Test coegi Tesla Model III, quod quando conversa fuerit ad Russia
Non solet maxime parabilis Tesla puga sensoriis, est tectum vitreum idemque initium ac potenti Supercar assequi possit. Ad decimum dicendum quod inter primo tangere currus et de futuro
III post SUMMUS novum exemplar Tesla numerus iubet pre- electrica currus vidit pauci vivunt super omnes praedictiones audacia. Per propositionis, contra quod exceditur C mille altera, dein mille CC et post aliquot hebdomades revertitur ad CD milestone milia sublatus est. Semel iterum ipsum facere an promptus esset progressus solutio ex $ 3 pro vehiculo est non sed est in productionem. Habet aliquid certum factum est in mundo, et antiquam formulam 'demanda copiam gignit' non operatur. Prope.
Plus quam per annum et dimidium ex quo aetas SUMMUS est de maxime amet Teslae, in III Model adhuc in raritate videbatur et in Civitatibus Foederatis Americae. Primum cars sicut visus in plateas abhinc duos menses, et ad mensuram laterum sicut prius distribui tantum erant in comitatu scriptor elit. In itinere enim nationum productio est dramatically post originale consilia, et per "treshka" nunc quia omnis honesta est sapidum. Exempli gratia, in Russia, India caput Moscow Tesla Alexei Eremchuk est accipere prius Model III. Sed fuit electrica currus emere a Tesla unum conductos operarios.
Ad primum sedebat in Tesla Model S paucis abhinc annis, ego gravis error sit factum - et illud incepit denuo considerandi sicut uni currus et premium materiae non sunt in consilio est simplex: sunt nimis magna ex adverso. Est quasi planum comparet UFO ad civilian.
Model experientia multo plura in III coepit stabilis, cum una currus Ceterum obiecta sunt quod 'Superchargers' in propinquitate ad Miami. Quamquam genus ducis speciem haud difficulter a capto nota massa aliorum trium rouble "esoks" et "hsija" voltu. Fronte exemplar III refert ruerat Panamera sed per ambages fastigio Prius genus corporis, etsi non sit.
Per viam, dissimilis magis pretiosa illos quorum exempla monstrabit, dominus de Model III semper luit incurrunt in hostes, sed haud paulum. Exempli gratia plena est de altilium crimen erit in Florida cost minus quam $ X per Model III dominus paulo.
Salon minimis extremis regni est. Ego me non arbitror Tesla fan tamen est, ut mihi primum reactionem erat aliquid simile huic: "Ita, hoc est Agnus, mobilem vel exemplar eius currit." Sic Russian utilitatis a signis per comparationem ad Model III Solaris cursus ut videatur sicut luxuria currus. Accessus forte antiqui, sed interiores expectetis MMXVIII nisi luxuria saltem elit.
Est non solum in ashboardday traditional "treshka". Sunt hic puga aut nulla. Peracta sunt Console "crusta" luce sisti non potius instar silvae speciem dignissim plinthus. In gubernaculo ubi imminet agmen extremum turn facile sentire sicut et abscisa hacksaw metallo. A horizontalis XV-inch screen est in centro sita est ad superbiam, quae hausit, omnia moderatur, et praescripta, tribuendas.
Et hoc per viam, de primo batch de a car est "premium" sarcina, quae includit altius qualis perfectio materiae. Est FORMIDULOSUS est imaginari quod genus emptori principale intus erit ad XXXV decies centena.
Duct deflectors sunt in aere eleganter occultatum inter in "tabula" in medio panel. In eodem tempore, in modo originale aer flow potestate sit implemented per ipsum. Foramen magnum per aerem in latitudine pectoris partes proprie nutritur fiiit parvum foramen unde illae fluere directum. Unde per vehementiam transitu fluminum et regendi, in aere fieri potest ut nuntiaret desideravit angle non convertendo se ad mechanica deflectors.
In gubernaculo rotam et non ex consilio es exempli, tamen non faciam in terms of crassitudine querelis et tenaci. Sunt duo in ea joysticks, est media via assignata ostentationem munera de quibus in can. Eorum auxilio locus aptetur gubernaculo rota latus et ilia urna elit etiam si summa concrescit sileo.
Et pelagus pluma de intus III Model potest considerari magna panoramic tecto. In facto, in parva areas cum exceptione, totum turris tectum stantes per "treshki 'factus diaphanum est. Ita, hoc an optio sit et in causa non sit pars "premium" sarcina. Base autem cars habere metallum tecto.
"Treshka 'quod sit non parva, ut videtur. Non obstante eo quod Model III ((IV)DCXCIV mm) est fere per S Model breviori quam CCC mm, in secundo lata row est hic. Et si quis longus sit in auriga sedes, non potest artum in ordine secundo. In idem tempus, in corpus est a medium amplitudo (CDXX liters), sed dissimilis in "eski" non solum minor est, sed est adhuc non est, ea uti, quia Model III est abstrusus gestatoria sella, non Liftback .
Curriculum de media arca autem non est in rebus parvis et esuriens princeps platform duos phones, et exsultate, ne ad malum currunt - non est wireless et micantis hic. Solummodo parva plastic panel per "cable canales" duos-USB funibus, qui potes ponere phone desideravit te in exemplum.
Dum erat in Aseri currus, stantes in "Gas statione" tres alii accederent Tesla owners mihi, una est quaestio: "Numquid illi hic?" Et scis quid? Non probaverunt enim Model III! Videtur quod non omnia sint fides, infectam virus in aliquo genere, sicut Lacus autem in fans.
Et non habent traditional Model III key - pro se offerre Mauris quis felis Tesla per applicationem installed, vel necessitates, quae est dolor card potest attachiatus ad centralis idolum zeli ad provocandam corpore. Secus ac maior exempla monstrabit, statim ostium manubria et non se extendit. Vos postulo ut ea uulgum scrutari cum digitis, et tunc ex parte diu permittet vos capto onto eam.
Anni fit electio, ut in Mercedes similiter modico gubernaculo rota ius vectis. Non est opus ut 'incipit' quod car in traditional sensu, per "ignitionem 'Si enim dominus switched super sits cum in phone intra, vel key card si sensorem est in fronte regio in area poculum divideretur.
Ex prima metris, vos animadverto in silentio typical Teslae in Cameram. Nulla nec bonum illud integrum et sine terrore ab interno de combustione machinam. Quidem intensive per vim parum trolleybus hum intro Cameram sed prope silentio regulam servent humilis.
Et crassae nimis et gubernaculo rota ex diametro aptat perfecte in manu, qua, una cum acuti steering eculeo (II vices a clausum in cincinno), sporty in mente occidere eum. Comparari cars ad terrestres veniamus, in III de Model dynamics sunt infigo - LX seconds ad 2 mph. Autem, est magis pretiosa quam funeris tardius siblings In lineup. Sed praedicta suspicio est ut in futuro 'treshka "gratias agere, ut citius fiet novus software.
In range de vertice versio comminus eminus petunt, quam habebat in test, prope D km est, cum maxime amet CCCL chiliometrorum versio habet. Pro indigena metropolis, erit satis est satis.
Si duo se participes exempla monstrabit, qui senior gradum, tunc Model III electrica currus est omnino ad diversas unitates. Tabulae maxime convenire fuerit ferrum et aluminium in tergo est. Malleus duplici fronte suspensa manet consilium cum multi tergo nova pagina.
Quod reliquum est III Model conspicue minor quam X Model Model atque S praeterea habet in suspensionem neque aerem, neque omnia-rota coegi, nec "Ridiculum" esse accelerationis modulorum conuenientiam pernotauit. Etiam pluvia sensorem est adhuc absentis ex album of bene, quamvis hoc sit facultas erit mutare dramatically ex statu ad novis updates. Quattuor-rota coegi vere et MMXVIII, et in aere suspensa expectata, quod est verisimile ultra Adspectum graciliorem pretium Model gap inter III et reliquis Teslae.
Et viae bonorum apud of South Florida scriptor principalis Incommodum prius latebat in Model III - de maxime cervicem suspensione puniatur. Autem, nos simul agebat male vias convertit illa suspensio exsecutionis decreti, quod erat ex lignis nimis, et quod hoc minime prosit.
Primum intus in conjunction per materiae viles, tam rigidum illud currus responsis horrent divum trepidare facit super bumps. Deinde ut qui per ambages cito expellere quod ante tempus redimitis LABOR nimis vagus in puncto affixo III.
Per default, lectica 235/45 R18 summae est et calceati pedes in aerodynamic hubcaps per "fusilia" rotae - quod iam vidimus similes essemus in Prius. Tolli hubcaps quamquam consilio non ipsarum elegantiam exemplum.
Quis Model III habet omnia ad necessarium ipso piloting apparatu conscendit, inter duodecim ultrasonic sensoriis in duxi, duo deinceps, adversus cameras in B columnas tres fronte cameras super turris tectum stantes per windshield, duo novissimo agmine adversus cameras in fronte storiasque elevabant versus et fronte ligula. Autopilot crescit in agro ad quam CCL metris. Quia omnia operatur VI centena posse parcendo.
Videtur quod in near posterus cars prorsus similis erit Tesla Model III. Cum enim homo non ex necessitate liberari a puncto A ad punctum B ut perficiam partus processus, tunc est opus, non erit iam epulis praeceperunt eum interior ornamentum. Et pelagus screen de multimedia toy pro viatores est magna ratio, quae non sit sua portal ad extra mundum.
Model currus quos fixerunt priores in III est. Est finis vel ut de electrica currus popularibus, et quod Tesla notam se ducem foro, quod factum est per Apple. Contingit tamen prorsus contrarium.
| coegi | tergo |
| genus engine est scriptor | III permanentis, tempus internum motricium |
| altilium | LXXV kWh lithium-ion aqua-refrigeraret |
| Potestatem h.p. | 271 |
| Capti range, km | 499 |
| longitudo mm | 4694 |
| width | 1849 |
| mm altitudo | 1443 |
| Minibus: mm | 2875 |
| Clearance: mm | 140 |
| Latitudo autem ante METIOR: mm | 1580 |
| Latitudo vestigia tergo m | 1580 |
| Maximum celeritate km / h | 225 |
| Acceleratio ad quam LX, B. | 5,1 |
| Navis Medium Italic, E | 425 |
| Freno pondus, kg | 1730 |
