Opel Astra 2013 review

Astra stella domus Holden multos annos fuit, ab anno 1984 incipiens, cum exemplar quinque ianuarum Australiae factum est, cum nonnullis modificationibus, sicut Nissan Pulsar.

Anno 1996, hoc primum Astra substitutum est ab Opel-basi exemplar divisionis Motorum Generalium Germanicarum, quae, sicut Holden Astra, hic in magno numero venundatus est, donec Daewoo anno 2009 substitutus est, sed postea localiter productus est. de Holden Cruze.

Nunc fabrica autocinetica Germanica suum genus in foro Australiae currit. Nomen Opel repetiit exhibens novissimam Astra hic in pluribus petrolis et diesel variantibus.

machinis

Linea ducens est $42,990-$2.0 1.6-sextarius Astra OPC tres ostiolum exclusionis. Raeda heros, innixa in machinamento Opel Astra GTC XNUMX sextariis turbo, novum sulcum sporty urit pro Minibus Europae.

Elenchus modificationum chassis designatus est ad rationem momenti incrementi in executione machinae calidae, quae CCVI kW potentiae et 206 Nm torques enucleatur.

Cum fabulosus 20.8-kilometer Nürburgring Nordschleife semita generis - "Green Infernus" - transit per ostium principale ad centrum euismod Opel, quid mirum est quod cars intitulatum OPC-intitulatum ad feras agitare possunt? Astra nulla est exceptio: 10,000 chiliometrorum in condicionibus curriculis in vestigio, qui ad 180,000 chiliometra circiter in via sub lineis suis aequat.

Styling

Dum OPC multum habet styli exterioris GTC, exercitatio visualis ad extremum ducta est, potiunculis a tergo specialiter formatis, fimbrias laterales, tectum aerodynamicum spoliatorem et caudam duplicem adfixum integratum. Rotae sunt 19" mixturae rotae cum 245/40 ZR lineis ut vexillum. Viginti digiti versiones in promptu sunt ut optio.

Interior

Intus, reclinatorium est crux inter urbana madidi et vestigatio ludibrii urbani. Focus est rota gubernatricis planae carinis cuius diameter redacta est ab 370mm ad 360mm comparata aliis Astris, gubernationem etiam magis accuratam et directam faciens. Polus lusus brevis effectui addit, dum aluminium iactaret pedalis pluma Flexilis clauorum in calceis tenaci melius.

Auriga nullam excusationem habet quod commodiorem non recipiat: qualis Nappa corium sedile cum pulvino manually explicabile ducens marginem et electrically lumborum/laterum auxilium aptabile praebet 18 varias sedes uncinis eligendi.

30 mm minus impositus quam in vexillum Astra hatchback, utraque subsellia anteriora ordinantur ut incolas arctiore nexu sensorio chassis autocineti praebeant. Cum vectoribus mediocris aedifices anterius, posticium legroom amplum est; Headroom non est nimis spatiosa.

Cras

Sub dura acceleratione, Astra OPC in exhauriunt comitatum sarcinarum canum latrantium quae ad necem praeparant. Scopum celeritas 100 km/h in tantum sex secundis pervenit.

Per remotionem unius e tribus mitris GTC, crepusculum est valde otiosum, ex parallelogrammo geminae tailpipes constructae in tergo adfixum.

Dolor technologiae cibus consumptio per 14% ad exemplar praecedens comparatur, ad 8.1 literae per 100 km in urbe composita et cycli via pulsis, necnon emissiones ad 189 P. per kilometer redigendo. Sed 13.7 literae per 100 chiliometrorum usi sumus cum autocinetum testium in urbe pulsis et 6.9 liters cum in via agentes.

Ad gradum coegi ac tractantem raro in vehiculis viarum inventis, fabrum suum magicum laboraverunt, Astra OPC sub incantatione systematis HiPerStrut Opelis (altis struts faciendis) ad meliorem gubernationem sentiunt et auxilium Aureum minuendum. gubernandi et adaptivam debilitare system FlexRide.

Posterior electionem praebet trium chassis uncinis quas auriga eligere potest prementibus globulis in ashboardday. "Standard" omnia circum observantiam pro variis viae conditionibus praebet, dum "Lusum" facit dampers rigidiores pro minori volumine et arctiore corporis potestate.

"OPC" responsionem suffocare auget et occasus humidiores modificat ut contactum rotae ad viam cito post gibba restituatur, vehiculum ad terram molliter permittens. Haec ratio "cantare et saltare" audacter se nuntiat aurigae per instrumentum mutandi ex albo in rubrum accendendi.

Astra OPC fabrum nunquam longe absunt a motoribus portibus, currendo limitatam lapsus differentialem elaboraverunt ad tractus optimize cum accelerando in angulos vel cambro et terra mutando.

Etiam auctis LSD peractis, ratio temperationis contractionis retuntae, et stabilitatis electronic temperantiae, rota lapsus in autocineto probato in udo omnino non eliminatus est. Bonum fun si caves, potentia periculosum si non.

iudicium

Simpliciter sede, cinge thronum tuum cingula et ride gaude. Nos certe.