Overview of Lotus Exige 2013
Si vere gravis es de incessus, purus, genuinus "sentiens depellere", difficile invenies novum Lotus Exige S V6 Tempo ignorare.
Rudis usus est ad gubernationem manualem (non-Lorem) gubernandi, prope solia solida, alta difficultas aditus cockpiti, et tenax, stadium generosi aluminii corporis laboris.
Quemlibet casum dynamicum sentire potes qui afficit currum per rotam gubernantem, dumeta et sedem bracis tui. stridorem audire potes, rugientem machinam post caput tuum.
valorem
Bene et bene omnia sunt, sed id quod vere aestimare debes est omnia eximii illius Rationis exhibitio praesto esse pro dimidio minore pretio quam nobiles viri Germani.
Currus test (facultates optionis pretiosas habuimus) incepit in initio pretii iustorum sub $120 - fere dimidium quod dares pro ruerat 911 quod non videbat ubi Lotus abiit.
Rursum ad $150 Ruerat Cayman, et eadem fabula est. Sed hi duo Porsches carros quotidie cultiores sunt, cum bonis subselliis, levibus gubernaculis, ratio praemii audiendi, lacus luxuriosi et modi mites cum Loto comparati.
technicae
Hoc est novissimum Exige duos seater, hoc tempus amet supercharged 3.5-sextarius V6 machinam ex Lotus Ebora et ante illud ex Toyota.
Ita cor medias verberationis Toyota Avalon habet, sed machinam significanter mutata est ab initio instrumentorum domesticorum productionis.
Supercharger est Harrop 1320 unitas in summo iure compacti V6 eleganter insidens, quae in ostentatione sub operculo vitreo fastback est.
Rotas postremas impellit per transmissionem manualem velocitatem proximam-ratio- nem cum leve rotae volvi et dis-buttonis capio.
Power output is 257 kW in 7000 rpm with 400 Nm of torque available at 4500 rpm. Hoc satis est ad 1176kg Exige V6 ad 0 km/h in 100 secundis, quod actu cum systemate launchendo consecuti sumus. 3.8 liters / 10.1 km quoque accipit.
Design
Involucrum aero includit tabulam planam, SCHISMATICUS frontem, cornu posteriorem diffundens et posticum, et equitare altitudo perquam humilis est. Exige S V6 spectat gravem in via gratias Lotus Elise elementa in fronte et maior Ebora in tergo.
Quattuor cylindrici Exige longior et latior est quam prior et magis propter eam spectat. Intus omnia sunt operativa et coartata, sed condiciones caeli sunt, lecythus, exitus, systema audio normale et duo poculi tenentes.
In ashboardday similis motorcycli ablatus est, sed qui curat, quia in hoc curru principale agit.
Cras
Haec raeda animal est. Etiam in stadio modum non habuimus et intime festinat, plane addictive.
Non solum in linea recta, quia eius anguli, sicut kart magnus, est aliquantulum contractum per defectum ponderis in rotis anterioribus.
Vide Exige amet ac perspicies hoc ita esse ex parte agendi venditoris componentis. Quattuor piston AP scopuli, Bilstein lae, fontes Eibach, Bosch ECU versati, Pirelli Trofeo coronas 17" ante et 18" invadunt. Aluminium duplex ligamentum ad utrumque finem et currus in certis parametris modulari potest. Totum simile est illud sculptum ex una particula aluminii in frigido fibreglass/plastico corpore operto.
Obstupuimus quantum Exige - statim sub dextro pede est pervia. Durum ius e caudices usque ad 7000rpm redline pervenit ac deinde idem iterum atque iterum in omni phaleris est. Wow, dizzy.
Praeterea department-sursum department infigo est sarcina dynamica quae fallaciter consolatoria est non obstante complexu. Ictus absorbers necesse est habere rationem aliquam captiosae scavenging pro duris labefecit, quia currus in normaliter bumps labefecit supernatat.
Nulla alia via currus appropinquat ad hunc gradum nexus aurigae, quamvis adhuc aliquid habebimus sicut Caterham Septem, quod suspicamur futurum esse simile.
Lotus faciliorem reddit hunc reditum ad fundamenta currus curriculi experientiam impellentis cum rota gubernatrice parva, mutationem mechanicam, minimam cancellationem strepitum et quattuor modi dynamicam potestatem quae possidet "abs" stabilitatem ditionis et imperium immittendi.
Semita currus haec est quae facile in via agi potest, et non vicissim, quae maxime certationis propria est. Handcrafted in UK, conspicuus aspectus, mirabilis effectus et tractatio. Quid car plus potuit fanaticus egens? Lotus gratis?
