Range Rover Velar 2020: HSE D300

Terra Rover Range Rover Velar aspexit ieiunium modo stantem in mea lane. Etiam magnum vidi. ET CARUS. Etiam nec ipsum dolor.

Itane erat Velar R-Dynamic HSE ieiunium, magnum, sumptuosum, verum Rover Range, an hic SUV aspectus est?

Excepi cum hoc unum per hebdomadam nobiscum commotum ut cum mea familia viverem.

Rover Range Rover Velar 2020: D300 HSE (221 кВт)
Salus Rating
genus engine est scriptor	3.0 L turbo
genus fuel	diesel
Cibus efficientiam	6.8l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$101,400

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Credisne esse actu aliquem qui non putat Velar esse mirabile? Verum est, conveni. Et propter metum vindictae identitatem suam servabo secretum, sed dicamus magis spectat sicut Suzuki Jimny. Et dum perspicere possum soliditatem aestheticam Jimny microscopici, Velar non magis dissimilis est.

Propositum Velar etiam multum differt a stylo latericii gigantis tradito Range Rover.

Propositum Velari multum differt a consilio latericii gigantis tradito Range Rover, cum profile dorsum et superficiebus levibus lineis paene carentibus. Vide quomodo lumina illa anteriora et posteriora sedent fere omnino rubent cum tabulis circa eas - LATRO, hoc est purus currus porn.

Cum Velar clausum est, ianuam tractat snugly in tabulas fores, sicut Tesla, et aperta cum autocineto reserata — aliud theatrale indicium quod excogitatores Velar hoc SUV magis lubricum quam taleam saponis umentis inspicere voluerunt.

Designatores Velarii hoc lubricum SUV magis spectare voluerunt quam vectes saponis humidi.

Picturas quas tuli vel Velare non iudica. Latus laterales suspensio aere sumuntur in summa positione, cum ante et post tres ictus cum Velario in infimo occasu capiuntur, eique rigorem reddunt.

Velar probavi insigne HSE in tergo habuisse, quod significat verticem lineae. Si inspicias, videbis aliud insigne, pusillum, quod dicit R-Dynamicum, quod est sarcina lusoria quae ad frontem essarla addit, spiramenta in cucullo, et dat illis "aerum crus" pingere officium quod spectat ut rosa. aurum. Intus sarcina R-Dynamica clara sunt pedalia metallica et lamellae malleoli.

Salon Velar R-Dynamic HSE pulchra et moderna est. In stylo Land Rover, casa robusta est cum magnis alternis et clara extensione, sed duplices tabulae ostensiones et multifunctiones permutationis technicae technicae urbanae sunt.

Luce OSTREUM (album dicamus) Windsorea corium subsellia e upscale interiorem circumdedit, et si perforationem inspicias, Pops Unionis Jack ante te ascendit. Non literam, cum pulsis periculosissimum esset, exemplar in figura vexilli Britanniae patebit.

Solarium panoramicum labens, vitreum tinctum et "Santorini Nigri" fuci optiones erant, et legere potes quantum constant, ac pretium album Velaris infra.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Range Rover Velar R-Dynamic venditus est pro $126,554. Trimenta exteriora quae cum R-Dynamica sarcina de quibus supra veniunt vexilla sunt, una cum matrice DUCTUS capita cum DRL, potentia elevatio cum gestu, et rotae 21-inch in Satin Gray consummaverunt.

Range Rover Velar R-Dynamic venditores pro $126,554.

Vexillum etiam reserare sine tactu sunt, 20-modo aptabiles calefacta et refrigerata ante sedes, Windsor corium upholsterium, columna gubernationis potentia, rota gubernationis corium, duplicata zona climatis imperium, systema stereo Meridiana, navigationis satellites ac tactus duplices.

Ad libitum notae nostrae Velar inclusa tecto panoramico labens ($4370), caput ostentum ($2420), "Package Coegi auxiliare" ($2223), pingere metallicum nigrum ($1780), "Viam incessus Sarcina" ($1700). ), " Sarcina commodum" ($1390), differentiale electronic (1110), digitalis radio ($940), vitri secreti ($890), et Apple CarPlay et Android Auto ($520).

Range Rover Velar R-Dynamica rotis 21 pollicis 10-locuta accepit.

Pretia nostrae currus repressae fuerunt $144,437 expensis itinerantibus exclusis.

Omnibus his notis non indiges, et saepe Land Rover mos nostros experiendi vehiculis mos dabit ut quid extra praesto sit, sed tamen increpans Apple CarPlay paulum risores est cum vexillum in $30k hatchback.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Velar magnum spectat, sed mensurae monstrant esse 4803mm longum, 1903mm latum et 1665mm altum. Non illud multum est, et fovere casula commonet fovere hanc esse midsize SUV.

Interior fovere fovere admonitio est hanc esse midsize SUV.

Est in antica cella aurigae et co-gubernatori copia, et res in tergo paulum angustae, sed etiam ad 191cm altam, adhuc circiter 15 mm cursorii post sellam aurigae habeo. Headroom in secundo ordine excellens est, etiam cum sunroof libitum quod test Velar gerebat.

Velar quinque sedes est SUV, sed incommodum spatium medii in tergo non esset mihi prima sessio electio.

Headroom in secundo ordine excellens est, etiam cum sunroof libitum quod test Velar gerebat.

Volumen truncus 558 liters est, quae 100 litras plus quam Evoque et circa 100 liters minus quam Range Rover Sport.

Aeris suspensio est vexillum in Velars D300-potestatum et non solum commodam equitationem praebet, sed etiam extremam SUV demittere sinit ne saccos tam altos in trunco ​​portare habeas.

Truncus volumen 558 liters est, quod 100 litras plus quam Evoques habet.

Repono in gazophylacio melius potuit, sed quattuor scyphos habes (duo in fronte et duo in secundo versu), quattuor loculos in januis (parvum), calathus in centro consolatorii (etiam parvae, sed cum duobus USB. portuum et 12 - volt nervum) et extraneum quadratum foramen iuxta transitum. Invenies aliam 12-volae nervum in secundo ordine, et aliud in sarcinas camera.

Hoc pretio punctum, plures exitus videre velis sicut USB portus novissimi et wireless telephonum in instrumento vexillum signantes.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Renault Vel offert amplis tormentis, texturis et lineamentis... probabiliter nimium multos eligat.

Velar probavi HSE classis erat, sed machina D300 (diesel potentissima).

Velar probavi HSE classis erat sed cum machina D300 (diesel potentissima) et 6kW/221Nm turbo V700. HSE upgrade ut motoriam hunc non habeas, eam in ingressu etiam Velari instituere potes.

D300 quiete admodum pellentesque est, sed etiamnum tumultuosum est, et si videre potes quod tibi molestum est, duae machinae sunt petrolae quae maiorem vim faciunt. Ita res est, nullam machinam gasolineam in linea Velarensi enucleare ut idem torques altus D300.

Velaris est rota coegi vehiculum et non esset verus Range Rover si facultatem itineris non habet, quod facit. Plures modi viae longinquae eligendi sunt, ex luto inguis ad arenas et nives.

Ostentatio capitis sursum etiam ostendit angulum axi articulationis et benificium. Velar nostra sarcina viae offline instructa est, quae fere infra legere potes.

Velar trailer towing braking facultatem habet 2400 kg.

Automatae octo velocitatis vices pulchre, definite, leniter, sed paulo tardius.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 8/10

Terra Rover petit consumptionem cibi Velari in viis apertis et urbis est 6.6 l/100 km. Huic aequare non potui, sed 9.4L/100km mensus est apud sentinam. Etiamnunc non malum est - si petrol V6 erat, tunc figura altior esset.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

In 2017, Velar summam quinque-stellarum ANCAP aestimationem consecutus est. Venit vexillum cum sex airbags, celeritate AEB, adaptive lecythus imperium, caecus macula monens et lane observatio adiuvaret.

In secundo versu invenies duas ISOFIX ancoras puncta et tres ancoras puncta ad summum nervos pro sedilia infantis.

Sub pavimento tabernus parce compacta rota est.

Sub pavimento tabernus parce compacta rota est.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

3 years/100,000 km


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 6/10

Velar tegitur per tres annos Terrae Rover vel 100,000 km warantiae cum 3.0-sextarius V6 diesel optiones annui vel 26,000 km commendantur.

130,000/2200 via subsidia praesto etiam per tempus praestat. Quinque annorum officium consilium Velar praesto est pro XNUMX km cum maximo pretio $XNUMX.

Quid est simile agere? 8/10

Pedem tuum erige et videbis cucullo levare et 100 km/h ad te concursum in 6.7 secundis secundis. Hoc est quod numquam gravere per hebdomadam cum Velar R-Dynamic HSE. Etiam non taedet me lucis, subtilis gubernationis vel visibilitatis excellentis.

Velar R-Dynamic HSE D300 est optimum et facile ad depellendum.

Sed ride, dum commodus in illo aere suspensio cum coagmentandi leves motorias, acutam aciem in celeritate labefecit et potholes habuit, quod puto culpam fuisse in rimarum 21-unciarum et 45-profile continentalis crucis contactu fatigat.

Machinam turbodiesel ad aliquid pigrae interdum prona est, et cum hoc non multum est, interdum momento temporis in sporty incessus pessumdedit, cum Velar moverit et expectandum habui paulum pro mumbo venire. .

Id cacumen torques ampliatus nimis angustus est (1500-1750rpm) et me inveni in scopulis shifters vagas moderari ut in eo manerent.

Nihilominus, Velar R-Dynamic HSE D300 est optimum et facile ad depellendum.

Si bitumen fossas, Velar plus offerre quam oculoi occurrit. Currus test nostra instructa ad libitum Off-Road Pack, quod includit Terrain Responsio 2 et Omnia Terrain Progressum Imperium. Altitudo vadens 650 mm etiam non fragilis est.

iudicium

Puto Velar R-Dynamic HSE D300 esse pulcherrimum Rover Rover semper factum est et una pecunia ornatissima SUVs emere potest. Etiam ultricies, neque id facilisis pretium, augue eros rhoncus est. Tamen non magnum est, et si septem seater petis, habebis ingrediendum ad magnum tata Range Rover.

Fac rem, noli in machinam transilire et D300 pellentesque cum suo mammoth torque optare, et Velar tibi voluptatem quam spectat bonum dabit.

Non puto necessarium omnino ad HSE gradum upgrade et libera optio ire pro minoribus rotis in superiori profile lineis involutis - modo dicebam.