Opel Astra 1.2 Turbo - primum signum
Hirundo, ut ait Jerzy Bralczyk, non ver facit, sed iam praedicat. Sic prima coniungitur cum mutationibus positivis - calefactio appropinquans et tempestas iucundior fit. Post duo decennia inutilitatis, hirundo talis Opel sub ala globi PSA Gallicani ictus esse potuit.
Haec sit vera. Finge te per XX annos currisse turmam et adhuc damna faciens. Ut Motors Generalis, fusum tollendum levaris et adhuc 20 miliarda euros pro eo obtines - quamquam hoc moles omnia damna tegere non puto. Sed, ut PSA, pertemptant suspiciones experiri potes…
Vel non, quia huiusmodi operationes non sunt impetus. PSA probabiliter consilium habuit longe antequam nos sciremus de merger spectaculi.
Fuitne declinatio in venditionibus parte consilii? Minime, sed erat - in prima medietate 2017, i.e. coram officiali takeover, Signum Opel Signum venditis DCIX milia carros. In prima parte 609 - post takeover - iam 2018 milia. partes.
Defectum? Nihil ex hoc. PSA involutus manicas et post XX annos Signum Opel Signum plus primum evasit. Quam ob rem, PSA quantum 14% rosa participat.
Reductio sumptus - tanto 30%. Tales eventus non sunt consecuti per pauciores emptiones vel delectu quantitatis pauperis. Nova procuratio meliores rates tractavit cum commeatu, vendo impendio incidebat et sarcinas operarias obtulit ut eos sponte relinqueret hortaretur.
Alia tamen mutatio quae pro clientibus decretorium esse potest est usus partium plurium PSA-fabricatarum.
Iam videre possumus hanc mutationem in updated Opel Astra.
Renovata? Quam?!
Hanc interrogationem me interrogavi cum claves odoriferae novitatis sustuli. asters. Ceterum nihil hic mutavimus!
Ideo quaerendum est nos in hac re illustrare. Opa. Ita evenit ut cratem ac frontem adfixum paulum mutaverit.
Restyling Opel Astra nudo oculo videri non potest, aliud interest. Etiam ante facelift Astra aerodynamicis excellentibus claruit. Post facelift, caecus plene active introductus est, qui potest claudere et in summo et in ima crate. Ita currus circulationem aeris et refrigerationem administrat. Additae laminae etiam in fundo ad profluvium tenuem adhibentur. Coefficiens trahens nunc est 0,26. Plaustrum stationis magis turpis, cum coefficiente 0,25.
Aerodynamica iam non mutabimus in medio, ergo mutationes etiam minus notabiles sunt. Haec includit horologium ad libitum digitalem, novum Bose audiendi systema, telephonicum inductivum, et calefactum in windshield. Camera securitatis etiam minor est.
Tamen haec camera magna adhuc sentit. Artus speculi admodum crassus est, sed camera corporis ratio non tegit. Plerique collegae mei editorialis ne id quidem animadverterunt - me vexaverunt.
Pluteo ante vectis calces aliquid impractical est. Bonum est quod existit, sed telephona adeo iam creverunt ut, exempli gratia, iPhone X in ibi exprimi non possit. Melius est ergo praecipuum telephonicum possessorem eligere qui hanc fasciam celare potest, sed saltem hoc spatio te uti sinit.
Magnus pius - semper - debet esse AGR-certus sedes, i.e. ambulare pro sano tergo. Possunt etiam perflari.
Modo nescio quid acciderit in tergo visum camera. In nocte excitatur in velamento maximo cum splendore diversus a statuto, propter quod excaecat in tantum quod difficile est videre quid sit in speculo recto. Sed currum sustulerunt cum passibus 9 km - hoc in carris novis accidit, ut suspicor ministerium omnia celeriter destinaturum esse.
Melius occidere omnes frigus cars
Multi homines noluerunt Opa valde interesting, sed tantum habuit valde interesting variantes pro sale - pacto cum 1.6 hp 200 Turbo engine. ad XCII milia. PLN in summa versione elit. Hoc segmentum praeter astersnon tam validam machinam pro tanto pretio dabimus.
Nunc remove "nisi asters“Quia, ut simpliciter ponimus, PSA hanc machinam bene aravit.
Occasione facelift Opel Astra engine range has been completely reorganised. Sub cucullo 1.2 Turbo est machina tria-cylindrica in 110, 130 et 145 variantes HP. Interestingly, etiam 1.4 Turbo machinam cum 145 hp. - non solum 5 hp * amisit cum GPF amet inducta. Quod ad diesel, unum tantum consilium videbimus - 1.5 Diesel, in 105 et 122 variantes hp.
Omnes currus cum mechanica 6-celeritate gearboxes instructi sunt. Duo sunt currus: 1.4 Turbo CVT ad imitationem 7 annorum, cum validiore machina pellentesque - a 9 velocitate latae sententiae accipit.
130 Hp versionem probavimus. cum VI celeritate manual tradenda. Haec 6 Nm torques maximorum in promptu sunt in spatio satis angusto 225 ad 2 rpm. rpm et sentire potes dum gubernat. Ad celeritates superiores, parva machina trium cylindrorum iam suffocatio est, sed accusari non potest in defectu culturae. Plane obvolutum est et usque ad 3,5. rpm in casula vix auditur.
Probabiliter novam machinam machinam novam machinam imposita est. Esse honestum non satis accurate. Aliquando tres urgeri necesse est difficilius ingredi, et numquam certus sum si quintus et sextus actu intraverunt. Melius puto ante. Maybe suus 'iustus in re nova car questus est et adhuc non pervenit.
Quomodo equitare? Opel Astra *? Bonus. Accelerat satis efficienter, usque ad 100 km/h in minus quam 10 secundis, et pro fabrica minimum consumit circiter 5,5 l/100 km in mediocris. Etiam confidenter admodum vertit.
200-horse power Astra fortasse gruis venalis non fuit, sed fuit an optio interesting pro illis quaerunt dynamicam hatchback. Nunc cum 1.2 Turbo tria tormenta cylindrica; Astra * suus "iustus" in hatchback - adhuc habere potest illa aerodynamica et ideo humilis consumptio cibus, sed multo magis sicut alia exempla in foro praesto est.
Expertum III-cylindrici engine accelerat asters ad 100 km/h in 9,9 secundis. Priores 4-cylindrici 1.4 Turbo hoc in 9,5 secundis fecit et 20 Nm plures torques habuit.
Infelix est, sed hae sunt provocationes ad industriam autocineticam hodie spectantes.
Novum Astra Opel - paulo minus charactere
W novum Astra novum apparatum consecuti sumus, sed inpensa tormentorum, minus dynamica et paulo magis implicata. Habent etiam inferiorem culturam laboris, sed viliores sunt, credo, fabricare et, praesertim, novis signis occurrere, quae difficillima in prioribus divisionibus debuerunt.
Tamen industria autocinetica contra murum adveniens gratuita est. Manufacturers pecuniam in tormentis efficacioribus impendere, sicut in autocinetis electricis et sui iuris evolutionem habent. Tantum his sumptibus per multiplices notas dividendo, sicut PSA facit, ad maiores reditus in futuro expectas potest.
Nunc autem interventus PSA minimus est - adhuc fere est motorum generalium car. Sed haec celeriter mutatur sicut iam loquitur de successore venienti anno 2021 et aedificata est in suggestu EMP2.
