2020 Range Rover Evoque Review: S D180

Anno secundo-generationis Range Rover magna acclamatione introducta est. Sequens in decennali primogenito, officium non fruor, sed maxime quod ignavus sum qui haec iudicare mavult.

Secunda versio Evoque facta est maior, gravior et technologica SUV. Prior currus circum saecula fuit, et sola vera mutatio nova machinarum machinarum Ingenii modularis fuit. 

Vera tamen quaestio est, potesne sine humili spec- evoque facere (memini, haec esse relativa) ac non sentire te pecuniam tuam perdidisse? Invenire exegi hebdomadem in D180 S.

Land Rover Range Rover Evoque 2020: D180 S (132 kW)
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	diesel
Cibus efficientiam	5.8l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$56,000

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Evoque versus vertigini adhuc magnus cum quattuor gradibus et sex tormentis. Meus Evoque hac hebdomade impia S exemplar par erat cum secundo trium dierumels, D180.

Meus Evoque hac hebdomade impia S exemplar par erat cum secundo trium dierumels, D180.

Exemplar basis esset, et saepe SUVs compacto comparatus est sicut BMW X2 vel Audi Q3 (non est hoc pacto), sic $64,640 pretium basis paulum rigida videtur.

Paulo Range Rover pretio additur, sed etiam signanter maior est quam aemuli Europaei eius.

Basis pretium includit rotae 18-unciae mixturae, ducta luces cum radiis altis latis, potestas ante sedilia, stringere corium, zona climatis dual- ditionis, systema sex-oratoris stereo, navigationis satelles, camera postrema, raeda sensoriis anterior et posterior; cruise imperium, imperium, electrica coegi. omnia, wireless hotspot et parce partem ad spatium servandum.

Etiam venit cum ingenti velamento centri inch 10 cum programmate InControl JLR quod lux annorum antecessit ubi incepit.

Cum interfaciei lepido tegulato, telephonicum app ei coniungere potes ut omnia de autocineto tibi dicam, ac Apple CarPlay et Android Auto. Navigatio satellitum pulchra est, sed tamen paulo lackluster.

Si quis emerit Evoque sine ullis optionibus, vere an Evoque emerunt? 

Range Rover turmae locales certe hoc non putat, cum rotarum 20 pollicum ($2120), 14-modo ante subsellia calefacta (sedes posteriora etiam calefacta) pro $1725, "Coegi Pack" (cruisa adaptiva, deprehendendi macula caeca, EXILIM AEB, $1340), "Park Pack" (Detectio Clara Exitus, Traffic erecti Reor Crucis, Park Assist), Keyless Entry & Satus ($900), Vitri Salutis ($690), Instrumentum Digital Cluster (690 dollariorum), "Tange Pro Duo". secundum screen moderatur climatis imperium ac varias lineas, $600), Smert Visum speculi posterioris ($515), potentia posticam ($480), visi cameras ambiunt ($410), accensis ambientis ($410), radiophonicum digitalem ($400) et paxillum shifters ($270) .

Currus test noster rotas 20-inch ($2120) habuit.

Horum quaedam re vera debent esse vexillum, sicut summus velocitas AEB, ingressu clausus et satus, et vicissim crucis commercii erecti, sed sunt.

Patet, cum multo pauciores optiones effugere potes, sed Tange Pro Duo, Coegi et Park sarcinas dolorosas emunt pro autocineto domestico, et si venditor DAB gratis inicere non potest, eas ad cops convertet. .

Haec omnia pretium impulerunt usque ad $76,160. Ita mihi difficile est iudicare, si hoc "intre" Evoque pecuniam valuit, at ego calcem dabo.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Evoque valde speciosus et difficile est invenire aliquem qui a me dissentit. Etiam alii excogitatores parum sunt aemuli quod Jerry McGovern et turma eius facere possunt, hoc tempore sine molestissima Spice Girl praeconium.

Puto hanc raedam multo propius esse in consilio conceptus LRX qui totum evoque phaenomenon incepit (et, si miraris, curriculum Rob Melville, nunc McLaren principis excogitatoris, incepit).

Evoque valde speciosus et difficile est invenire aliquem qui a me dissentit.

Rubi superficies satis gratae sunt et probabiliter paulo melius hic quam in Velar laborant. Iustum videtur aptius ad hanc magnitudinem. Sola mea querela est quod tres portae versionis iam non est.

Sed optime in magnis rotis operatur. Vexillum 17 in arcubus rotae accensis penitus amittitur, ideo pecuniam maiorem in circulis expendet.

Gallus alter triumphus est. Coniunctio traditionalis Rover Rover molem et linearum nitidarum magnus gradus e curru veteri ascendit.

Cum Tactu Pro Duo, tech-y spectat omniaque opera omnia cum reliquis, quod attinet ad graphics. Constans vultus est quod non vides, sed cum errat, molestus est.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Novus Evoque insigniter maior quam vetus esse videtur. Spatium vectoris spatiosius est, partim ex longiore rotae basi, ita quattuor adulti commodius aptabuntur. Quintus non tantum, sed paucae carri succedunt, et certe non in hoc segmento.

Volumen truncus 591 liters est, quod in compacto SUV segmento inauditum est et difficile invenire in altera magnitudine ascendit. Spatium mercium satis bonum est, cum supra metrum inter fornices rotae, sed cum subsellia posteriora complicas non plane plana sunt, quod drama esse potest.

Duos poculi tenentes frontem et posticam habes, necnon centrum magnum consolatorium canistrum quod USB portus celat. Si plug in, telephonum tuum lance sub cubito habet, ac libere, molestus est. Non possum vere videri quare hoc me angit, sed hic est.

Si vis ire de via, Evoque terram alvi 210mm habet, evolutionem altitudinem 600mm (I. super flumen unum equitavi), accessus angulus 22.2 graduum, elevatio 20.7 et exitus 30.6. Non miris modis bonae, sed multae carros in hoc genere non sunt quae omnia facere possunt.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Ingenium machinae 2.0-sextarius eadem magnitudine est ac omnes machinae in Evoque oblatae. Nempe sex sunt, et quidni? Secunda est D180 trium turbodiorum, tradens 132 kW virtutis et 430 Nm e torque.

Ingenium machinae 2.0-sextarius eadem magnitudine est ac omnes machinae in Evoque oblatae.

Range Rover est, ergo totum rotam coegi cum differentiali electronico tergo ac velocitate latae novem potentiae ad rotas.

Range Rover asserit accelerare ab 0 ad 100 km/h in 9.3 secundis et remulco 2000 kg potest.

Minima bestia callida 1770kg appendit et pondus vehiculum grossum (GVM) ex 2490kg habet.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Etiamsi tempus est, puer verecundus est cibus petitae consumptionis 5.8L/100km figurae paulum eu. Fecit, sed non multum.

Nostra hebdomade cum autocineto (in quo sollicite agebatur quia dorsum meum ineffabiliter affligere potui, genuinum timorem vel levissimae gibbae vel voluminis causando) consecuti sumus 7.4 l/100 km. Per bonum.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

Evoque venit cum sex airbags, airbagibus pedestris, ABS, Stabilitas et Tractio Imperium, AEB cum Detectione Pedestriana, Rollover Stabilitas, Collis Descensus Imperium, Ante collisionem Monitum, Lane Departure Monitum, Negotiationis Assiste lane custodiae, Zona celeritatis agnitio et defatigationis agitatoris Monitum .

Ut ante, varias securitatem notas addere potes cum Coegi Packs et Parks sarcinas.

Range Rover Evoque accepit stellas maximas quinque ab ANCAP mense Maio MMXIX.

Duae statio ISOFIX sunt et tria puncta suprema.

Range Rover Evoque accepit stellas maximas quinque ab ANCAP mense Maio MMXIX.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

3 years/100,000 km


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Molestum factum est Range Rover adhuc tres annos 100,000 chiliometrorum warantum habere, quod scio negotiantes nimium bonum non esse.

Mercedes-Benz nuper ad quinquennium movit consilium, ut spe reliquae luxuriae sector subsequatur. Re quidem vera, fortasse pars vitae gratae post Coronam talis annuntiatio esse potuit.

Sed contra, modus conservandi est vere bonus. Sicut BMW, haec est conditio dependens et significat verisimile solum redire ad venditorem semel in anno.

Si vis ad servitium praeparare, hoc facere potes per quinque annos et tibi constabit $1950, vel tantum sub $400 anno. Pacisci.

Mercedes GLA gratuita tibi sunt $1950 2400 ad $3500 in tribus annis tantum, et quinque anni plus pro $2. A BMW X3 vel Audi Q1700 tibi dure $XNUMX plus quinque annis constabit.

Quid est simile agere? 8/10

Donec D180 expuli, non expuli a tristique Evoque, etiam in tempore primae generationis. P300 currus ultimus est, sed certe pro privilegio solvis.

Non possum dicere, me multa expectasse ab Evoque ejiciendo (quod ante laesum expuleram), sed plane impressum reliqui.

Gubernatio levissima erat.

Duo tantum erant quae me vere angebant. Primum, gubernatio nimis levis est. Dum in urbe pulsis et minimo labore versatur, aliquandiu usus est.

Secundum, et omnino contentionem, est machinam Diesel Evoque non tam celeriter quam aliqui ex minoribus competitoribus eius. Sed id omne.

Cum primum movere incipis, tarditatis sensus evanescit, quia coniunctio multo magis provectior undesexaginta velocitatis transmissionis latae et illa immensa moles torques significat velocissimam et/vel remissam motum.

Range Rover asserit ad 0 km/h in 100 secundis.

Antiquis diebus, novem-currus velocitatis temporis iustam quantitatem machinae dextrae quaerens consumpsit. In turbodiesel domi esse videtur, in densa illa torque manat cohorte.

Car etiam valde idoneus est ad agitare. Quamvis facultatem eius off-via (non, nimis auferri non potes, sed plus quam plurimum faciet), magnum in via sentit. Non nimis molli, sed amoeno equitando et tractando tam in urbe quam in via.

iudicium

D180 carior esse potest quam alii currus suus comparatus. Imparium habitum laudis Roveriae dilatandi dimensiones potes. Sed fit cum pulchra apparatu exquisita. Molestum illud parum est quod paucas cistas ad opus faciendum alligabis (saltem fasciculi non nimis stolide precii), sed scis quid inire censes.

Evoque carrus magnus est qui te delectat quotiescumque aspicis. Munere D180 S, habes multa beneficia quae ab Evoque offerre habet. Currus etiam multo solidior est quam ullus ex aemulis Germanorum, cum longe pluribus optionibus.