Обзор Rolls-Royce Aurora 2016

Luxuria longo intervallo convertitur id tam quiete quam fratres umbratici.

Cum es Rolls-Royce, usquam in mundo eligere potes ut currus tuos committas.

Ad Auroram Convertible $750,000, Rolls Africam Meridionalem, furtum caput mundi, elegit.

Secretum non volvens post rotam est extra terunt manere, tacite labare et attentionem vitare.

Est parum capax cum nostra classe septem carros, $5.5 decies centena millia, Cape Oppidum cum tectis suis deiecerit, et non-sic- argentum nitidum et licentiam plates nigrae RR.

Hoc unum saltem evigilans confundit qui collegam desistit ut cognoscat de laminarum licentiarum absentium. Litteras formales diligenter fabricatas per Rolls confirmat nos permisisse.

Promontorium Oppidum tutius est quam caput Johannesburgum, sed adhuc monemur ut saccos nostros et res personales in trunco clausum et non in autocineto custodiat.

Etiam ex certis fontibus scio quod custodes campi, vehicula non signata ab antiqua Volkswagensi ad moderni familiae autocineti vagantia egentes, nostrum commeatum tacite sequantur si mercatores plateae vel incommoditates accedere audeant.

Non saepe quod Rolls-Royce novum exemplar dimittit, sic Aurora a tota societate avide expectata est. CEO Thorsten Müller-Ötvös coniungit nos ex UK et BMW Petri Schwarzenbauer, CEO Rolls-Royce, e praetorio Monacensis advenit.

Aurora in Irae fastback fundata est, quod exemplar interregnum fuit et maxime currus in annis agitator ordinatur cum 6.6 sextariis geminis turbo machinam V12 ex BMW et octo velocitate GPS transmissione automati gubernante.

Hoc non mutatum pro convertibili vertice. 420 kW/780 potentiae output Nm accelerat ab 100 ad 4.9 km/h in 250 secundis ac deinde ad celeritatem variam XNUMX km/h.

Aurora tamen plus quam Irae nudata est ut 70 centesimas tabularum corporis eius novas esse. Cratem longius receperat, et antica adfixum per 53mm extensum. Rotulorum dicit tantum fores et adfixum remanere ab Irae tergo.

Lineae convertibiles etiam magis curvatae sunt, eius profile prolata naso anteriore, cauda supra nasum in modum cuneata aspectum praebentes, dissimilia omnia alia exemplaria in librario Rolls-Royce.

Societas dicit eum laborantem efficere ut Aurora tam lenis et quieta sit quam Ira, Spiritus vel Phantasma non obstante tecto fixo. Hoc testari possum, quod intus clare quiescit etiam sub repentino imbre.

Colloquium pergit quamvis gravis pluvia in cucullo fabricae cadens, affirmans opificem confirmans hoc esse in mercatu quietissimum convertibilem. Tectum retrahit in 21 secundis et operatur velocitatibus usque ad 50 km/h.

Etiam ventis validis in itinere nostro, Aurora vulnerabilem numquam sentit. Nostrae 180cm vector posterior plusquam satis legroom et headroom cum tecto in supra 80 minuta ad persuadendum mihi est verum longi bolum backpacker pro quattuor adultis.

PROLES classis Rotuli, sed magnus currus est et post rotam sentire potest.

Sed incredibilis planus et inverso colligitur. Spectat magis sicut magnus modernus magnus touror quam Rolls, sino te cito etiam in viis secundariis labilis agitare.

Incredibilis aestus potentiae, velut tacita aestuosa unda. In otio, simile est currus electrici - nihil audire potes.

Incredibilis aestus potentiae, velut tacita aestuosa unda.

Viae montanae eam sursum impellunt, quamquam, et caeli suspensionem ac GPS-enabled transmissionem celerem progressum obtinent.

Fregit ante angulum et gearbox praedicet quae calces opust in exitum. Considerat vicem, accessionem celeritatis, aliaque initibus ut angulus gubernans, pressus frangens, et suffocare situm.

Hoc modo nulla est vera necessitas modi transmissionis (ludi vel consolationis) quas in aliis carris habes.

Aer fontes, anti-volumen vectes et etiam rotae posterioris spatiorum mutati sunt ab Irae ad extra 250kg accommodandi.

Pretium circiter XX centesimis plus quam Iraeis, paene in territorio Phantomensi est, quod efficit ut unum e carris exclusissimis cum Spiritu Ecstasy mascot in cucullo remaneat.