Astra, mico

Novus poema de magnis figura, spectatas consulit astra

Nam nobis, vobis, lectoribus, novus Astra fere bonus amicus dici potest. Singillatim omnes novationes in exemplari clavibus exhibuimus, loquebantur de facultate fucum prototypum in ultimis autocinetis ejicere et, utique, impressiones nostras in Vide productum post primam probationes officiales communicaverunt. Imo iam legeris de his omnibus, sicut de systemate OnStar, et matrice ducta lumina quae noctem in diem vertunt. Bene, tempus est proximum progredi, quod magni momenti est ad aestimandas qualitates exemplaris - prima comprehensive auto motor und lusum test.

Opel definite posuit multum operae ut omnes vires recentissimas et ambitiosas ad- versus suum impelleret. Et hoc non accidit, quia GM procuratio graves pecunias collocavit Opel ut exemplar perfecte novum evolveret - cum levi consilio, machinas novas, novas sedes, etc. Finis effectus iam antecedit. Novus Astra elegantiam, alacritatem et fiduciam, cum stylo suo acclivis, lineamentis notis et marginibus leniter acclivis, exit, dum stylus quasi continuatio naturalis lineae generationis superioris positae spectat. Interius etiam resignatus est, cum superiore parte instrumenti tabulae in figuras curvatas sensim susceptas, et infra tactum velum est ordo globuli - ad caeli condiciones moderandas, rotam gubernandi calefacta sedilia, sedes evacuationis, etc. in fronte de vecte calces. tesserae sunt quae adiutorem laneum regunt, necnon systematis initium desinendi in et off vertere. Haec valde interesting statuitur - si machinatio pro plerisque competitoribus automatice incipit cum defessa premitur, hic tantum fit postquam auriga pedali fracto emittit. Magnum sonat in theoria, sed in usu saepe fit "initium falsum" cum lux viridis oritur.

Agilitatem temperatione

Tres-cylindrici 105 hp sextarius turbo machinam. improviso vehemens currus accelerat, quod maxime ob factum est quod, non obstante extravagante apparatu, car- natio pondus tantum 1239 chiliogrammatum retulit - ingens emendatio in decessorem suum. Momento suo profundo, machina incipit confidenter ab 1500 rpm trahere et bonam mentem conservat usque ad 5500 rpm - supra hunc modum, temperamentum eius aliquantum debilitatur propter rationes magnas transmissionis. 11,5 secundis a frenis ad 100 km/h et in summa velocitate 200 km/h plus quam decentes figurae pro "basi" forma compacti cum potentia rating iustorum super 100 horsepower. Iniucundae vibrationes fere absunt, mores boni tantum impediuntur, aucto sono gradu, cum accelerans a modis operandi infra 1500 rpm. Minores quoque curas circa sonum Camerae, praesertim in velocitatibus superioribus, sonus aerodynamicus fit notabilis pars atmosphaerae in gazophylacio.

Deinde rursus, quaeso!

Alioquin solatium est plane unum ex exemplaribus virium - praeterquam ex levi inclinatione ad chassis feriendum, suspensio magnum officium facit. Nonnullae ventilationis "Gallicae" genus impellendi, praesertim ad celeritates humiles, fortasse paulo molliorem ab Opel occasum desiderabunt, sed in nostra opinione errabuntur in hoc casu - sive acuta sit an undulata, parva vel magna; Astra labefecit blande , stricta et sine residuo impulsus . Id modo debet. Sedes electrically libitum aptabiles ergonomicas, quae, ob iucunde humilitatis statum, optimalem integrationem aurigae in raedam invigilant, laude etiam digna sunt. Hoc certum est requisitum pro momentis iucundis incessus, quod in novo Astra re vera non adest. Pondus compendiorum cum omni metro sentitur, et gubernatio directa et subtilis Astra circa angulos veram voluptatem facit. Proclivitas ad underseer solum ostendit cum limites legum physicarum appropinquare, cum systema ESP moratur et egregie concorditer operatur. Astra ingenue angulos amat et volupe est pellere — fabrum a Russelsheim laudandi merentur pro autocineto tractando.

Iter nostrum singularem probat, nucleis rubris et albis notatis, quae vel minimas res in gestu currus profert, iterum in luce ponit bonum opus operariorum Opelis: Astra omnia probat certa gressu vincit, accuratam tractationem et demonstrat. facile semper domino manet; Cum ratio ESP abierit, extremum agmen leviter operatum est, sed hoc non solum in angularem inclinationem periculosum non vertit, sed etiam facilius efficit ut aurigae ad stabiliendum autocinetum faciat. In dubiis adiunctis, Astra omnino libera manet molestissima - satis est ut acceleratori et gubernaculo rotae respondeat. Etiam iaculis bene operantur, ostendentes non minimam inclinationem in augendis oneribus efficientiam decrescere. Hactenus Astra non patitur aliquas notabiles infirmitates, et manifestae sunt vires eius. Attamen munus pactionis autocinetorum classium non facile est, sicuti aeque bene obire cum quotidianis officiis ac vacationibus familiaribus.

problems familia

Ad feriarum familiarium interest, interest ut vehicula sedentes in sede postica bene sentiant, quia aliter iter citius aut serius in paulum somnum exterrebitur. Hac in parte excellit Astra, posterioribus sedibus optime contortis, et per longa spatia curationem impeccabilem praebens. Spatium crurum et caput viatorum etiam causa displicentiae non dat - progressus manifesto notabilis est cum priori exemplaris editione comparati. Quamquam ludicris couf-similis figura tecti, ingrediens et egrediens, dubium non est. Truncus tenet ab 370 ad 1210 liters, quae est propria pro valoribus classium. Limen ingratum est alta oneratisque limen, quod difficile magnis oneribus laborare facit. Paulo offensus est quod, dissimilis exemplo priori, impossibile est torto area mercari aream consequi.

Promissum quantum salitum in terminis materiae in interiore factum est - intra Astra transcurrit tamquam solida aedificatio. Sunt proculdubio commoda matricis DUCTUS lumina, quae sine exaggeratione tenebrosam diei partem in lucem vertere possunt. Macula caeca vigilantia adiutor etiam optime operatur, quae in velocitatibus usque ad 150 km / h operatur.

Postremo concludere possumus Opel rationem habere magnam spem in nova Astra collocandi. Versio 1.0 DI Turbo solum in capillis cum maxima aestimatione quinque stellarum plenarum in motorcyclis et ludis autocinetis differt, et ob minutissimas singulares quae in omnibus parametris clavis honestam praelucere non possunt.

Text: Boyan Boshnakov, Michael Harnishfeger

Photo: Thomas-Dieter Zeifert

Aestimatio

Opel Astra * 1.0 Turbo D ecoFLEX

Nova generatio Astra vera delectatio est depellere – etiam cum parvo machinamento. Exemplar laxius et commodatum est quam ante, et etiam magnis illustrandis ac variis systematibus aurigae subsidiis instructum est. Paucis minoris notae exemplum exemplar quinque-stellae plenum constant.

corporis

+ De Duplici Copia spatio in fronte et retro

Bene loco sessionis

Melius inspectionem sede in priorem exactoris

optimum payload

- High tabernus labrum

Nullum corpus moveri deorsum

Material expertus qualis posset esse melior

Spatia paucis ante adipiscing

consolatione;

+ Lenis transitus super irregularitate,

Libitum sedes in solatia massage aurae refrigerationem munus.

- lux percussoque a suspensione

Engine / facilioris Transmissus

+ Engine sperabo in tractu et bonos mores

Anceps ergo calces precise

- In engine momentum consequitur cum aliqua cunctatione

mores Travel

Flexibile + imperium

Operandi ratio sua sponte ex steering

Firmum motus lineam

salutem

Large selectio systems auxilium +

Agentibus et ardua dumos reliable

Debugged ratio Nitro

ecology

Rationabile + cibus consummatio

Low campester of nocivis emissiones

Voce humili gradu sine culpa

expensas

Rationabile pretium +

bonum apparatibus

- Just duos annos warantum

technical details

Opel Astra * 1.0 Turbo D ecoFLEX
working volumine	MDXCVIII cm
Potestatem	CCLXXXVI k.s. (105kW) RPM ad (IV)CCL
max. Aureus	Nm RPM ad DX MMDCCC
acceleratio 0-100 km / h	cum 11,5
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 35,6
pleno cursu	200 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 6,5
basis Price	22.260 €