ut in ipsis experiretur hoc codice alia vehiculum vehiculo portatur. Ut autem verius test ratio, vos postulo ut spectet ad verba Flowchart diagnostic fabrica.

• Pre-test in circuitu: uti a tool ad Monitor in scan crimen aer temperatus sensorem coolant data parametri. DEJUGO in Cact sensorem; scan quod instrumentum debet valorem stillabunt humilis nimis ad valorem. Tum per thoracem laneum ad coniungere terminals. Nunc, si ipso instrumento scan caliditas, et affinitates boni Glissando cognoscitur input. Id maxime res ad ambitum PCM soni non agitur.
• Reprehendo in sensorem: DEJUGO in crimen aer frigidior Thracam temperatus sensorem iungo. Et resistentiam metiri inter duos terminos de sensorem cum a paro ut DMM ohms. Vivamus pretium lorem satus reprehendo; ut calefacit sursum gradatim engine sicut in values ​​(reprehendo cum engine METIOR in caliditas operating temperatus ad hoc ashboardday fac quod engine). Si engine resistentia temperatus resurget nisi Cact esse pauci numero, quod est defectiva et sensorem revocari oportet.

reprehendo circuitu

• Reprehendo intentione secundum partem circumiens cum ad ignitionem utere digital multimeter paro ab intentione erating retentat 5V comparationem ad alterum PCM terminales frigidior aer temperatus soni criminis. Si enim non referat signum, coniungere ad a paro ohms meter (in ignitionem off) inter Cact referat ad terminum et in termino PCM voltage referat. Si autem de tolerantia Lectio meter (Domine), ibi est aperire circuitu, et inter PCM sensorem quæ sita est ad necessitates et reparari potest. Si contra legit valorem numerorum a, non est continuum.
• Si omne est ok ad hoc puncto, vos mos volo ut reprehendo si V volts venit de PCM voltage referat ad terminum. Si enim non referat voltage 5v de PCM, PCM, est verisimile ad defectum pertinent.
• Siste terram circumitionis latus: Coniunge resistentiam metri (ignitionis OFF) inter terram terminalem in observatione aeris frigidioris sensoris caliditatis et terrae terminalis in PCM. Si metri lectio extra tolerantiam (OL), patet ambitus inter PCM et sensorem, qui locandus et reficiendus est. Si abacum legit valorem numericum, continuitas est. Denique fac PCM bene fundatum esse iungendo unum metrum ad PCM terminatio et alterum ad terram gb. Iterum, si metrum extra range (OL) patet, circuitus apertus est inter PCM et humum qui inveniendus et reficiendus est.

Related disputationibus DTC

• Ford effugium P2014B26 MMXIV, P7, P0238, P0234, P0453D: P007Et currus non tam otiosus, ut odore Gas, non agitare, vereor ne hoc impleatis et paulatim catalytic converter potest. In LV milia passuum ... non iter car. 

Opus auxilium magis et P007D codice?

Si opus auxilium, te adhuc de DTC P007D, post quaestionem infra comment in hoc articulum.

NOTE. Hoc notitia est provisum pro notitia voluntas tantum. Cuius finis non est ut in usum reparatione commendaticiis sumus responsible pro quisquam quod actum est tu quis lorem. Omnes informationes huius situs munita Suspendisse iaculis.