Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Si satis amplam domum domi et in ea Opel magnam habes, gratulemur tibi, hoc pacto, ut aut magnam familiam habeas, aut comitatum prosperum onerariam, aut multum otium quod actuose expendas. Vel omnes simul; quamvis de hoc gravia dubitationes habeamus - ignoscendum nobis est - quia in Superman diu non credimus. Sed mutantur res, ne multi-sede vans spectent ut machinas operantur. Sit error magni.
Opel Vivaro etiam in viis Slovenis valde frequens est. Sollicitari potes quod simillima vans Renault logo in naso habent, at Vivaro ut commodum aspicias. Primum, quia non es unus ex multis, cum plures sint technicae identicae negotiationes quam Vivaros; deinde, licet non multae sint operae Opel, in omni villa Slovenian operas habet RENAULT, ita nullae difficultates cum aliqua minore reparatione erunt. Post omnia: cur de aliis molestus es, cum tu laetus fueris?
Attamen, ut diximus, ne Vivaro opus carrum aspice, quod multo commodius est vectoribus, nedum currum vectorem, quam putes. Si non sapis in thronum scandere potius quam in eam incumbere, et speculis exterioribus (magnis et rigidis) suspensis, cum convertitur, Vivaro via est eundum.
Satis magnum est ut totam familiam in picnic, omnibus opportunum ad destinatum roseum perveniat, belle eicere ut non parvam raedam requiras, et cum hodierna turbo Diesel machinam, etiam oeconomica satis est ut consequamur. lane non obstante quod rarum hospita vagatur ad stationes gasi. Sed non quod omnia intra spatium ingens abundat.
Non intelligimus quomodo excogitatores satis utibile spatium in vectore abundanti opere collocant, ubi auriga crumenam suam, phone vel magnum fartum tantum ponere potuit. Socors in ashboardday solum parvas sarcinas tenere potest, cetera omnia in terram cadunt dum agitando, et capsula in ostio grandior nimis et humilis utendum est dum gubernat. Verum est tamen, etiam minorem magnitudinem in hoc itinere premere posse.
Sed Vivaro adhuc miratur suum solatium, quod rectissime sedet, cum fere perfectis ergonomicis incessus et praesertim cum ashboardday quod facile in ashboardday in curru minore telam emittebat. Interdiu tantum lumina currendo defuerunt, et non solum propter commutationes "manuales" interdum, sed multo magis propter illuminationem ashboardday debiliorem, quod interdiu minus perspicuum est.
In 2-sextarius turbodiesel machinam ac sex calces velocitatis perfectae sunt. Machinam, ut typicam repraesentativum turbodiesels, actu parvum celeritatem operandi habet, et transmissio brevissime "ratio" est. Hoc audibile leviter rigidum machinam valde emendat, sed ne mireris si in tres priores annos paulo post initium inveneris, quod erit etiam "brevis" etiam ob additionem oneris possibilis (lege fere onustam van, trailer; etc.). Bene, senties tergo (perquam modico in spatio) axem extremum rigidum solum in viae rusticae pothole pleno onere circumscribi, alioquin gb satis commode probatur.
Opel Vivaro commune est etiam in viis domesticis ob technicam similitudinem cum Trafic, est agilis, respective oeconomica, certa agere et, denique, vectori iucundo semper. Titulus Tours verus est, quamquam sperare etiam potes pro Giro et Vuelta cum eo.
Alyosha Mrak, photo: Sasha Kapetanovich
Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
basic notitia
| Sales: | GM South East Europe |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 26.150 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 27.165 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 107kW (146 KM) |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 8,7l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 2.464 cm3 - potentia maxima 107 kW (146 hp) ad 3.500 rpm - maximus torques 320 Nm ad 1.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 215/65 R 16 C (Bum Cargo G26). |
| Facultas: | Top celeritas 170 km / h - acceleratio 0-100 km / h: nulla data - consumptio cibus (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.948 kg - licet crassa pondus 2.750 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.782 mm - latitudo 1.904 mm - altitudo 1.982 mm - cibus 80 l. |
Nostrae mensurae
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Occupatio: 33% / Metrum lectio: 11.358 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 15,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 20,7 annis ( 116 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 37,0 annis ( 146 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,1s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 12,9s |
| Maximam celeritatem; | 170km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 8,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,3m |
| AM mensam: | 45m |
census
Si unus es ex illis hominibus qui seducti sunt a vectore van ad familiam tuam transportandam, tunc tempus est agendum. Ingens spatium non significat defectum consolationis, machinam gulosam vel laborem post rotam, sic fortes in negotiationibus quot plures et plures sunt rectores!
laudamus et opprobrium
pulsis loco
sex celeritate manual tradenda
engine
scope
octo sedes
non habet lumina currit interdiu
non habet (idoneam) conportantes ad condendum minutatim
