1500 Ram 2021 Warlock Review: Towing Test

In casu non es in scito, ram 1500s venditi hic veniunt coegi sinistra manu et convertuntur ad coegi dextrae - etiam "reaedificatae" - per Vehicula Americana Specialia. Opus in Melbourne fit, ac plurimum valde probabile.

Extant adhuc aliquae quaestiones, ut raedam frangens peditatus et locatio insolita prope ostium, et quod pedali paulum distant secundum altitudinem (procelerator multo humilior quam fractus est). Sed ashboardday recta spectat, memoria bona est, et alioqui paucissimi sunt moderandi. Sola misericordia est quod nulla gubernatio rotae temperatio ad perveniat - vellem rotam gubernatricem mihi propius movere.

Si Crew Cab versionem Ram mercaris (ut opponitur Quad Cab, quod minorem posticam et retro sedem habet, sed longiorem dolium accipit), tunc clare prioritando vectus es super mercium.

Itaque mirum non est in tergo cubiculi esse duobus magnis machinis. Non sum magna praesertim, sed 182 cm (6'0") satis habui cubiculum delabi post sellam aurigae (me positam) et valde commodus sim. Etiam tribus adultis satis late est, et tres pueri puncta ancoram sedent, sed hoc est sarcophagus systematis mercatus Americanus Septentrionalis, non ISOFIX.

Ut credas, scyphos tenentes sunt in armilla in caula, duo in solo prope mediam sedem, et lagenae in januis - Americani omnia quae "hydration" intelligere videntur.

Sedilia mapalia habent, ac spiramenta posteriora sedilia, quae significat ea quae in tergo sunt satis bene observata sunt.

Si potentia necessaria est in secundo ordine, est exitus 12-voltarum in tergo, sed dolendum est haec generatio Ramis 1500 pigri cum venit ad puncta notae notae, sicut nullae sunt USB portus. Conicere posses accipere 12V USB adaptor pro haedos?

Valde commoda sedes est in tergo, et viatores meos explanare quam spatiosam esse sentiat in terminis tam latis quam legroom.

Agnoverunt etiam fenestras tergo lapsas - sed miseratio non est electrici sicut nonnulli currus recentioris.