Engine octane numerum et machinam perficiendi parametri. Quid est octane rating gasoline?

Octane quid est?

Octonarius numerus modulus est qui resistentiam alimentorum ad detonationem determinat. In omni ignitionis scintillae machinae, aer/cibus mixtionis, tempore prorsus opportuno accendit. Hae unitates ita ordinantur ut combustio non fit participatione pressionis creatae nisi mediante scintilla. Ergo tormenta gasolinea plerumque inferiorem compressionem rationem habere quam machinas ignitiones compressiones (urunt cogente).

Si numerus octanus minor sit, immoderata combustio in cylindro potest fieri per combustionem. Eorum occursus est localis in natura et fit ante combustionem actualem mixtionis aeris. Hoc non solum incommodum est aurigae, qui pulsare cum machina currit potest. Diuturnum phaenomenon detonationis immoderatae ad destructionem unitatis autocinetorum confert.

Quid est octane gasoline numerus? Quomodo compositionem escae legere?

In stationes gasi, invenies gasolinum cum rating octanis 95 vel 98. Hoc genus escae combustioni detonationis magis repugnat (pulsa combustionis). Quomodo autem modus mensurae anti- pulsu proprietatum fuelrum perficit? Ad hoc adhibentur signa specialia et machinis examinis. Prima quae prius.

Valor, qui gasolineam quantitatem octanam determinare opus est, eius combustionis facultatem cum duobus materiis fuel - n-heptane et isooctane comparare. Prima earum pessimum ardet ac valorem condicionale "0" recipit. Isooctane e contra omnium hydrocarbonum aliphaticorum in fomite optimas proprietates habet. Ergo eius valor sicut "100" definitus est.

Deinde tormento experimento opust. Isooctane et n-heptane apta mixtione laborat. Si cibus mixtus ad probationem praeparatus, octanam quantitatem incertam habens, eandem machinam operantem condiciones ut ex duabus substantiis supra compositum praebet, numerum octanum in plano cento isooctane accipit.

Exempli gratia: Materia pro experimento 80% isooctane et 20% n-heptane fuit. Machina in esca mixta cum valoribus incertis currit et eadem bona accepit mixturam sicut supra cibus. mixtura hydrocarbonum duorum. Quid est conclusio? Octana moles gasoline est LXXX.

Cibus octane ratings - RON et MON

In statu, plures processus ad summam octonarium numerorum pro certis fuelibus definiendis adhibiti sunt. It:

• RON (Investigatio Acetate Number);
• MIHI (Engine octane);
• DON/QUI (cara octane numerus / Antiknock index).

RON procedure

Processus test RON uno machinamento cylindrico utitur qui continue in 600 rpm currit. In opere cyclo, eius ratio compressionis continue augetur ad determinandam octanam aestimationem gasolini. Hoc genus mensurae optimum est ad determinandas conditiones machinae minus graves oneratas. 

PN ratio

Res aliquanto aliter cum MON agitur. Unius cylindrici singularis cum ratione compressionis variabilis adhibetur. Sed decurrit ad 900 rpm. Sic bene refert quae fiunt in operatione operis sub gravi onere. 

Don modo procedendi / OPP *

Nam rationes mensurae DON/AKI, valores RON+MON/2 habiti sunt. Ita numerus octanus in USA, Canada et aliis regionibus determinatur.

Cur cibus cum diversis octanis ratings?

Primum, condiciones operantes singularum unitates ab invicem differunt. Audi 30 exemplum cum 80 hp 2.0 machinam prope 90 annos dimissam. ratio compressionis 9.0:1. In signis hodiernis, hic effectus non est attonitus, ut ad rectam operationem huius unitatis, gasoline cum octingentis anni XCV adhibitum est, technica autem tendit ad oecologiam, oeconomiam et ad summam perficiendam possibilitatem. Mazda induxit 95: machinam petrol cum insigniter plus potentiae et cibi inferioris consumptio.

Et si imples in autocineto compressionis altae rationem gasoline-octane humili?

Est forte bonum quod machina non tam exercet quam cum utens cibus a fabrica commendatus est. Experiri potest irregulares circuitus detonationis et strepitus conturbant. In carro quae facultatem ad accommodandi ignitionem pro tempore gasoline adhibito adhibent, nihil mutabitur in cultura machinae, sed minorem vim habebit. 

Quid si pressio gravis machinae XCVIII octane gasoline accipit? 

In praxi, hoc significare potuit… nihil. Si unitas non aptatur ad operandum in altae octanis cibus (non est modus ut angulum incessus independenter accommodet), currus etiam damna pati potest.

Cum octane numerus gasolini augetur, vis vis decrescit. Itaque, exempli gratia, vehicula cum LPG instructa magnum dose gasolineae recipere debent ad comparandum effectum consequendum, sicut gasolino (LPG plus quam 100 habet "LO". 

Ideo fabulis placet "infundi 98 et tenere rotam arctius tenere". tuto inter fabulas.

Paucis verbis de detonation combustionis

Iam scis quod octane cibus iniuriae aestimationem alicuius machinae ad combustionem pulsandam ducere potest. Sed quid revera minatur? Imprimis, immoderatus et immaturus detonationis fomes momento corrumpitur, in effectu per unitatem obtinetur. Vehicula nunc in usu sensoriis habent ad tuendum contra talem operationem machinam. In praxi, ignitionem augendam conferunt ad moram faciendam.

Agens diu in iniuria cibus supra sensorem laedere potest. Augmentum in temperatura operativae unitatis etiam ad decrementum valvularum et sedium valvularum vigore confert, sicut et pistons et tota crank ratio. viMachinae quae fomite non utuntur, quae commendationes fabricae obviae sunt, permanenter deficere possunt, exempli gratia, ob combustionem foraminum in coronis piston.

Ubi princeps octane cibus usus est?

Princeps octane cibus utilis est in curricula autocinetica et aliis certationibus autocinetis ubi spatia autocinetorum utuntur. Valor autem huiusmodi machinarum non in materia, sed in modificationibus in eis exercetur. Solet rationem compressionis augere, leo ignitionem minuere, injectionem oxydi nitri et turbocharging addere. In talibus consiliis, octanus numerus gasolini maximus est propter tutelam contra combustionem nocivam, quae dramaticam auget.

Ut vides, multae sunt rationes artificiose eligere peculiarem speciem escae pro curru tuo. Ut eam ne deleas, commendamus te in indice a fabricante indicato inhaerere. Tunc frui potes quiete et libera operatione unitatis tuae. longum bolum!