Features and device of electromagnetic suspension

Electromagnetica, interdum simpliciter magnetica appellata, suspensiones suas occupant, locum penitus separatum in pluribus variis solutionibus technicis pro chassis automobile elementis. Hoc fieri potest ex usu quam celerrime ad vim characterum suspensionis refrenandam - directe utendo campo magnetico. Hoc non est hydraulicum, ubi pressionis fluidi adhuc augeri oportet valvulas sentinarum et inertes, seu pneumaticas, ubi omnia per motum massarum aeris determinantur. Hoc momentum est motus celeritatis lucis, ubi omnia determinantur unice gressum moderatoris computatri eiusque sensoriis. Et elementa elastica et dampnosa statim agere debebunt. Hoc principium ponit pendentes fundamentaliter novas qualitates.

Quod magnetica Suspensio

Haec prorsus non fluitantia in spatio, objecta finitima, sed aliquid simile hic eveniunt. Coetus activa, in commercio magnetum operans, instar conventionis pulsati cum fonte et ictu absorbentis, sed fundamentaliter ab eo differt in omnibus. Repulsio electronici polorum eiusdem nominis ut elementum elasticum operatur, et imperium velox mutando venam electricam per ambages permittit ut cito vires huius repulsionis mutes.

Pendatores a diversis societatibus diversimode constructae designantur. Earum aliae sunt plenae bracchiatae, sed in aliis principiis, compositionibus elementi elastici et damper laborantis, aliae tantum notas incursus absorbentis mutare possunt, quod in pluribus satis est. Actum est de celeritate.

versions

Tres sunt notae et bene evolutae systemata realia secundum commercium electromagnetorum in struts suspensionis. Offeruntur a Delphis, SKF et Bose.

Delphi systema

Simplicissima exsecutio, hic eculeus coilum conventionalem continet ver et impulsum absorber electricam regente. Societas satis recte iuncta est ut potissima pars suspensionis moderata. Static rigor tanti momenti non est, multo utilior est in dynamicis proprietatibus moderari.

Ad hoc faciendum, species classicus absorber impulsum impletur peculiari ferromagnetico liquore qui in propinquo magnetico polari potest. Ita factum est ut viscositas mutaret proprium offensionis absorbentis olei celeritate magno. Cum per calibratam rumpit et valvulas transiens, diversam resistentiam dabit piston et virga absorber offensa.

Suspensio computatrum annuit e numerosis vehiculis sensoriis colligit et currentem in electro flexo regit. Ictus absorber respondet cuilibet mutationi in modo operando, exempli gratia, celeriter et leniter labefecit operando, currus a volvendo in tractu retinere, vel impedire cum braking intendere. Suspensionis rigor pro tua discretione eligi potest ex gressibus determinatis ad varios gradus ludicrae vel consolationis.

Elementum vere magneticum SKF

Accessio hic omnino diversa est, moderatio in principio mutandae elasticitatis fundatur. Praecipua fons classicus deest, sed in capsula SKF duo electromagneta continet, quae se mutuo repellunt secundum vires currentis ambages applicatis. Cum processus celerrimus est, talis ratio operari potest ut elementum elasticum vel sicut ictus absorber, applicans vim necessariam ad rectum vibrationes madefaciendum.

Additur fons in eculeo, sed tantum ponitur pro assecurationis in casu electronicorum delictorum. Incommodum est virtus altissima ab electromagnetis consumpta, quod necesse est vim ordinis creare, qui in suspensionibus autocinetis manifestari solet. Sed hoc copeverunt, et incrementum in onere retiacula electrica in tabula longa facta est generalis inclinatio in automotive industria.

Suspensio magnetica a Bose

Professor Bose per totam vitam suam laboravit, eodem principio usus est in suspensione activo ac ibi - motu conductoris currentis in campo magnetico. Talis fabrica, ubi magnetis eculei multi-polis in statuto anuli electro magnetes movetur, solet dici motor electrici linearis, cum idem fere sit, solum ratio rotor et stator in linea explicantur.

Multi- polus motor efficacior est quam ratio polus SKF XNUMX-, ergo potentia tabes notabiliter inferior est. Multa alia beneficia praebuit. Celeritas talis est ut systema signum a sensore removeat, periodum suum convertat, amplificat et sic plene compensat irregularitates viarum cum suspensione. Simile fit in rationum activorum strepitus cancellationum utentium autocinetorum setups audio.

Systema ita efficaciter operatur ut prima eius probatio praestantiam qualitativam etiam super vexillum in suspensiones autocinetorum ostendit. Eodem tempore, longitudo electromagnetae linearis praebebat significantem suspensionem peregrinationem et bonae industriae consummationem. Et additus bonus evasit facultatem non dissipandi vim occupatam in processu debilitando, sed eam convertendi utendi contrario electro, eamque in reponendi artem postea usui mitte.

Suspensio procuratio et effectio beneficiorum provisorum

Facultates magneticae mechanismi in suspensione plene revelantur cum ordinatione systematis sensoris, magna celeritate computatorum ac principiorum programmatum bene evoluta. Eventus simpliciter sunt mirabiles;

• supra omnem exspectationem lenis cursus;
• complexus motus suspensionis in angulis, quatenus oneratus et incipiens ad rotas oritur;
• hiulca et pickupia corporis;
• rotuli debilitare completum;
• emancipatio monilium in locis asperis;
• solvendo quaestionem de missarum rudimentis;
• cooperatio cum cameras et radars scandens viam ante currum pro actionibus prae-emptivis;
• possibilitas operandi chartis navigationis, ubi solacium superficiei praemittitur.

Nihil melius quam monilia magnetica adhuc inventa sunt. Processus ulterioris evolutionis et algorithmorum creatio pergunt, progressus est etiam in carris maximarum classium, ubi pretium talium cogitationum iustificatur. Nondum eo pervenit ut usus in chassis massis productis, sed iam satis constat futurum ad huiusmodi systemata pertinere.