Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Biturbo: Opel, calm

Quam magna Opel van 100 chiliometra in Marathone test operuit?

CXCV potens HP bi-turbo pellentesque facit accentus non parum conferunt ad liberum agens, est delectatio, quae inducit in vitam cotidianam van opel signum. Ceterum ibi fere iniucundum obrepserit.

Tali flexo interiore, cum cappis adaptivis omnes angulis illuminantibus, et alliciente 195 hp. potentissimus pellentesque semper – populus Opel probabiliter sperabat aliquid plus quam 213 unitates quae ex launch exemplar in mense Novembri MMXI ad finem MMXV productae sunt. Quia anno 302, 2011 unitates in Germania venditae sunt. dum satis 2015 locum inter recentes carros descripserunt, anno 2012, sicut soror eius minor Meriva, exemplar e indice Top 29 evanuit - unum ex causis est quod plura ac plura exemplaria SUV indicem ponunt.

Classic summus volumen cars videntur habere quaestionem imago; non invenietis illos utilibus favens et simplex, sed ne praecipue optandum sive inspirantis. In current Zafira Tourer est disposito, ut non simus ultra stereotype qui accipit homo post rotam van solum quando fit matris dilectae. Exemplar quod suscepit una cum consilio dynamic et valde bene jubilantionibus gb, cum duobus retractable valvae trunci sunt in sedes praesto non est optio, ut vel plus quam pretiosa est in vexillum apparatu.

Autem, in ligula currus test pervenit October XXXI, MMXIII sine certa sedes, quamquam in summo Abun versio Innovation quod re-seater septem. Instead, an intelligentes Classical ratio est installed, quibus media trium separatum row sedes ad alterum trahit ad formare a wide firmamentum cubito manus, et posse in duobus atriis sedibus supplantabuntur et intus leviter. Sic vos can non realiter frui spatium significantly reducere volumine magis sarcinas in cellula (DCCX liters).

Suus 'ferreus ut erraretis a semitis suis

Aeque gratissimum est quod plerique utentes consolatorium retractabilem susceperunt inter subsellia anteriora cum eius plethora de femoralibus - sed praeterquam e cellula maiori chirothecae et loculis foribus, homines etiam spatio proprio carebant pro felis. Etiam ratio 900 Navi libitum, cuius moderatio et menus saepe turbati sunt et irati, graviter reprehendebantur. Et post tres septimanas post rotam, adhuc cogitandum est quomodo incessus ad destinatum tuum desinas - hoc solum fieri potest si unam ex multis globulis unam rectam urgeas.

Sed non omnes hic est, quia confirmatio non fit nisi per annulum de dis centralis / rursus moderatoris. Puga pyga navigate et quaerere solebat, se tantum ad ostentationem et maps ecce magis crassa et prodigia interdum traffic jam sera venit. Targeting plerumque dum bene Status tempus esset ut update introducta ratio ultima nota Tag astra cadunt.

Paucae aliae delicta e ferreo debebant - sicut celeritas incertae lectionis modum, nuper trabea assistens, vel interdum praevalens ratio ante impulsum monentis – alioquin anterior camera bonum opus facit conservandi distantiam et lane. Bi-xenon emissariorum adaptiva et ergonomica ante sedilia etiam laudantur. Etiam hoc quod nemo multorum aurigarum diversarum aedificationum et sensibilium animadvertit aliquas querelas de se loquitur.

Status incessus et concinnam quamquam ex commendatione raedam signum invisibilis extrema corporis angustus est bisulca impediant ne statuas etiam cornering durum. Etiam, vos can vere expellam nimis velut Zafira Tourer sensibilium, quae non obstante paululum gravius ​​redderetur (efferant universa 1790 kg), Dulce refrigerium iter potest celeriter in via. Maxime delectabilis est circumspecte et 2015 sextarius Geminam Turbo celeriter equitare Vivamus pellentesque quam sed erat rhoncus breviter et recessit in primis Signum MMXV.

opus predictability

Considerans rugitum quem in opere facit et eius habitus bibendi non praecipue cohibiti (fere 8,6L/100km in test), biturbo dimisso non multum aegritudinis fieri debent, praesertim cum nova, vilior 2.0 CDTI cum 170 HP. idem prorsus habet torques (400 Nm) et simul plus culturae et oeconomice operatur. Praeterea, torques convertor automatismi huic unitatis praesto est - sed testari possumus, quamvis longam vectem peregrinationem pro toto 100 chiliometrorum cursu, transmissio manualis velocitatis tam quiete ac fideliter quam machinae laborasse. Attamen, ob inaccurate escas reliquas lectiones, providentiam aliquam permittendum est ut cum passibus 000 litriarum contentis aestimandis praesto sit.

Procul ab hac leviter dura ligatorum iaculis quam 10 volutpat postquam coeperunt prohibere auderet extorsit Tourer primum in cisternis. Non enim dictum est ad signanter emendationem et submittite debilitare elementa distinxit calipers 000 km in uno loco erant servituti. Quies est ergo quod ad ministerium ordinis regularis compescit Zafira omni fere 14 chiliometrorum (pendentes lectiones instrumentis).

Traditionaliter, ministerium Opel satis vilis est - circiter 250 nummis, incluso oleo mutabili et consumabili. Discos fregit anterius reposuit et omnes pads nummis 725,59 constat et solum significativum item in toto passibus est. Hic, ut summas, tribuunt valido pellentesque. Quia si omni potestate saepe uteris, exspectes indumentum auctum in omnibus rotis anterioribus connexum.

Alioquin chassis omnia exigentiis occurrit et inpressit securam tractationem, cogitationem maneuverabilitatis et suspensionis altae consolationis, praesertim in diuturnis fluctibus in bitumine, dum opercula excludunt vehementius sentiuntur. Etiam investment valet in chassis flex Ride (€980). Cum hoc, concursu absorbentium, potentia gubernationis et suffocationis, tribus modis significanter diversis modis adaptari potest - Latin, Tour and Sport - et simul nemo conquerebatur de turpi rigore.

Non STRIDEO non pulsate

Super aliis comparata amet nibh lacus, solitum esse commenta brevis commentarius in passibus continent. Unus de auctoribus, exempli gratia, querebantur pertractatio est etiam leviter peius quam praedecessor noster, qui fuit XIX breviori cm. Mirabar cur non tres collegam highchair ordine postico medio instituatur. From time to time, reprehensione esse de expressit difficile-ut-textile clean upholstery.

Cum inevitabili exasperat in interiora stringere ac potiunculis, hoc upholsterium est vestigium biennio duri cotidiano usui conspicuum, et lux grisea lacquer margarita lucet sicut prima post unum diem lava. Strigem et pulso? Nulla ut dictum est. Quod obsolescentia in 55,2 centesimis adhuc relative altum est, non minimum est propter crebras additiones ad autocinetum test, quod pretium suum priorem auget ab 36 nummis ad 855 referuntur. Hodie, comparabilis raeda nova, sed tantum 42 hp, 380 nummis Europaeis constat, cum base versio 170 Turbo 40 hp est. Pretia praebenda pro instrumento nummorum 535 incipiunt.

Moderatus impensas precum 1591 per 100 chiliometrorum nummorum (exclusis fomite, oleo et tires) pro 000 CDTI Biturbiensi praeter familiae oeconomicam, ac minimum cibus infra sex centesimas et summam constantiam constat, quibus gratia Zafira Tourer tertia in numero erat. ordo pro versione, damnum index apud Vans, qui in test Marathonia est brevi spatio post VW Sharan et Ford C-Max. Nullae negotiationis morae aut difficultates maioris momenti fuerunt; duo tantum uncheduled sustentationem visitationes ob dumos occultant in temperamento perfecto.

Non est nexum in quo sunt, non omnino quincunce, sed opel signum in balneo sunt brevi et sine dolore. Et quod suus 'a vere bonus quod verum est ei manere.

Summum Auto quantum est motor, et in rate legentibus opel signum Zafira Tourer

Cum Iunio 2013 I have been driving a Zafira Tourer 2.0 CDTI with 165 hp. Ut venditor, circiter 50 chiliometrorum annum ago et haec est mea septima Opel (post Astra, Vectra, Omega et Insignia). Eodem tempore certum est optimum quempiam vectus sum. Ex uno die, machina nonumy facta est, chassis et visibilitas placent et practica pro vita cotidiana. Sive machinam tuam sive vestiarium tecum sumere vis, occipitium solum complica et intus omnia apta. Optimum de raeda est AFL+ headlights qui noctem in diem convertunt - sensum! Praeterea Diesel bene automationi conciliat et mediocris 000 liters per 7,5 chiliometrorum consumit, et saepe in via alta celeritates longas intervalla agito.

Mark Klaus, Hochdorf

Anno 2013 emi 2.0 HP Zafira Tourer 165 CDTI quae erat carrus societatis apud Bauer dealeratus in St. Wendel per annum. Ferramenta innovativa omnia fere vota complent, praeterea in curru meo est camera optima visorum posteriorum, ratio 900 navigandi et telephonium flex Dock, quod tamen solum iPhone 4 S accipit. Munera moderativa sunt simplicia et modo intellegitur visu. ipse; tam navigationis quam vocis imperium perfecte opus est. AGR ludi sedilia praebent bonum laterale subsidium et amoenum alta sessio positio. Via tractatio et consolatio magna sunt. Consilium causas nondum dat querellae, Solus ausa rectoris ianua crepuit. Post sartam tectam, currus iterum conquievit. Praeter plures foramina et cubbyholes, mihi maxime placet centrum retractabile consolatorium et lineamentum Lounge pro subselliis secundi ordinis, quod copia spatium sessio posterioris aperit. Consummatio cum condicione aeris off est ab 5,6 ad 6,6 l/100 km, cum refrigeratione - ab 6,2 ad 7,4 l. Non oportuit invisere centrum officii schedulae extemporalitatis adhuc, tantum coronae paulo carae sunt et anteriores citius deficiant.

Thorsten hic dicat, Weitweiler

1,4-liter sit amet sit amet mi Zafira Tourer CXL turbo ad PS. CXXX ad quam latitudine LXXX km / h falcem mediis plerumque videntur bona non infirmatur. Et hirundines in ingluviem cecidisse satis average 140 liters de gasoline per C km. Et intus maxima ex hoc spatio magno externum ejus dimensiones, nempe currus in quo aliquantum difficile decurrere faciet quotidie in conditionibus.

Jürgen Schmidt, Ettlingen

Uires atque infirmitatibus ad opel signum Zafira Tourer

Sicut in superioribus probatis, Zafira Tourer evidenter comprobatur carrum familiarum et longa itinera - copia spatii, flexibili extensione interiore et bono solacio. Inconvenienter ergonomica iamdudum nota sunt, quae signanter emendantur in ruinam. Alta, durabilis qualitas et firmitas sunt alia confirmatio quam Opel pristinam gloriam recuperavit. Et fortasse potius, in Zafira est simpliciter gaudium agitare.

Commoda et incommoda

Praetervehenti vectores nautaeque de Duplici Copia spatium + ad sarcinas

+ Flexibilia organization in tergo sedes spatium gratias illapsum

Favus mellis sedebat loco +

+ Apta diu procul sedem peregrinatione AGR

Copia est locus fac modicum quæ +

Illapsum consolantur centrum +

+ Purus adinveniri potest

+ Powerful pellentesque engine

Manual transmissione celeritas, eu VI +

Ipsum bonum headlights +

+ Bonum suspensionis consolationis

+ Fortis ardua dumos

- Comprehensive infotainment imperium

- Unreliable celeritate modus lectionis

- Late traffic jams

- Gloves arca et ostium loculos relative parva sunt

- Inaccurate lectiones cibus in piscinam

- Pueri sedes nonnisi in sedibus exterioribus posticis institui possunt.

'Aliquantulus sonantis engine ".

- Iniucunde mollis fregit pedal

Text: Bernd Stegemann

Photo: Joannes Soifert-Dieter, Uli Bauman, Marcus Lingner, Jurgen Decker, Sebastian Renz, Gerd Stegmeier