Обзор Maserati Levante 2020: Duc Edition Trophy

Secundum Massachusetts Institutum Technologiae, sol constanter 173,000 terawatts (trillion watts) energiae emittens. Est unum magnum, flavum, calidum. Sed non nisi. Aliud objectum flavum flavescens, ingens vis virtutis, illuminata CarsGuide garage. 

Maserati Levante Trofeo est versio bene modulata, summus perficientur versio plena magnitudinis fabricae Italicae, quinque-seater SUV. Nostrum fervidum probatio Giallo Mutinensis magis assimilatur supercaro quam currus familiae. Est inter exempla editionum duc centenariorum.

Quid est ergo simile cum eruca in rotis exocet vertiginem vivere, quae omnia facere potest regulariter SUV, tantum velocius?

Maserati Levante 2020: trophaeum
Salus Rating	-
genus engine est scriptor	3.8 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	-L / 100km
portum	5 sedes
pretium	$282,100

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Pro $395,000 plus itineris impensas, non difficile est invenire directum competitorem ad Levante Trofeo Launch Edition.

Nempe idem pretium est ac $12 Bentley Bentayga W5 (433,200-sede) et Range Rover Autobiographia V8 S/C ($403,670). Nihil autem horum summo-in-range SUVs libram attingunt usque ad observantiam quam Maserati corpulenti.

Responsum est alia potens Italica in forma Lamborghini ferae Urus precii ad $402,750 pro quinque-sede versionis, et in charta plus quam dignitas spectat.

4.0-sextarius V8 geminae turbatae Lambo machinam Maserati exprimit in terminis potentiae (+38 kW) et torques (+120 Nm), nedum 0-100 km/h in tantum 3.6 secundis (-XNUMX secundis).

Panoramicum vitrum sunroof accipies.

Sed praeter machinam dyno et stopwatch, quisquis hoc par emerit, aequas lineas normas recte expectet. Et praeterquam a technica salute et observantia (detailed in sectionibus Salutis et incessus infra), navis navis Levante ad convivium cum oblationibus lapidatione venit.

Launch Edition specialiter includit 22" rotas mixturae fictae cum meta nigra nitidum, caliperarum depictarum fractorum, "Nerissiomo" involucrum (elementa umbrae chromatis circa exteriorem cratem includentem, fenestrae circumdant et apices exhauriunt), vitri secreti tergo, zona climatis quadripartita. 1280-watt Bowers & Wilkins 17-orator audio systema cum radiophonico digitali (versus 14-orator systematis), "Easy Entry" (one-touch, keyless entry in front и posticae portae) et insigne personale (sic, cum tuo nomine) in centro consolantur.

Etiam eligere potes ex tribus multi- plicibus fucis conficiendis - "Blu Emozione Matte", "Rosso Magma" seu "Giallo Modenese" vehiculi nostri. 

Vexillum Trofeo trim ex Pieno Fiore corio extenso constat, corium ultra-molle quod Maserati dicit esse "tractatum ad explicandum singularem indolem singularem super tempus." Spectat et sentit mirabile (sutentem cum flavo antithesin) involvens circa subsellia et usque ad vada et ostiolum tabulata. Ludi rotae gubernandae et vectis armamenta etiam corio involuta sunt.

Multimedia inch 8.4-inch tangunt velum (navigationis satellitum imperium, multimedia inter Apple CarPlay et Android Auto, occasus currus et plures).

Aliae inclusiones includunt "3D Matte Carbon" stringere interiorem (console, offendiculum et ostia), lecythus moderatio activa, specula exteriora auto- obscurantia, automataria headlights DUCTUS, DUCTUS DRLs, lumina nebula, signa et taillights, arca caestu frigidior. , calcareorum illustrati, portae onerariae potentiae, 12-via potestas aptabilis ante subsellia, potestas gubernandi columnae, 8.4" multimedia touchscreen (sate navigationis controllata, media inter Apple CarPlay et Android Auto, vehiculum occasus et plus), a 7.0-inch digitalis velum in instrumento botrum, pluviosum sentientem wipers, cameram posteriorem (cum functione camerae circundatam), pedalorum admixto-cotatam (et footrestam), mollis-prope fores, et sunroof vitreum panoramicum. .

Sumptus ergo introitus secum fert canistrum fructum satis solidum, qui etiam in hac fori parte elevatur bene acervos.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Cum longitudinem tantum super 5.0m, latitudinem fere 2.0m et altitudinem sub 1.7m, Levante quasi plenam amplitudinem SUV designat, et turmas Maserati ad ludicras personae suae altitudinis capiendas curavit. faciendum GranTurismo couf fratrem. multo altius carbasa.

Cum longitudine supra 5.0m, latitudine fere 2.0m et altitudine sub 1.7m, Levante ornatur ut amplitudo SUV.

Gracile DUCTUS (adaptivum) headlights sedent in crate oris squali-pugnax utrinque decorati, signatio tridenti emblematis praeposita seriei aeque cognoscibilis (in hoc casu nigro) duplicatis striatis verticalibus. Favus reticulum ima tabula sedet supra insignem fibrarum carbonis scindentis altae glossae cum ingenti aeris essartis scapulis ab utraque parte scapulis carbonis terminatis. 

In capucio tumes notae duae altae ad spiramenta anteriora, specie ad refrigerandum machinam adiuvandum, sed etiam rigida spectant. Portae amplae tectoriis et effrenis aetemis coupe spectantibus, dum lacinias laterales ornati fibra carbonis interiicit.

Maserati vexillum rotae 22 pulgadas aluminii fictae sunt maximae semper aptae uni carro productionis eius, et logo Trofeo "Saetta" (sagitta) in C-columna concinne tactus est.

In capucio tumes notae duae altae ad spiramenta anteriora, specie ad refrigerandum machinam adiuvandum, sed etiam rigida spectant.

Corpus ad posteriora dilatat latera ingentia, et adfixum infigum in Trofeo pronuntiatum acuens. Glosa carbonis fibra posteriori adfixum magis alte inserta sunt, tum circa quad- tailpipes crassae, pulla-coloratae. 

Taillights DUCTUS eandem formam sequuntur ac alia exempla Maserati currentis, et motoristae conscii debent Levante insigne in Trofeo linea chroma extra "Saetta" in fundo habere.

Tunc aperiens cucullum est sicut arca archa Bulgari aperiens. Obliviscentes plasticum stringere maculas subter oleosas delenimenta, hic vides geminam machinam 3.8-sextarius V8 in omni gloria sua. Vermiculus ruber camshaft et attractio multiplex opercula in summo elemento fibrarum carbonis subtile parantur, chrome tridente et insignibus V8 superbe ornatae. Egregie!

DUCTUS taillights eodem modo fiunt ac exempla Maserati alia moderna.

Intus species pulchre disposita est, et ipsum opus impressum est. Primae classis germanicae tactu Mutinae cogita.  

Ludi sculptilia subsellia sunt opera artis, et elaborata indoles ludicras classicas acuens. In ashboardday et consilium consolatorium relative simplex est, sed manus stringere corium sutile ad gradum proximum sumit.

Carbon fibra openwork trim adiungit punctum differentiae aliud visuale (et tactile), paxillos solida in columna gubernante addito impressioni qualitatis, et horologium Maserati analogum in centro lineamentorum ashboardday singularem dial. Frigidus.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Levante 5003 mm longus est, e quibus 3004 mm inter axes anteriores et posteriores sunt; solitum longum wheelbase ad currus huius magnitudinis.

Dum igitur sinus machinae Trofeo musculo V8 repletus est, reliquae tam practicae et familiares quam minus volatiles siblings eius remanent.

Illis enim praemissis copia quies est.

Quae in antica copia spatium respirandi habent, ac nonnullae optiones repositae, inclusa capsula magna cum operculo/contento inter subsellia, duo caliculi in centro consolandi cum cigarette illis proximis levioribus (injuriosum), a. Ipsumque carbonis fibra in sundries obductis ante shifter (etiam USB-A media sinciput continet, aux-in sincipulum audio, et schedulam SD slot), capsula caestualis (decorata) (cum duabus USB basibus intus repertis) ac loculos cum spatio utres.

Insiliens in tergum, sedens post cathedram aurigae positam pro 183cm (6.0ft) positione, fruebar copia cruris et capitis scapulae satis scapulae ad tres adultos supra mediae longitudinis itinera accommodandi.

Insilio ab tergo, sedens post sellam aurigae positam pro mea altitudine 183 cm (6.0 ft) altitudine, multa legroom et thalami fruebar.

Tergo repositio intrat in loculos ostiolos et duplices poculi tenentes in media armilla plica-descendens. Magna swosh pro spiraculis posticis temperatis continentibus (gratiae Ducis Editionis normae quattuor climatis climatis) sunt duo puncta incurrens USB-A et 12V exitus in summitate huius unitatis. 

Cum subselliis posterioribus 60/40 rectis positione complicatis, capacitas mercium capacitas est relative modesta 580 litres, quamvis agitatio-per excludat te permittit longas res gestare.

Cum subsellia tergo plicantur 60/40, volumen mercium relative modestum est 580 litres.

Sedes posteriores (per transitum prope ostium posticum) stillant et numerus ille ad 1625 litres crescit. Ancoras alligate, lora elastica in lateribus, et 12-voltae nervum flexibilitatem augent, sicut potentiae portae onerariae.  

Qui innatat volentes hamo mannos terrent et mannos fractis remulco capacitatem 2825kg (750kg sine scopulis habet). Et noli vexare quaerentes partes substitutionis cuiuslibet descriptionis, ornamentum reparationis inflatabile (vel lectus torto) optio tua sola est.

Sedes posteriores inferiores (per transitum prope posticam) et numerus ille ad 1625 litres oritur.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 9/10

Idea officii gravis V8 Levante in versione SUV anno 2016 nata est multo ante. Manipulus machinalis Maserati aedificavit mulam testam V8-powered ut novum currus chassis ad eius fines impelleret. Compositum autem evasit ita persuasum ut "super" gemino-turbo V8 Levante ad futurum lineup potius cito additum sit.

Convenerunt Ferrarius in Maranello, Trofeo 3.8-sextarius geminae turbo V8 machinae ferrariae F154 familiae machinae pertinet, quamvis Maserati Powertrain suam versionem cum transversali (quam plana magis quam plana) suam evolvit versionem et sump udo (ut opponitur. sump arida) lubrication.

Trofeo 3.8-sextarius gemini turbatus V8 machinam ferrariam F154 ad familiam machinam pertinet.

Est 90-gradus, totus mixtura, directa iniectio unitatis cum capitibus cylindricis elevatis, camshaft et valvetrane resignatis dispositis, et duo globuli paralleli gemini (unum cylindrici per ripam), unumquodque aerem per unico intercolore liberans. .

Cum 440kW (590hp) ad 6250rpm et 730Nm ad 2500-5000rpm, Maserati affirmat potentissimam esse productionem machinam V8 in historia notae.

Coegi ad omnes quattuor rotas mittitur per octo-celeritates automatic transmissio (a ZF) et Maserati "Q4 Coegi Intelligent All-Wheel" systema mechanica cum differentiali limitato-lapsus in tergo.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Oeconomia cibus petita pro compositione (ADR 81/02 - urbana, extra-urbana) cyclus 13.5 l/100 km est, dum machina gemella turbocharge- V8 emittit 313 g/km of CO2.

Dum autocinetum currit in compositionibus urbanis, suburbanis et vecturis conditionibus (cum alacer B-via incessus incluso), mediocris consumptio 19.1 l/100 km memoravimus, quae numerus altus est sed car 2.2-ton non inopinatus. Geminus-turbocharger V8 SUV cum tanta potentia perficiendi.

Minima requisitio cibus 95 octane premium gasoline non eductum et 80 liters huius fomitis ad piscinam replendam indigebis.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 9/10

Maserati Levante non ab ANCAP vel ab Euro NCAP aestimata est, quamquam argui potest quod vires dynamicae Trofeo maximae res in salute activa sua sunt. Re quidem vera, multae in systematis aedificatae sunt quae casus vitare adiuvant.

Praeter technologias expectatas ut ABS, EBD et BA, necnon stabilitas et tractus imperium, lineamenta Trofeo, negotiationis signum agnitio, lecythus moderatio adaptiva (cum desinere et ire), lane observatio assist, lane discessus admonitio, Active Macula Blind Assiste , Circumda View Camera, Ante collisionem Admonitio (including AEB), Audi Cross Traffic erecti, Ante et Audi Quisque Aids, Audi View Camera, Hill Hold et Hill Descensum Imperium.

Maserati Levante nec ANCA vel Euro NCAP aestimata est.

Automatis DUCTUS headlights instructi sunt Adaptiva Matrix Active High Jugum Assistens et Tyrus Pressura Cras.

Si, in omnibus rebus, ictum inevitabile, sex airbags in tabula sunt (pro vectore auriga et anteriori, anteriori et latere, necnon cortinae duali).

Tergo sedes habet tria puncta summo affixa pro capsulis infantis / ligamenta cum ISOFIX ancoris ad duo extrema puncta.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Maserati warantum triennium indefinitum in totum suum ambitum offert, quod est extra passum mercatum consuetum quinquennium indefinitum (alii sunt septem anni), et Mercedes-Benz pressionem cum recenti suo switch iit. ad quinquennium warantum. aestas texit.  

Ex altera parte, 24/25,000 via subsidia in pretio warantiae comprehenditur, et servitium tantum requiritur binis annis vel XNUMX, XNUMX, XNUMX km, uter primum praecedat.

Praesens servitium praesto est in duobus gradibus - Premium, quod includit omnes necessarias compescmenta et compositiones/consumables, et Magnum Plus, quae pads et rotors fregit, ac laminas deletorias.

Quid est simile agere? 9/10

Sic eamus a via. Levante Trofeo incredibiliter ieiunium et sonat. Instans pedali fracto, premens Corsa puga et stipes premens transitum potestatem launching operatur ac accelerat ab 100 ad 3.9 km/h in secundis XNUMX secundis.

Cum omnibus 730Nm promptis ex iustis 2500rpm, usque ad 5000rpm manentibus, haec bestia quasi tramen onerarium trahit, et si soleam in pedali dextro haerens, 440kW vulgare imperium occupat iam ad 6250 rpm.

Instans pedali fracto, premens Corsa puga et stipes premens transitum potestatem launching operatur ac accelerat ab 100 ad 3.9 km/h in secundis XNUMX secundis.

Nescio quo modo artifices Maserati post turbos strepitum gravem exhauriunt, quia strepitus otiosorum strepitus machinae in medio spatio coniungit, et post utrumque clamorem plenum edunt.

Quinque-seater SUV iustus non debet esse ieiunium, sed facit. Sicut incredibile ieiunat Jeep Grand Cherokee Trackhawk, feret te versus horizontem, viam omnem rugiens. Sed Levante Trofeo id facit cum exquisita subtilitate, ostendens ferrariam machinam DNA et gb ruditatis.

Conversus illud momentum in tractionem lateralem altera provocatio est, et Trofeo paucas praestigias manicas habet, quarum prima est 50/50 ponderis distributio inter axes anteriores et posteriores.

Quinque modi incessus in promptu sunt - Normal, ICE (increvit imperium et efficaciam), Lusus, Corsa (genus) et Off-Road.

Suspensio duplex est votorum in fronte et multi- nexus in postico, cum opportuna fontium aeris et stimuli absorbentium adaptiva in subsidiis.

Quinque modi incessus in promptu sunt - Normal, ICE (increvit imperium et efficaciam), Lusus, Corsa (genus) et Off-Road.

Fontes aeris sex gradus et 75mm altitudinis varietatem ab ima ad summam positionem praebent. In modo Corsa Levante, Trofeo automatice ad infimum Acro 2 occasum (35mm inferiorem quam normalem) decidit.   

Corsa etiam iugulum responsionis acuit, sonum sonum crepat et frena laxat in systematis stabilizationis et tractus dicione. Gearshifts velociores sunt, debilitatio debilitata est, et omnes occasus rotae pellunt mutatae sunt. Cum defalta coegi modus mittens 100% torques ad axem posteriorem, Trofeo modulatur pro via tua dilectissima.

Quamvis centrum gravitatis relative altum (off-road) Levante sentit strictum, aequatum et in rapidis angulis confidens. Maserati dicit crassum SportContact 6 coronas (265/35 fr / 295/30 rr) specie lepide fuisse pro Trofeo et bene viam tenere.  

Torque vectoring (per braking) aequaliter operatur ad substratorem moderandum, omnia rota coegi systematis torques redistributis ad axes (et rotas) qui melius uti possunt, potentiae electrici gubernandi accurata et ponderata est, et vices ab auto- octingenti velocitate. celeres sunt. 

Tamen non sum paxilli in gubernaculo columnae (sicut hic), non rota ipsa.  

Vis gubernationis electricae accurata et praegravata est.

Disci ingentes ventilati et perforati (380mm ante / 330mm posticum) per sex pistonium aluminium monoblocum caliperarum coagmentati sunt ante et in tergo caliperarum aluminium natantes. Celeriter tardus est, currus stabilis etiam in angulis retinens, et pedal gradatim plus magnum est. 

In gradu tardius circum oppidum, in occasum familiariore "normali", Trofeo mirae bene invehitur, licet immensas 22-uncarum rimarum et liquores tenues coronas, aere suspensio et captiosas dampers ad levia res emittat. Transmutatio Jekyll et Hyde supremi ordinis.  

Sessiones anteriores lusoriae tenacissimae tamen per longas spatia commoda sunt, et ergonomica layout simplex et commodus ad usum. In 8.4-inch "Maserati Tange Imperium Plus" touchscreen accessi possunt per centrum rotarium horologii consolandi, tactum (trahe, volumen, swipe, et gestus rotatos) vel vox, et interfacies bene operatur.

iudicium

Plena GT effectus in quinque-sede SUV forma nova formula non est, sed Maserati Levante Trofeo Launch Edition eam perfecte ad vitam affert. Non pro timidis, decedens generibus, magnum est et audacem translationem familiarem induere quae prudentiam tradit cum immani exaccionis effectu.