Recensio: Mazda MX-5 1.8i Takumi
Scis, hodie omnes in quodam genere speculi novissimum ludit. Audimus ubique retro "in more" esse, et industria autocineta nullam exceptionem esse. Cantharidas, Fičaki, Miniji - omnes sympathiam clientium quaerunt, eorum affectiones et miros affectus ab adolescentia sua imitantes. Sed ante nos currus est cum stemmate et historia locuplete, ut lusum similes carris supra memoratis ludere possit. Sed ire non vult. A primordio, autocinetum de generatione in generationem modernisaverunt, sed adhuc est originalis viatoris - originalis, sed cum temporibus tenendae.
Constabat etiam hoc tempore MX-5, quae Avtomagazin pars facta est, mutationes nullas speciales afferre. Haec est probatio provecta armorum Takumi appellata. Hoc anno Genavae detecta, MX-5 Takumi per sedilia pellicea brunnea cognoscitur, cratem chroma stringere, rotae rotae selectae, navigationem TomTom in centro solari, lecythus imperium integrare et quaedam intus accessiones medicamine. Praedicta copia accessoriae tibi 1.800 nummis Europaeis constat, quae multo minus est quam si apparatum in album precii regularis convocaveris.
Alioquin quid efferre? Mazda currus sine dubio iucundus est. Risum affert ei qui amet ipsum incessus. Facultas gubernandi erat una e notissimis liniamenta huius currus. Gubernatio praeclara est, rota gubernatrix est responsiva, notitias clare indicat et aurigam quae sub summae fiunt.
Nonaginta tres kilowatts et quattuor cylindri non valde gravem sonant, facitne? Sed, quia MX-5 talis est currus levis et bene libratus, opera iusta, praesertim cum succurrit magno, intempestivo quinque-celeritates cum perquam brevibus mutationibus gearbox.
Ut solet, hoc tempus in votis est ut fabrum Mazda evolutionis Avto emporium legentes, aliquas apices ad posteros MX-5 emendandos exhibemus: vellemus etiam vellemus videre rotam gubernationis profundissimam accommodatam, subtilius commodatam backrest, aliquantulum. melius a vento munimentum, et forte digiti longitudinalis sedem cinguli.
Etiam post 22 annos et tres generationes, MX-5 manet valde venustum et interesting vehiculum. Sicut pristinum suum effectum, adhuc maxime sympathiam trahit ad pristinum et facultatem placendi rectori.
Sasha Kapetanovich, photo: Sasha Kapetanovich
Mazda MX-5 1.8i Takumi
basic notitia
| Sales: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 24.790 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 25.189 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 93kW (126 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,9 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,0l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.798 cm3 - potentia maxima 93 kW (126 hp) ad 6.500 rpm - maximus torque 167 Nm ad 4.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina a tergo rotae impellitur - velocitas manualis 5-transmissio - coronas W 205 45/17 R (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Facultas: | celeritas summa 194 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 9,9 s - cibus consumptio (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, CO2 emissiones 167 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.075 kg - licet crassa pondus 1.375 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.020 mm - latitudo 1.720 mm - altitudo 1.245 mm - pabula 2.330 mm - truncus 150 l - cibus 50 l. |
Nostrae mensurae
| T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Odometer status: 2.121 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,6 annis ( 136 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 195km / h (V.) |
| consummatio test: | 8,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,5m |
| AM mensam: | 40m |
census
Instrumentum Takumi est copia accessionum valde bene electorum. Rationabiliter precii.
laudamus et opprobrium
gubernaculo rota precise
brevis motus calces vecte
ieiunium et efficax texit ratio
pulsis voluptatem
altitudo, Populus Novifacta gubernaculo rotae
parvum caput foramen
sede sem temperatio
reflexionem in navigator
pauper ventus praesidium
