Opel Praetoriae Sports Tourer 2.0 CDTi
Have vos umquam sensi sicut nos vidimus omnia cum adveniens vans et dorsum eorum? Bene fere omnia. Fortunate, subinde nova, nuper designata "caavana" viae relinquit, haec principia refutans. Et Ludi Tourer proculdubio unus ex illis est.
Cum iocosis tamen clunibus harmonicis, si colorem rectum elegeris, elegantiam quoque desideratam ostendere potest. Mihi crede, hoc verbum ab eo non est alienum. Si optimum apparatum eligis (Cosmo), exempli gratia, posticam aperit et electrically claudit. Amoena, elegans atque etiam commoda! Hanc conjunctionem in remoto regere potes, switch super posticam, vel bullam in foribus exactoris.
Interior ejus non minus elegans est. Dum spatium posticum sarcinae dicatum est, pulcherrime designatum, iisdem materiis circumventum in cellula vectoris repertis, lateralibus tegimentis et cylindro caeco, quod unum tantum digitum liberum requirit cum complicare vel explicare vis.
Quod Russelsheim agmen elaborate designatum est (et non modo ad eius figuram feruntur) etiam patet per accessionem laterum laterum absconditorum in medio, quae lumina nocturnis ianuis apertae sunt. apertum. Imo viriditas tergorum recta in postica invenitur, quae una cum caudae in altum in storias postremi pergit.
Secundum aestheticos, ut iam notavimus, Sports Tourer altas notas merentur et aliquanto inferiores secundum usability. Si labefecit non vis, diligenter habebis, praesertim in marginibus fores cum apertae sunt. Tutela quae extensa servat nimis debilis est), alioquin omnia alia fere omnia quae expectat a tergo ad agmen redire existimatur.
Posterior sedes dorsi divisibilis est et facilis in plicare, imo duplex semperque plana est, volumen facile removetur, et in medio dorsi foramen est, ut sarcinas longiores et angustiores portet. Et si miraris si Insignia amissam sextarium Vectra comparatum propter formam rotundiorem, respondetur simplex.
In basi voluminis, etiam decem addidit, et totum circiter digitorum longitudinis extra. Ludi Tourer comparati Vectra Karavan creverunt, sed tantum septem centimetra lata sunt.
Eodemque tempore maturior factus est. Lineas ponderosas non invenies quibus usus es cum Vectra in Insigna. Interius mitior est, primo aspectu mollior, et ad id quod in Opel non adhibetur, magis placet colore. Ludis Tourer experimentum, exempli gratia, compositione colore fusco colore lucido / obscure fusco, fucis lignorum ditata.
Etiam obliti sunt de colore typico flavo qui indicibus et globulis nocturnos illustravit. Nunc rubent, et sensorie candent. In ambitu operis aurigae etiam laudabile est. Rotae gubernatricis et sedis (in involucro Cosmo est electrice aptabilis et cum functionibus memoriae) late adaptabiles sunt et etiam corio ascensa sunt.
Hotel intus providetur etiam per longam apparatum vexillum, quod etiam includit res sicut sensoriis pluviis et levibus, speculis auto- obscuratis (excepto dextrorsum), electronic raedam fregit cum collis incipiendi adiuvant. • ad libitum tinctae fenestrae posteriores et latae duae condiciones aeris vel cruise dicionis viae, quae in instrumento instrumenti medio inveniri possunt (Edition).
Sit licet, ad bonum € 29.000, quantum plerumque tales lusus Tourer petunt (sine accessiones), emptor vere multum accipit. Sortes spatii, sortes armorum, potestas sub cucullo. Sed antequam eos attingimus, praeterire non possumus ea quae in interiore autocineto molesta sunt: exempli gratia, in centro globuli inconveniens et duplicatae in consolando et gibba positae, vel hypersensibilitas eorum tangendi et vilitatis affectum. dant, cum digiti porrigunt.
Ad partem deorsum, mixtionem elementorum plasticorum quae intus fecit, crepitantibus etiam attribuimus, et extrinsecus omnia eo usque progressa sunt ut frontem adfixum ad litteram e basi promineret et, etiam cum repelleremus mox Iterum diripienda.
Ad notam honestam sicut Opel, quae validam qualitatis traditionem habet, hoc sane inconveniens est, sic fatemur possibilitatem tentationem esse innovationis iustam victimam (cum ad nos pervenerit ad probationem, calculus passibus passibus ostendit. tantum sub octo milibus chiliometrorum), sed adhuc signum Opel damus ne suum productum cum vilitate contaminet.
Et non quia Insignia est generosus Opel cum fit ad agitationem faciendam. Et hoc est in bono sensu verbi. Etsi currus test non habuit suspensionem Flexride (solum praesto est ut vexillum in ludis armorum), semper nobis persuasum est de suo imperio et viae viae securae positione.
Etiam in superioribus velocitatibus et in angulis, pro quibus etiam habemus gratias excellentissimo Bridgestone summae in ea (Potenza RE050A, 245/45 R 18). Spectate eventum distantiae fractis secundum mensuras nostras! Ita solae gravamina Mechanicis attribui possunt, et cum ea machina, diffidentia sunt in torque in infimo range operante (turbo) et consumptio cibus relative alta, quam in probationibus consecuti sumus.
Mediocris, Ludis Tourer per centum chiliometrorum escae centum chiliometrorum liters biberunt, non obstante quod plerique chiliometrorum extra urbem et intra limites legitimae celeritatis egimus.
Sed hoc non corrumpit altiorem impressionem boni autocineti, quia hodie iam clarum est eam etiam famae notam in mercatum ingressam esse.
Matevž Korošec, photo: Saša Kapetanovič
Opel Praetoriae Sports Tourer 2.0 CDTi
basic notitia
| Sales: | GM South East Europe |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 29.270 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 35.535 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 118kW (160 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,9 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,0l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 1.956 cm? - maximum imperium 118 kW (160 hp) ad 4.000 rpm - maximus torque 350 Nm ad 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 245/45/R18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Facultas: | celeritas summa 212 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 9,9 s - cibus consumptio (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 emissiones 157 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.610 kg - licet crassa pondus 2.165 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.908 mm - latitudo 1.856 mm - altitudo 1.520 mm - cibus 70 l. |
| Arca: | 540-1.530 l |
Nostrae mensurae
| T = 25 ° C / p = 1.225 mbar / rel. vl. = 23% / Odometer status: 7.222 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,4 annis ( 133 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 9,0s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 9,8s |
| Maximam celeritatem; | 212km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 8,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 36,1m |
| AM mensam: | 39m |
census
Cum ad consilium venerit, non est dubium quin architecti Opel ingentem gradum progrediendi sumpserint. Ludis Tourer bellus est, ornatissimus (Cosmo) et, propter extra septem digitos in Vectra Karavan accipit, etiam vehiculum amplum est. Et si ab exteriori imprimatur, profecto interius imprimetur. In probatione plures criticae operis fuerunt, sed experimentis superioribus annis, credimus ludis Tourer experimentum plus minusve occasionem solitarium remanebit et non praxis Opel.
laudamus et opprobrium
figura,
scope
dives apparatu
sede et gubernaculo rota
usability tergum
situm in via
illegically sita et duplicata globulis in centro consolatoriis
tange conjunctionem sensus
opus
sonus et lux vicissim annuit repugnans tempore
engine flexibilitate in inferioribus range operating (turbo)
