Test GT-R Renault coegi
Nissan GT-R decennium suum in magna figura corporis accessit - adhuc velocius est quam potentissimi supercars in planeta, et nunc etiam bene instructus est.
In thermometrum super unum Sochi Autodrom adipiscing ostendit XXXVIII Celsius, tamen quod suus 'etiam meridie. "R-GT tangit in A initium I ad meridiem in caliditas erit super XL et super calidum aerem per multos bituminis autodrome 38-40 verisimile est," monet coegi genus dux et instructor-R Renault dies Aleksejs Dyadya.
"Sic vos postulo magis propinqua ardua dumos vigilare?" - In responsum peto, cum respiciens ad ardua dumos de duobus in GT-pit venellam Cicero Rs.
«Semper est bonum ad Habeas semper oculum super ardua dumos, ego autem non fuerit scandalizatus in dubie, viae Nissan, etsi expulsi sunt ferro. ' Et quidem in omnem test coupes basi iaculis. Ipsum tellus sit etiam optio et. Et dux, tantum in quod captat oculus in a craticulam cum familia radiator restyled currus est a V informibus Chrome arcus. Similis est, exempli gratia, in virtute X crossovers et orci Murano.
Pauci tamen sunt mutatione habitus? Non. R-GT ad rem, quod est rara casu, ubi omnia diiudicat, usque excogitandum sunt, ut unum elementum re - cursu. Illud semper existimavi, et sic tam in MMXVII updated per a currus exemplar anno. Ut ante adfixum acuto nova "labium" reformandam et ora latus. Quo minus de aere sub intrantes efficaciora sunt in fundo, per reducendo vitae. Imo et omni modo minor est. Insuper necessest dissimili constare figura branchias in patiebatur, tantum coniungar autem maius in aere essartis bumper, partum a pressura area humilem permittens pluribus agentibus ad frigus engine et iaculis.
Extremum cornu magnum et memorabile Downforce creat lid caput, oneret tergo axis curru nimium celeritates C kg adiecto CLX km per horam. Praeterea mutata figura Italica veniam post statuas patiebatur, marginibus levibus runt. Similes sunt installed in ultimo R-GT cum Nismo (Nissan Motorsport) contextum. Haec solutions fecit illud differre potest maxime in articulo naufragii aer flow, et signanter reducere numerum emergentes caeli turbulences centibus parasitica. Per viam, Nismo coupe updated per se non traderis in Russia.
Briefing et post medicinae examen, ut eiciam eos non liceat. Atque hinc fit ut patet cur dictum coepi update in primo loco. Soloturae Intus horum GT-R mutata et nunc est, ante omnino operuit panel per corium, circa oras eius conprehendat ferendae ductus in aere quae tamen circum, sed non a la Dona. Aperiunt et consere commodo elementum circumducitur, dum utitur etiam nobilissimi sonum emittit.
De traditional media sint quadrangula rectangula sub deflectors sunt consolatorium. Per viam, hi sunt remota per ostentationem multimedia ratio est, quia per "Tag" est ipsa unitas capitis est maior fiet conspicue. Autem, vos potest refrenare omnia functionality non solum claves virtual in screen, sed in a "vivere" Analog-washer joystick in cuniculum uiam deinde in "robot" lego vestibulum id.
Nulla tempus spectare. In negotiationis lux "viride," in lumine: et quod in Praeceptoris valedixit ad track. Statim praeceptor perimus at in "Gas" pedal ad Aream - pit celeritas in venellam autem usque ad LX km per hora. Unde impossibile est sentire et stupendo acceleratio, maybe sit ad meliora.
Quod "Ford" did not name acceleratrix ad C km / h et, memini, nuper pre-pœnitentiam super currus et imperium launch cum launch-accelerated super currus et "centum" in 100 seconds. Et factum est FORMIDULOSUS. Difficile est autem nunc mutata est, nihil est, quod modernization in GT-R engine tulit in evolutionary modo. Leviter tantum et occasus mutata est in potestate unitas: maxime augendae potentia geminae-turbo 'sex' autem DLXV lip. (XV HP), et ad apicem DCXXXIII Nm Aureus (Newton V metris).
Omnes haec figuras esse invalidam cars vendidit in Europa. Coupe est quod prorsus idem est nobis in specie autem per indigentiam summus qualis summus octane engine fuel non liceat in ut develop plenus sua potestate. Unde ad Russia, in reditu ex Nissan vindicat DLV viribus. Sed hoc non est punctum R-GT in - quantum cars sunt potentiora.
De stabilitate in summus celeritate est Ford scriptor tuba card. In calidum et bitumen statimque Sochi Autodrom pandit. Postquam calidum est, lambit nitidi cum Flexilis animi ad bene operandum, instructore se concedit, ut ipsi dicunt, "torcular". Jus lenis verto sine fine versus principium braking sic longa consumptus tabe ita a recto cursu accedentem 180-200 km per horam.
Habes igitur ante secundam TUBER coegi rectum est in qua tribunus Daniil Kvyat longo suspenditur arcu. Aliquam sit amet tractu moveri et huc usque. Cum gas pedal ad medium reducta ad celeritatem semper excedit CXXX km / h et GT-R habet admonitus a LABOR. Deo gratias, ad novam puta lapidi et currus firmum sit est leo et rota coegi callidus quattuor screws in coupe in littera longa, gentle anguli.
'Te potest addere paulo amplius, "instructore fallax. Sed reapse ad sui conservationem meae, non patitur etiam magis velocitate ad augendam. Relicta arce duobus rectis tractibus acrior erat dextra et sinistra dextra fasciculum. XVIII vices omnes sunt aura. Et nemo ex eis sit possibile invenire a car ad terminum.
Etiam, vos potest queri, quod tantum tres et ibi semita in sinu nosse, ultra tres et sentire et experiri ad omnes artes R-GT ad Nissan updated. Autem, si huc ad me in a mensis vel duobus, usque ut vix sciret de ea facultate. Videtur quod haec sit vera prorsus separantur, quod discernitur ab Ordinarius coegi, quod custodit quæ R-GT ad Nissan standout a car pro decennium.
| genus | Mycobacterium |
| Dimensiones longitudinis / lat / altitudine mm | 4710/1895/1370 |
| Minibus: mm | 2780 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 105 |
| Navis Medium Italic, E | 315 |
| Freno pondus, kg | 1752 |
| Vehiculum gravi pondere kg | 2200 |
| genus engine est scriptor | Turbocharged amet |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 3799 |
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | 555/6800 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | 633 / 3300 5800, |
| Coegi genus, transmissione | Plena, RCP6 |
| Max. celeritatem, km / h | 315 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 2,7 |
| Cibus consummatio (city / via / mixta), l / C km | 16,9/8,8/11,7 |
| Ex Price: $. | 54 074 |
