Periculosam technicam condicionem nostrae vehiculis

Currus inspectiones tamquam inspectiones solitae tractari debent, quia hoc quoque saepe de vita! - dicunt moderatores actionis "Respondere expellere".

Currus inspectiones tamquam inspectiones solitae tractari debent, quia hoc quoque saepe de vita! - dicunt moderatores actionis "Respondere expellere".

Facimus aliquid sicut luxuria apud Mechanica independentium. Volumus quemlibet exactorem accipere gratuitam technicam inspectionem autocineti ante Nativitatem Domini, dicit Witold Rogowski, peritum e retis nationalis autocinetis ProfiAuto.pl.

- Secundum specialitas internationalis sollicitudinis Dekra a Stuttgart, quod continue operabatur in autocinetis servitiis mercatis ab anno 1925, circa 7% accidentium negotiationis in Germania causata est a conditione carrorum pauperum technicae. In Polonia, haec statistic multo altior esse potuit, inquit Mariusz Podkalicki, currus aurigae et possessor Pro Coegi Team, scholae pulsis quae melioris technicis pulsis, qui forensis peritus quinque annos fuit et cum Academiae Salutis via collaborat. praeparatio via negotiationis casus tradit. Vehiculorum conditio technica.

Ex sua opinione, conditio technica vehiculorum multas tragoedias in Polonia ad magnam partem confert. Confirmatur haec sententia a Vitoldo Rogovsky. – Saepius cum mechanicis convenio et video conditionem in qua cars ad eos veniunt. Incursus rimosos absorbers, mitras iunctas, convertor catalyticus sectus, systema ruptum dilapidatum, suspensio vel gubernatio, proh dolor, in agendis sunt. Sanguis in venis interdum constringitur ad conspectum fatigat, quae maxime aptae ad solas dispositioni environmental, omnino non ad pellendum, dicit Rogowski. Quam ob rem ProfiAuto.pl et Pro Coegi Team certiorem facere cupiunt rectoribus Poloniae de condicionibus technicis ictum in via salutis, ut socii "officium cogo" expeditionem.

Lege etiam

A bene affixa sedes balteus est cautio salutis

Hiems incessus salutem

Accidentia in tenebris zonam

Secundum officialem statisticam vigilum Headquarters, anno 2010 technicae condicionis vehiculorum causa fuit 66 negotiationis accidentium, in quibus 13 homines mortui sunt et 87 vulnerati sunt. Maxima delicta in lucendis (50% casuum) et summae inventae sunt. . (18,2%). Problema est hos numeros non ponderare problematum scalam. In multis casibus causa casus indicatur ut non accommodans celeritati ad condiciones viae, quia nulla pecunia est simpliciter pro detailed fragor et collisio probat. Nec minus, ut periti inculcant, consequenter rectores quantitatem huius problematis non cognoscunt.

- Et hoc facit despiciens ad quaestionem. Praesertim in iuvenibus qui, post rotam veteris carros, sine ulla prohibitione, limites artes et facultates currus excedunt, dicit Mariusz Podkalitsky.

- Dominis vehiculis defectivis saepe nesciunt quid sit periculum vel nescio quam partem emere et finem emere a foro quod venditor eis dixit "paene novum raedam" quod modo "paulum erat". renum"., addit Witoldum Rogovsky. - Utique, qualitas classis vehiculi in Polonia ab anno in annum constanter augetur, et hoc nobis placet. Ne tamen tibi blandiaris, quod nos quinque- vel sex annos currus habemus, non significat nos non debere ad ministerium car inspectionis ire, dicit ProfiAuto.pl peritus.

Exemplar typicum est reprehendo headlights ante gubernationem. “Theoretice omnes facimus. Sola quaestio est, cur, e longinquo plurium chiliometrorum, saepe per aliquot carros iter ad eandem lucem transimus, quae in hodierna tempestatum condicione periculosissima est,” Witold Rogovsky dicit.

Prohibe et ne iterum!

Secundum peritis autocinetis, rectores Poloniae condicionem technicam carrorum negligunt, maxime propter rationes oeconomicas. Recipe hoc ad inspectionem vehiculorum arctiorem fieri posse criteria probandi et frequentiores stationes visitationes muneris.

Hinc opinio dat omnibus rectoribus in Polonia aditum ad liberas technicas probationes ante Nativitatem Domini. - Intra duas proximas septimanas, vehiculum cardorum ditionis mittetur ad omnia puncta ProfiAuto in plus quam 200 urbibus in Polonia, quae omnis exactor gratis capere potest. Tali charta, quisque potest ad stationem ministrare et monstrare mechanicam quae puncta autocineti coercenda sunt, dicit Witold Rogovsky. Addit expeditionem "Respondere Coegi" designari ad appellandum tam rectores quam dominos et mechanicos garage, qui non semper cupiunt tales inspectiones exsequi.

"Et non multum temporis vel industria facere. Re vera, parum benevolentiae satis est ad puncta critica in singulis carris intra duodecim vel tam minutas reprimendas, dicit ProfiAuto.pl perito. Auctores sperant se per huiusmodi actiones rectores intellegent non esse operae pretium differendi partium substitutionem usque ad extremum momentum. Fractum pads non mutamus solum cum terunt discos schedae metallicae (etiam quod tunc etiam discus mutari necesse est). Sed necesse erit bis in anno ad mechanicum ire et, si opus sit, totam machinam inspiciat et indicem partium quae reponi necesse est faciet. Hoc magni momenti est quod vere debes haec singula mutare, nec ultimum momentum expectare, quia hoc in via finiri potest in tragoedia, vel maxime cum stuppa plaustrum, i.e. magnis additis sumptibus.

Lege etiam

Emptio usus partes et salutem

A bene conservata currus plus est salus

Putasne Poloni curare de technicae suae carri condicione? Si cum rectoribus Poloniae ab Occidente rectoribus comparemus, quaenam conclusiones oriuntur?

Mariusz Podkalicki:

Puto magnam catervam aurigarum condicionem carrorum technicam negligere et hoc maxime debetur divitiis crumenae eorum. Sed in omnibus nosmetipsos iustificare non possumus. Si quaereremus coetum statisticum 1000 conventi agitator, cum ultimum tempus sistebas efficaciam lucis fregit vel vertere signum, mirum non essemus. Agitatores occidentales magis castigati sunt et verisimiliter onerosiores in mercatura.

- Quoties putatis conditionem technicam currus principalem esse causam accidentium in viis Polonicis?

Mariusz Podkalicki:

Saepius opinor. Conditio technica carrorum multum confert ad multas tragoedias quae rectores nesciunt. Defectus cognitionis hac in re ad problema despectum facit habitudinem. Hoc praesertim verum est de iuvenibus exactoribus qui, mittentes currus veteres, sine restrictionibus limites suae artes et facultatum automotivarum excedunt. Saepe, propter defectum pecuniarum, carros condiciones non concurrunt propter auctoritatem negotiationis viarum, quae periculum valde auget. Secundum specialitas internationalis sollicitudinis Dekra a Stuttgart, quod continue operabatur in autocinetis servitiis mercatus ab anno 1925, circa 7% accidentium negotiationis in Germania causata est a conditione carrorum pauperum technicae. In Polonia haec statistic multo altior esse potest.

- Num magistratus custodiunt statistics in ictu conditionis technicae carrorum in accidentibus?

Mariusz Podkalicki:

Magistratus, scilicet, accidentia et collisiones subscripserunt propter rationes technicas vehiculorum, sed constat esse sic dictum. obscura rcrum copia. Hoc maxime propter defectum pecuniae ob accuratam cognitionem accidentium et colliculorum. Hac condicione, necesse est societates assecurationes in solvendo hoc problemate involvere, quod curae sit in Polonia salutem viam meliorem facere. Tum statistica verior esset.

- Quae partes autocinetorum, tuo iudicio, sunt frequentissima causa accidentium?

Mariusz Podkalicki:

Vitiosa ratio braking, illustrans: vertere signa, fregit luminaria, improprie adaequata sunt gravia et alta radios causae principales accidentium. Praeterea, conditio pauperum iuvantis, suspensionis non operantis: ictus absorbers, virga fines ligare, rocker arma.

- Quid foedissimae causae in usu tuo ut peritus testis?

Mariusz Podkalicki:

Specialiter sum in accidentibus negotiationis restitutionis, peculiariter cura ad technicam agendi rationem. In multis casibus interesting egi. Una earum in via duarum lane facta est cum velocitate limitis 50 km / h, ubi auriga, dum in celeritate terminum agitans, mutationem lane decurrere fecit, tractu in siccitate amisso. Currus obliqua in arborem crepuit. Non potui credere causam properantis non esse casus. Post rotam examen et experimentum sub similibus conditionibus faciendo, evenit ut causa casus pressionis in tergo rotae humilis esset, ex qua subito currus praeficere coepit. Cum evenit, auriga pressionem in hac rota aliquoties exantlavit, non suspicans quid hoc efficere posset.

– Quid agendum est (exempli gratia, mutatis regulis, disciplina, etc.) ad meliorem technicam conditionem, conscientiam et responsabilitatem Polonorum hac in re?

Mariusz Podkalicki:

Imprimis, nimis facile est efficere ut inspectionem technicam vehiculi exsequi possit, criteriis inspectionis constringendo. Expande scopum disciplinae in scholas emittentes cum argumento ad ictum conditionis technicae nostrae salutis. Exsequi negotia vendo in televisione, filming interesting videos quae minas demonstrant conditioni technicae carrorum.