Exemplar Volvo XC90 2021 : R-Design T8 PHEV

Ultimum tempus a Volvo obturaculum in hybrid recensui, mortem minas fere accepi. Bene, non exacte, sed mea recensio et video de XC60 R Design T8 lectores et visores aliquos valde iratos feci et nomina me etiam vocaverunt, omnia quia altilium numquam comminatus sum. Bene, hoc tempore ad salutem currere nolo, quia non solum XC90 R-Design T8 Recharge praecipio quod hic recenseo, sed maxime temporis illud ago. Felices nunc?

Toto fere tempore dico quod per tres hebdomades huius XC 90 obturaculum in hybrid experimentum in re familiari vacatione sustulimus et non accessum ad potentiam habuisti, et quasi dominus verisimiliter in hanc quoque condicionem incurres.

Quaenam ergo fuit oeconomia escae huius magnae septem tribunalis PHEV SUV super centena milia passuum cum usus est operarius familiae? Ex quo evenit me obstupefactus et intelligere possum cur homines in primis mecum fuerint irati.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design.
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0L
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	8.5l / 100km
portum	7 sedes
pretium	$82,300

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 9/10

XC90 Recharge (Volvo vocat id, quod etiam simplicitatis causa ita faciamus) est totum rota-coegi SUV cum 2.0-sextario, supermissum, turbocharged machinam quattuor cylindrici faciens 246kW et 440Nm, plus motor electrici qui addit 65kW et 240Nm.

Apparatus mobilis ab ipso octingento velocitatis exercetur, et acceleratio ad 5.5 km / h in secundis 0 occurrit.

XC90 Recharge potens est per supercharged, 2.0-sextarius quattuor cylindrici machinam turbocharged.

Omnia XC90 exempla habent remulco capacitatem 2400 kg cum iaculis.

11.6kWh pugna lithium-ion sub pavimento in cuniculo quod centrum currus decurrit, centrum console et tumor in secundo pede calcis tegitur, sita est.

Si non intelligis, genus est hybrid quod necesse est coniungere ad fontem potentiae ut gravida praeciperet. Nervus tenuis est, sed murus unitas velocior est. Si hanc non coniungis, pugna tantum parvum crimen a braking regenerativo accipiet, et hoc non erit satis ad exiguum cibi minuendum.

Quantum cibus consumit? 9/10

Volvo dicit post compositiones viarum urbanarum et apertarum, XC 90 Recharge consumere 2.1 l/100 km. Hoc incredibile est - loquimur de quinque-metris septem-seater SUV pondo 2.2 talentorum.

In probatione mea, cibus oeconomiae multum variavit fretus quomodo et ubi expuli XC90.

Septimana fuit cum tantum quindecim chiliometra per diem expulit, ut Donec, shoppingur, permitterem ad operandum in negotio centrali, sed omnia intra 15 km domus meae. Cum 10km de electrico, inveni me tantum XC35 semel in diebus singulis arguere opus esse ut illud plene oneretur, et secundum computatorium iter, post 90km 55L/1.9km usus sum.

Pugnam ab exitu foris in mea gestatorio mandavi, et hac ratione utens, sub quinque horis tantum accepit ut pilam e statu mortuo plene argueret. Arca murus vel patina velocior pilae multo velocius occurret.

Funis incurrens super 3m longum est et operculum in XC90 in operculo rotae sinistri anterioris sita est.

Si facultatem non habes ut XC90 regulariter accusas, cibus consummatio manifesto ascendet.

Hoc factum est cum familia nostra in litore vacabat et domi ferias morabantur nec prope exitum habuit. Dum igitur ante pauca itinera motorway currus hebdomadam regulariter oneravimus, omnino non plug in quatriduo abeamus.

Post 598.4 km pulsis, iterum explevi eum in statione gasi cum 46.13 litris gasolini premium non emissis. Quod ascendit ad 7.7L/100km, quod adhuc magna oeconomia cibus considerans ultimum 200km fuisset in uno crimine.

Lectio est quod XC90 Recharge maxime oeconomica est brevium uectoralium et itinera civitatis cum diurnis vel piis-diebus.  

Maior pugna ampliatio crescet et hoc obturaculum-in hybrid SUV aptius reddet hominibus qui longius ab urbe vivunt et plus via miliaria pellunt.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Recharge XC90 pretium est apud $114,990, varietatem pretiosissimam in 90 lineo faciens.

Sed valor praestans datur numero notarum quae vexillum veniunt.

Standard 12.3-inch digital instrument cluster, 19-inch vertical centre display for media and climate control, plus sat nav, Bowers and Wilkins system stereo with XNUMX oratores, wireless phone charging, four-zone climate control, power-adjustable front seat, touchless. clavis latis posticam et headlights DUXERIT.

Currus test meus instructus est sedilibus perforatis et ventilatis in corio carbonario Nappa.

Currus test meus instructus est cum optionibus qualibus perforatis et ventilatis sedibus Carboal Nappa Leather ($2950), sarcina climatis quae subsellia calefacta addit et rotam gubernandi calefactam ($600), potentiae plicarum headrestarum posteriorum ($275). USA) et tonitruum Gray metallicum pingere ($1900).

Etiam ad $120,715 summam (ante expensas peregrinationes), adhuc bonum valorem puto.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Cars sunt sicut canes eo sensu, qui per annum secula plus illis facit quam nos. Sic, generatio hodierna XC90, in MMXV soluta, senex est. Sed XC2015 lectio in consilio est quam recusare processum senescit, quia ita nunc etiam nunc modernam et pulchram spectat. Etiam magnum, asperum et upmarket etiam spectat, sicut modus notae premium praetoriae SUV debet esse.

Tonitruum Grey meum testam autocineticam pingere gerebat (vide imagines) color additus est et cum magnitudine bellicae et personalitatis XC90 par. Vastae 22 pollicis quinque-locutae sunt rotae mixturae Black Diamond Cut vexillum et fornices vasti pulchre impleverunt.

Ingens 22-unciarum quinque-fatus Niger Diamond Pectus rotae mixturae eas ingentes fornices belle implent.

Forsitan illud quod minimumlist quod XC90 aspectum aciei facit, quia etiam interior spectat officium psychiatrae pretiosissimum cum subselliis coriariis et aluminium stringere reicientem.

Interior spectat sicut salon officij psychiatricis pretiosissimi cum his sedilibus corio et aluminio polito stringere.

Ostentatio verticalis etiam in anno 2021 adhuc impressiva est, et dum fasciae instrumenti digitalis plene ubique his diebus sunt, XC90 upmarket habet aspectum et reliquam casulam in coloribus et fontibus aequet.

Secundum dimensiones, XC90 est 4953mm longum, 2008mm latum cum speculis complicatum, et 1776mm altum usque ad summum pinna squali antennae.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quomodo practica est spatium interius? 9/10

Interior layout callidus significat XC90 Recharge plus practicus est quam multae magnae SUVs. Fulgurae utilitatis claritatis ubique conspiciuntur, e sede puerili boosti quae e centro secundi ordinis elabitur (vide imagines) ad viam XC90 sicut elephantis salaputium potest quo facilius res in truncum onerare possit.

Interior layout callidus significat XC90 Recharge plus practicus est quam multae magnae SUVs.

XC90 Recharge est septem-seatator et, sicut omnes tertii ordinis SUVs, sedes in extremo agmine solum haedis spatium satis praebent. Secundus ordo spatiosus est vel mihi ad 191 cm longus, cum legroom et spicarum copia. A fronte, ut credas, locus est ad caput, cubitus et scapulas locus.

Est ampla repositio in gazophylacium, cum duobus cypriis in quovis ordine (tertius etiam bins sub brachiis), loculos amplos, medium decens consolatorium, et reticulum in fronte vectoris vectoris.

Volumen truncum cum omnibus sedilibus 291 litris adhibitum est, et tertio involuto, sarcinarum spatium 651 liters habebis.

Praecipiens funem repositionis melius esse potuit. Funem in carbasa penicillo peram qui sedet in trunco ​​venit, sed alia obturaculum in bigeneribus sedi melius opus faciunt ut cistam repositionis funem praebeat quae in via mercium regularium non attingit.  

Gestus posticam continentis cum pede tuo sub occipitio autocineti operatur, et propinquitas clavis significat potes claudere ac reserare currus tangendo ansam ostioli.

Impedimenta cellula impletur hamis sacculis et divisor cursus ut res in loco custodiant.

Praecipiens funem repositionis melius esse potuit.

Quattuor zonae climatis imperium, quattuor portuum USB (duo ante et duo in secundo versu sursum), fenestras tergo tinctas obscuras et umbras complent quod est familia SUV valde practica.

Familia mea parva est - tantum tres nostri sunt - XC90 tam erat quam id quod nobis opus erat. Nihilominus viam invenimus ut eam calces feriae, shopping et usque mini trampolinum repleremus.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 9/10

Volvo auctor salutiferum fuit per decades, unde homines deridebant notam nimis cauti. Bene ab hoc helicopter hoc parente sume: nulla talis est cautio! Plus, his diebus, omnes notae currus spectant offerre systemata salutis provecta quae XC90 annis habuit. Etiam nunc, securitas bona est. Quid Kanye's Volvo inter faces currus facit.

XC90 Recharge signum cum AEB venit, qui pedestres, cyclistae, vehiculis et etiam magnis animalibus velocitatibus urbanis tardat.

Est etiam in custodia adsistens, caeca monitio, crucis negotiatio alacer (ante et tergo).

Gubernaculum subsidii adiuvat decursionibus implicatis celeritatibus inter 50 et 100 km/h.

Aulaeum airbags omnes tres ordines cludunt, et pueri sedes duas ISOFIX statio habent et tres funem summo affixum puncta in secundo ordine habent. Quaeso note quod ancoram seu puncta in tertio ordine non sunt pueri sedis.

In parce rota sita est sub area trunci ad spatium conservandum.

XC90 summam quinque-stellarum ANCAP aestimationem accepit cum probatus in MMXV.  

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

XC90 per quinquennium illimitatum passibus warantum subnixum est. Duo consilia officii exhibentur: tres annos pro $1500 et quinque annis pro $2500.

Quid est simile agere? 8/10

Excubias Recharge super 700km obtexuimus in tribus hebdomadibus quas cum mea familia consumpta est, multa miliaria in motoriis, viae rusticis et usu urbano obteximus.

Nunc, ne quasi unus ex inimicis qui me oderunt me ultimo tempore temptavi a Volvo hybrid, opus erit ut XC90 Recharge constanter obiciatur si vis non solum meliorem frugalitatem escariam, sed meliorem ab SUV obeundo consequi. quoque.

Opus erit ut XC90 Recharge omni tempore arguere si plus quam iustus vis oeconomiae cibus melior.

Extra potestatem motoris non est cum satis crimen in "lacus" habes, tum serena et lenis voluptas electrici modi in urbe et urbe itinera agitans.

Hoc remissum electricae pulsionis experientia sentit aliquid cum magno SUV primo repugnare, nunc autem multa temptavi obturaculum-in bigeneris et electricis electricis, id tibi iucundius dicere possum.

Non solum equitare lenis est, sed electrici grunt sensum temperationis cum responsionis instantis dat, quam in mercatura et divortia blandam inveni.

Transitus ab electrica motore ad machinam gasoline fere imperceptibilis est. Volvo et Toyota nonnullae notae iustae sunt quae hoc assecuti videntur.

XC90 magnum est et hoc problema praebuit cum conatus sum eam gubernatorem in mea angusta gestatione et raeda sortes, sed lux, gubernatio accurata et praeclara visibilitas cum magnis fenestris et camerae galore adiuvatur.

Automatic munus raedam bene operatur etiam in plateis confusis areae meae.

Perficiens faciliorem incessus experientiam est suspensio aeris, quae praebet equitationem mollem et remissum, tum magnum imperium corporis cum gerens 22 pollicis rotae et flexilis profile humilem.

iudicium

XC90 Recharge valde habilis est pro familia cum duobus haedis qui in urbe et circa tempus vivunt et consumunt.

Opus erit accessum ad exitum et opust regulariter facere ut ex hoc SUV plus accipias, sed in reditu habebis incessus faciles, efficientes et prudentiam et praestantiam quae cum quolibet XC90 venit.