Test coegi BMW X5, et dolor Renault Renault Vel A7
Moscow classemque et currus externi, quia est aliquid inexplicable. Ut alumni non intelligere possit emere Germanorum Porsche Cayenne et omnes Batavi primum ire non Rubrum Quadratum, sed cum consider-VII BMW Series Tverskaya
'Do tibi habere subsidia et emptio BMW? " - amicus a Amstelodami, in questus X5, asper quodam modo inde nequíbat avélli. Nam a duobus horas in Central administrativus District, Bavariae pro XVIII crossovers fere XX "fives" et XVIII "occidetur". Renault Vel dolor est, in qua sumus, cras movetur, est etiam magis vulgaris car videbantur Europae, 18 in comitem effingo quod perierat.
Moscow classemque et currus et plerumque res est externi nos fugit. Cum ad prandium, in Austria, primorum hominum atque Renault Vel unus de summo officium Group me in quaestionem:
- Moscow quomodo sit?
- Bene, sed non sentiens in foro optime, - et in manibus eius abiecit responsio.
- Expecta, ut alumni non sunt buying Russian Porsche Cayenne amplius? - German ad opprimitur.
Marcus Otto, unus ex conditoribus BMW, has numquam Moscuam. Itaque annos posset imaginari quid ad mensam ludos. In distant est PROGENIES de Bavari de organica et temperata in architectura altiore ex Russia, qui est caput eius in tempore adnotatione mutare. Non solum autem, ubi domi BMWs venundatus est, sed quia ibi enim evasit ICONICUS.
Sud AESTHETICA vinci quam range etiam fama est. Ita ut quaestiones circa bonum SUV-Latina Et respiciens pretio, et apparatu engine vulgo videri in excelsum societatis. Ex moribus principis manserant sed ubi - Moscoviae, prorsus aliter Sud vagarentur. V8, DX vires M. - amni vicinis Sadovoye in hoc primo aspectu.
Crossovers et SUVs magnarum in genere et in pretium range est ut talem nunc te potest emere in domo regionis Moscow, chrusennis par rubrum et decem iPhones per partum. Vel, exempli gratia, Audi A7 - German Prius assertiuus, et etiam sine verbo huiusmodi praefigit MOLESTUS S RS, erit circa totius sinistre valeant denotari 'agitare publica nun nobilis in Zhukovka area.
Quandam doctrinam neque adstat: Audi A7 est simillima in BMW X5 - quod idem est valde superbia proposito et currus, et corpus nihil aliud habeat genus ut faciam cum eo. In MMXIII post generation mutare, parum mutatae Baioaricum deinde crossover proprio studio provehendae praecipui, consociata cum iam non est malum guy scriptor car. Adultus X2013 ipsum auctor non amo properantibus Moscua, si necesse est, iam parata res.
In maxime pretiosa poema (X5M non est numerare), indutus sit crossover forti 8-sextarius V4,4. In summo engine operatur CDL lip. Nm of torque et DCL. In Sport Plus modus, cum inaestimabile electronics patitur, praeparatur ad BMW videtur prohibere terra. Quod verum ultro lacessenti incussit in mane tenebras pulchre in una Varshavka accipit corpore - corpus aerodynamic nullum ornamentum, nihil prædandum, obstupuit toning itinere subcisivis. Post tantum figura latitudo rotis CCCXV mm dabunt malitia.
His auditis ab initio frigidus G5 a BMW saltem semel, et statim intelligere realis locus est in quo sua. Quod cum accelerans sedes ad torcularia X50 XNUMXX ab aliquo puncto, unde negant stuprum inferre inritet celeritate terminum et dicas in negotiatio jams multum.
Sed etiam in adiunctis tam exquisitae et in primo aspectu, metiri BMW X5, et ingens dolor esse videtur Renault Vel quod extraterrestrial. The British primus SUV SUV in mundum totum et pluma corpus Aluminium. Comparari ferro praedecessor eius, et facta est kg CDXX onere subleva - fere media est Kalina de Lacroix. Sed animorum incredibilis levitatis leve fit ex consilio et aere suspensa.
In ludo modus, summo Renault Vel dolor sit quam ut augeretis furorem BMW X5 50X - V8 facit DX lip. et Domini DCXXV; Nm torque. Resilientes, veluti calidum excludit pango duo facit quicquam Sud dolor sarcina corporis aerodynamic audax litteris non habet operculum trunco. A macula, in Latina SUV vertit ex esse indi- viduum; sed tardius quam BMW X510: 625 km s versus C per hora in V s.
Sed dolor est prorsus contra Bavari Sud. 5,0-liter engine ejus audistis, non est prorsus ad Lusus est modus activated. Urbiumque commercii sit admodum mensurari levis innatat currus medio tellus quietem interdum supra labefecit versatum. Et iurare quia test durante tempore numquam non exceditur celeritas in ea et extruxerunt in solidum ad venellam versus.
Audi in regula ipsa sarcina A7 dissimilis crossovers machinam constitutus sub cucullo non discordat. In summo versionem et Prius 3,0-sextarius indutus sit tsi, CCCXXXIII ex qua horsepower. Audi ulla vehiculum constructas, ea summa potestas motus vertit. In casu de "septem," quod est ad C s 333 km / h et CCL km / h celeritatem maximam, quae limited electronice.
In charta, videtur quod Renault Vel A7 outdated parum est iam - quod exemplum est productum MMX et in una tantum, per hoc quod Prius abiit restyling. Sed haec omnia, rationem de aetate cycle est productio ex nihilo comparari ad pertractatio A2010. Et remigabant dives ab row quoniam facile erat quasi quinque-meter Prius sed kart. Fulgur-ieiunium et precise steering responsionis braking et dociles, volumine - suus 'circa omnes Audi A7. Est enim tempus Ingolstadt fabrum hotline ad rationem aliarum manufacturers tuning super gb.
Prius per circuitum retiaculorum tractantem quod ex hodiernae signis, cum quaeritur $ 13 in B-genus abstrusus gestatoria sella, vertit sicco futurus, non adeo pretiosa. In summo-finem Renault Vel A189 constat $ 7. - Et haec est enim fere differentias noveritis mundi et BMW X54 Range Rover.
Set per interiora ordine sint sicut bene. Bavari de optimis exempla monstrabit cars solent magis cum ad interiora ejus ad Ward scriptor Auto. Nulla huiusmodi breuis, eget elit componendi interiora sua ad aliqua BMW X5 in crossover in planeta. A three-fabula corium ante panel, sine pondere gubernaculo rota ex M-sarcina, a ashboardday Cum graphics sicut iPhone VII, a multimedia systema sine ulla cura et magica Gloria Olufsen acoustics sunt, nisi a vexillum, tum plane per omnes gradus altior quam aliud.
Renault Vel dolor intus in in background de BMW X5 non est outdated aut male considerari obsessa videor cladibus - Iustus est aliud. Hic, in focus est non tantum in coegi, sed etiam in viatores. Sed etiam a tergo row quod do: in headrests monitores, quattuor-imperium zona caeli, VENTILATIO et calefactio cunctis sedibus.
Erat autem in quibusdam rebus referat dolor Renault Vel etiam uicit BMW X5. Suscipe, exempli gratia consummatione materias - occurrens ante praetoria nave Anglica, ne suspicaturus quidem plures e bracteis verisimile non est sumptuosus in silvam possit et corium densissima cars, supellectilem, nec tantum de Buckingham Palace.
Perfecte quidem congruum erat in architectura Moscow: Audi A7, dissimilis SUVs, non incredibili offerre aliquid, quod est nigro laquearia Alcantara, ingens ostentationem de Ægýpto usque ad multimedia systematis centralis eas subter ad solidum factum ex cm Aluminium. Alioquin, quod est typical Renault Vel intus, penicullus, quin obscura nitidum ferrugine excelsum valde: et qualis singula.
Vita extra civilization est fabulam de cars pretiosa. Sud rhoncus cui caeli elevatus suspensio possunt esse talia corpora humi campester CCCIII mm non abhorrere verto off luto commiscebuntur alicubi Leninsky bitumen et Caucasus regione. Sed maxime ex dominis, quae non sunt tamquam: currus autem vade lava in se semel in hebdomada, imple usque ad viridi Gas statione a plena cisternina est semper, nisi cum XCVIII gasoline, et bibere oss.
Moscow de maxime humilis-profile BMW X5s in ignes, si lutum viderunt: non fuit in Februario Moscow Orbis Road. Sine dubio maxima Bavari capax facta est ingeniosa quatuor rota coegi fronte lacessit et multi loci Patina alvi CCIX mm. Ita, non est de genere recordum per signa, sed optimum temporum est diu indicator ut in Dacha cum clausus est. Audi A209 agitator A rota coegi-per totum honestam Quattro ratio non sentire incommoditas in diebus nivis via, et opus non est.
"Honeste, Non Ego repulsi a BMW et vidi quia tantum ostentant, in quae dolor Rovers," Holandum continued.
A momento post, et inde exhalantur et addidit: «At ego etiam similis Moscow - potes videre stupenda quae hic".
| genus corporis | ||
| Plus | Plus | Prius |
| Dimensiones (longitudo / lat / altitudo) m | ||
| 4886/1938/1762 | 4999/1983/1835 | 4974/1911/1420 |
| Minibus: mm | ||
| 2933 | 2922 | 2914 |
| Max. saepe alvi deiectio terram: mm | ||
| 209 | 220-303 | 145 |
| Navis Medium Italic, E | ||
| 650 | 550 | 535 |
| Freno pondus, kg | ||
| 2250 | 2330 | 1885 |
| Vehiculum gravi pondere kg | ||
| 2885 | 3150 | 2420 |
| genus engine est scriptor | ||
| Petrol V8 | Petrol V8 | Petrol V6 |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | ||
| 4395 | 4999 | 2995 |
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | ||
| 450 / 5500 6000, | 510 / 6000 6500, | 333 / 5300 6500, |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | ||
| 650 / 2000 4500, | 625 / 2500 5500, | 440 / 2900 5300, |
| Coegi genus, transmissione | ||
| Plena, AKP8 | Plena, AKP8 | Plena, RCP7 |
| Max. celeritatem, km / h | ||
| 250 | 250 | 250 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | ||
| 5 | 5,4 | 5,3 |
| Cibus consummatio, l / C km | ||
| 10,4 | 13,8 | 7,6 |
| Ex Price: $. | ||
| 65 417 | 107 016 | 54 734 |
