2006 Proton Ilium recensio
Amicus novus raeda novissima septimana emit. Hoc non est inusitatum, sed non eliget currum quem quis spectet. Haec Proton Savvy rubra est cum transmissione manuali automated. Currus infans Malaysian primum in indice shopping non fuit, deinde de illo legit et intra septimanam fecit.
Quare? Quia iustum pretium est, quia bonum spectat, et quia vehi iocum putavit. Posset emere a Holden Barina, Hyundai Getz, vel quamlibet aliam parvam carrucam in $15,000 pretii range, sed magis solida et ludicra post rotam Ilium sensit.
Bonum nuntium pro Proton, quod credit aedificare carros qui paulo aliter eunt. Novum exemplar coegi ab GEN-2 hatchback ductum et nunc Savvy induxit, cum nova Satria coupe domum petens et ad Down Sub anno proximo petens.
Sed Proton adhuc molitur terram in Australia lucrari et venditiones et domum amisit participes sicuti durior certaminis sine satis munitione certare videtur.
Savvy in Malaysia nominatim destinatus erat et primum Sassy vocabitur donec prior princeps exsecutivus intellexit eam alienaturum iuniores homines qui autocineti essent.
Ita parva est - etiam Getz minor - et solum machinam 1.2-sextarius habet. Pretium autem bonum est, et nulla alia $13,990 currus veniunt cum airbags dualibus, iaculis skid, condiciones aeris, mixturae rotae, et subsidia raeda postrema.
Savvy cibus est efficax et officialem manualem aestimationem habet 5.7L/100km; figura impressiva comparata 7.1 literae pro Getz, 7.5 literae pro Vadum Fiesta et 7.8 literae pro Barina.
Hoc totum pondus minus quam 1000 kg facilior est. Proton asserit corpus super-rigidum, bene consummatum, validum et perfectum primo tempore emptoribus.
Potentia autem nihil est speciale: sicut 55kW et petita 0-km/h tempore in C-secundo range. Instrumentum mechanicum quinque calces manuales velocitatis includit, sed Proton mechanicas quinque velocitatem automatam (sine capio, sed adhuc anniculos vecte) ex Renault Vel.
Prima batch of Savvys vendidisset et Proton Cars Australia credit omnia bene fore sicut plures homines foedus cassa in via vident. Savvy est optimum car in genere. Honor ille ad Vadum Fiesta pertinet.
Habet tamen leporem. Et bonum videtur. Et non multum gas emere. Cum Ilium agitas, parvam esse scias, etiam in genere subcompact, sed solidum adhuc sentit. Potentia illa venit ex structura corporis fundamentali, suspensione et gubernatione ad bonam tractionem. Multi parvi currus levia et firme sentiunt, sed Proton non.
Habet etiam frontes situlas adminiculas, instrumenta simplicia et efficacia, systema sana certa et satis spatium quinque adultorum.
Bene vertit, bene tenet et semper scit quid agatur post rotam.
Machinam autem numquam sentit praesertim punches, etiam si rubedinem ferire, tamen torques in medio spatio est. Sed payback venit ad soleatus, et nihil negotii salutaris 6.L/100km in itinere nostro tentationis habuimus, cum multo meliores eventus in vectore non obstante machinam tantum revoventes supra 3000 rpm ad 100km/h.
Quinque-celeritates manuales rationes calces bene distinctas habent, sed aliquantulum tribulationis habuimus primum calces eligentes et interdum in unum vel alterum versis.
Cum autem raedam, nulla omnino drama est, headlights sunt bonae, et salus bonus in forma contractionis imperium iaculis et raedam radar plus est. Haec elementa magnam differentiam Protono in showrooms facient.
