Review Lotus Exige S 2013

Lotus cursores delectavit per decades, fanaticus factus est invidia et etiam vinculo puella vicit. Nihil mutandum. Retro ab ore foraminis nigri extinctionis, Lotus nunc dicit eum ad consilium suum quinque carrum rediturum et tempus notat cum emissione viae curriculi quae nucleum exhibet valorum societatis ab auctore mentis conditae. of Colin Chapman.

Exige S hybrida est eo sensu quod chassis quadri cylindrici Elise cum V6 potenter Ebora drivetrain transformat. Basically, creat levissimum, validissimum carrum id est celeriter, fun et fortasse parum fragilis.

CENSEO

$119,900 plus vectigal constat, et quod in arcu in carros pro proposito constructum ponit sicut Caterham et Morgan, ut libratum pro Porsche Cayman S, et ut via dignum sicut BMW M3 et 335i.

Propius est Exige S Caterham in asperitate sua, sed maiorem vim addit, paulo cultiorem et tectum. Vexillum instrumenti minimalistic est - sicut putes - et re vera agnoscit illud solum 2013 cum condicione aeris, iPod/USB-amica systema audio, vim fenestras et machinam tri-modi administratione.

Design

Lotus non multum pecuniae nunc. Quam ob rem Ebora in fronte est admonitus. Hardtop Exige essentialiter est, licet non-amovibilis, et solum $3250 test currus pulchra margarita alba premium pingere facit eminere plus quam sorores eius.

Sedes nunc factae sunt hominibus, magis quam fibreglass declivia solia in Elise inventa. Quod in chassis Elise ascendit (quamvis cum 70mm basi longiore) familiaritatem casae non mutat. Necnon corporis technologiae valvatio, quae possessores suosque suos amores exercent, partem camerae fieri facient.

Sunt duo melodiae simplicis, sparsae monitae luminum et cibus ductilis coniecturae - omnia impossibilia legi in sole - et duo virgas. Aluminium nudis contignationibus, circunia sedilia Alcantara et tincta Momo gubernaculo rotam complent aspectum.

Technology

Machinam ex Toyota venit et relationem cum societatis compaginatione continuat cum Lotus 1.8 Rover Elisae cum 1.6 ex Iaponia reponere constituit. Nunc Aurion/Lexus 350 V6 vel Lotus velavit et modificatum est ut per Australian 257kW/400Nm Harrop superchargerem currere et 7000+ redlinere. Sex velocitas manualis est transmissio - optio libitum latae sententiae - et Lotus suspensio, dumeta magnus discus et rotae posterioris 18 inch. Machina tres modos selectabiles habet - Touring, Lusum et Race - ad mutationem machinam faciendam, et imperium deducendi vexillum est.

SECURITAS

Hic iustae sunt fundamenta cum chassis electronicis et adiuvat fregit et nullo fragore rating. Nulla parce strigare - modo imbre potest - ac etiam raedam sensoriis tergo constant $950.

DRIVING

Non est ut mentis sonantis sonantis et labilis ad os ut Elise, sic admiratio iucunda fuit. Invenire viam planam et calces opportunas, et quiete et commode ad 100 km/h movebitur, cum tachometer tantum circa 2400 rpm erit.

Sedilia plusculum adde solatium ride, nunc molle et non sicut Elise vitreum solium. Praeter timorem SUVs transiendi et quod numquam me et meam 1.1 metrum albam testam plasticam videbunt, bene cum negotiatione jams copevit.

Sed non quantum in aperto. Longa viarum agrestium frequenti bitumine reficiet maculas currus petra, et cum eo vectores. Non belle. Sed diu decurrit apud Wanneroo Raceway eam quasi regium tractare.

Exige S angulos perfecte capiet, gubernatio directa adiuta omnem lapidem excipit, et frustum iuvantis e summae solvit et praecise ad digitos equitem transfert. Disce quomodo in arcu moveatur et vim maiorem applicare potes.

Tum currus damnat. Plus pertinet cum salebra torques, qui acriter ab modo supra otiosis ad magnum gibbum ascendit ad 3500rpm et deinde ad 7000rpm campestria. Tam fortis, levis fluit, et strepitus exhausti-varie, queruli superficis modestus est — tam addictive est, ut cito vacuefacere possis piscinam parvam 43 sextarii cibus.

Modus lusus bonus est in vestigio, sed modus "genus" optimus est, qui longius acuit machinam, disables ESC et sentit sicut kart delirare. Ad foveas fessus redis, subridens et plus desiderans, praecipuas affectiones veri ludi currus.

JUDICIUM

Infeliciter, est vel secunda raeda in gestatorio. Pro quolibet die dominico vel qualibet die vel qualibet occasione exire de domo et purgare mentem tuam.

Lotus Press S *

pretium: a $ L

Praestare: 3 years/100,000 km

Limited Service: No

Servitium Intervallum: 12 mo/15,000 km

Resale: 67%

Security: 2 airbags, ABS, ESC, EBD, TC .

Accidentis Rating: neminem

Engine: 3.5-sextarius oneratus V6 petrol, 257 kW/400 Nm

Medio: Celeritas 6-manualis ; tergo coegi

Sitim: 10.1 l/100 km; 95 RON; 236 g/km CO2

ISBN: 4.1 m (L), 1.8 m (W), 1.1 m (H).

Pondus: 1176kg

parcite: neminem