Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
Etiam notare licet quod Zafira facelifted in showrooms fuit hoc anno ab Opel. Mutationes illi destinatae imperceptibiles ac vix notabiles sunt. Novus est nasus, incluso capitis lumine, crate et bumper, dum novae, maxime monochromae, sunt taillights. Cetera, oculis transeuntibus destinata, immutata permanserunt. Multae mutationes intus aut non sunt. Gauges Chrome absumpto et redesigned ashboardday accepit plastic. Ita possumus dicere quod Zafira manet modo quo usi sumus ad eam. Cum omnibus bonis et malis naturas.
Praeclaram interioris aptam capacitatem commoda proculdubio comprehendunt. Si opus est, accommodare potest usque ad septem vectores, et si pauciores sunt, dic quinque, ne subsellia quidem postrema observabis. Ratio earum plicatilis valde implicata est, dum in profundo in imum eunt et superficies plana tabernus cum dorsis formant.
Nam umbrae crispae minus - aemuli etiam novissimi in secundo versu subsellia descendentium - scamnum ratio videtur esse. Movet longitudinaliter, quod est laudabile, et admodum flexibile, sed cum spatiis impedimentis pluribus opus est, sedem erectam movere debes et contra dorsa duarum sellarum anteriorum labi. Simplex et facilis pro usuario.
Minus facilis usus est ratio notitiae Opel, quae interdum nimis implicata est ob unionem tesserarum inconvenientiarum comprimendam, vel earum dispositionem inconveniens. Verum est quod post paucos dies consuevisti, et cum dominaris, multo amicior fit.
Velut positio incessus quem reprehendere non possumus. Nonnulli mallent sellam aurigae descendentem vel lumina fulgentia alio colore quam flavum traditum, sed haec minuta sunt. Hoc autem non contingit, quia potest possessores intra nos desiderari, et ostia parva specula quae nimis parva sunt ad auxilium. Praesertim cum praepostera. Paenitebat. Haec duo cogitari possunt ab hominibus qui renovationem spectaverunt.
Future Zafir dominis proculdubio proderunt plus quam novam machinam nobis oblatam. Res nova non est, sicut diesel 1-liter diesel iam pridem nota est sicut Opel Diesel, originaliter cum pittacio DTI et injectione directa. Nuper, solum eam cum linea communi ditavit, titulum CDTI in ea conglutinavit, potestatem auxit et in mercatu duas versiones obtulit (7 et 81 kW).
Idea frigidum est - tormenti minoris tantundem torques producere potest ac 92 CDTI sextarius in potiori 1kW versione, et plus potentiae habet 9 "equorum". Quaestio alia est. Solum maximum torquem in 5rpm attingit cum ad 2.300rpm iactat (quamvis in 3.500rpm in officina rev counter emissam) et in omni alia regione fere inutilis est.
Quamvis sex velocitas manualis transmissio, quae, propter breviores rationes quam quinque velocitates, plus vivacitatis in inferiori parte praebere debet. Sed non, hoc est verisimile, quia powertrain idem est cum 1-liter Diesel, quod optare potest in versione etiam potentiore cum 9 Nm more torque (40 viliori 320 rpm) et equitum 2.000 peditum. plus potest.
Si igitur de novo Zafira cogitas et nostrum consilium exquirens, ibis pro probato et probato Fiat 1kW Diesel (9L). Secundum officinas notitias minus accelerationem (88, 12) et trimam inferiorem (2 km / h) habet, sed ideo subtilior est et, praesertim etiam vilior (186 euros) quam diesel a Rüsselsheim aeque potens. cautes (200 CDTI). Si hoc in Corsa quaeritis, et si GSI designatio GSI homines simul renovantur, haec coniunctio recta considerare posset.
Matevz Koroshec, photo:? Aleш Pavleti.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
basic notitia
| Sales: | GM South East Europe |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 25.780 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 27.170 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 92kW (125 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,3 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,6l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - plagae 4--in-lineae - turbodiesel - obsessio 1.686 cm? - maximum imperium 92 kW (125 hp) ad 4.000 rpm - maximus torque 280 Nm ad 2.300 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinae agitatae ante rotas - velocitas 6-transmissio manualis - summae 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza). |
| Facultas: | top celeritas 189 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 12,3 s - consumptio cibus (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.503 kg - licet crassa pondus 2.075 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.467 mm - latitudo 1.801 mm - altitudo 1.625 mm l - piscina 58 l. |
| Arca: | truncus 140-1.820 XNUMX |
Nostrae mensurae
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 53% / Odometer status: 1.188 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,4 annis ( 122 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 9,4s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 13,3s |
| Maximam celeritatem; | 189km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 8,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,4m |
| AM mensam: | 40m |
census
Zafira est familia limousine van quae perfecte munus aptat. Including a sophisticated second row seat and scamnum folding system (Flex7). Minus probabilis est machinae 1,7-litrae, quae cum huius anni renovatione vendita est. Quamquam versio potentior 92kW est, in familia Zafira nimis rudis est et nimis dura ut iucundam vectoribus et aurigae rideat.
laudamus et opprobrium
interior flexibilitate
dives apparatu sarcina
sede repono systema
locum et appellationem
resistere non bibens
universa notitia ratio
parvum rearview speculorum
Adspectum graciliorem operating range
