Audi responsum ad "incommodum" problema de autocineto tuo electrico "Powercube" redivivus altilium præcipiendi est.
Audi dicit te in pluvia crimen non habere, et centrum earum Powercube incurrens gradus propius ad rem est.
Si iam experientiam car electricum incurrens expertus est, scis minus quam LEPIDUS experientia posse. Hodie, plurimi possessores autocinetorum electricorum in incommoditate, retro angulum car parci, plerumque a tempestatibus indefenso, cohabitare coguntur. Hic est quomodo Audi consilia mutare quae gravida in processu redivivus adhibita est.
Audi hunc conceptum vocat Hub praecipiens, stationem modularem et portatilem in stationem "Powercube" factam modulorum secundae-vitae gravidae factae.
Notam dicit quod, quia Powercube loca in se contenta sunt secundum potentiam altae intentionis DC, non habent infrastructuram loci niti. Hoc modo fere ubique collocari possunt 200kW ex craticula haurire - sicut notam ponit, "paulum potentiae desuper manat, sed multum in vehiculis pasci potest".
In summa, systema electricitatis MWH ad 2.45 thesaurizare potest, satis est 70 300kW vehicula in die arguere. Audi dicit multum incurrens infrastructurae talium facinorum capacem nexum in megawatt iunctum requiret.
"Provisor infrastructuram esse non cupimus, sed societates curas [Powercube conceptum rem facere], vis exsistentibus locis uti posse, sed ab infrastructura electrica praedefinito non dependens". explicavit Oliver Hoffman, Board Member of the Development of the technical Division Audi.
Powercube, praeterquam ab infrastructura summi fine manu liberam esse, Powercube in cenaculo conclave cum satis modulis aptare destinatur. Audi affirmat notionem in foro notionem comparabilem nunc non esse, cum cella tendit in "horologium reverti in emptorem".
"Nolum incommodum solvere cum solutionibus solutionis hodie volumus" notam explicavit, dicens praevisum versionem systematis Powercube in Germania mox probare.
Unitates infrastructuram summum finem non requirunt, sed e-tronum GT nullo tempore arguere possunt.
"In conclavi speculari potes pelliculam, bibe capulus. Etiam putamus locum fore ubi conventus habere potes", D. Hoffmann explicavit, cum animadvertens 300kW vim designandi maximam celeritatem currentis e-tronis GT denuntiantis, quod arguere potest ad 270kW, quod permittit 5 -80 centesimas praecipiens tempus 23 minutarum, vel "tempus capit ad bibendum capulus".
Mr Hoffmann explicavit notam "omnium", non solum Audi clientes, recharge apud Powercube centra, licet cum experientia "premium" sit porticus, dubitamus non-Audi clientibus praesto fore.
Quantum ad consilium rollout: Dominus Hoffmann dixit experimento pendere cum primo notionis situ in Germania, sic aliquandiu mercatus extra domum Audi.
